122 respuestas en este tema

[tuputam]

menudo garaje

[trasban]

Parece entonces que no llega a ser tan incómodo. Cómodo o incómodo no deja de ser una maravilla.

Yo hice hace 1 mes de Motril-Granada a Massamagrell-Valencia 600 km del tirón y de incomodo nada, ademas intento sacarlo a pasear todos los dias por el puro placer de conducirlo....

[Redbullet]

La mejor posición de conducción no coincide con la más cómoda. A parte, no es un coche para viajar y estar cómodo

[Legend]

Yo hice hace 1 mes de Motril-Granada a Massamagrell-Valencia 600 km del tirón y de incomodo nada, ademas intento sacarlo a pasear todos los dias por el puro placer de conducirlo....

Es que yo si tuviese un NSX, seguramente no me bajaría del coche en una semana

[BrunitoCrx]

Mido 1,84 mts. y si tiro la butaca del Nsx para atras, creo que no llego a apretar el pedal de embrague ni a la mitad.

Despues de manejar mas de media hora me empieza a doler un poco la espalda, pero eso me pasa en todos los autos.

Lo que si me parece incomodo son las siguientes cosas:

1) Subir y bajar del auto no es apto para mayores de 50 años. Mi padre opto por no subirse mas a mi Nsx. Hay que ser medio contorsionista. No se si no es mas facil entrar por la ventanilla.

2) El interior del auto es un poco ruidoso (no mucho) pero algo normal considerando la suspención tan dura que tiene.

3) El pedal de freno es duro, pero es aproposito para tener mejor sensibilidad, así son los autos de carrera. El pedal de embrague es mas duro que el del Crx pero no nos olvidemos que el Nsx tiene un embrague doble, y transmite el doble de potencia.

4) Los pedales estan bien alineados, pero mucho mas juntos que en un auto normal. A una persona que calce de 43 para arriba se le complica un poco. El punta y tacón se me complica mucho hacerlo por el tamaño de mi pie, en cambio a los ponjas les queda como anillo al dedo.

A mi personalmente me encanta manejar el Nsx y no tengo ganas de llegar a casa porque no me quiero bajar del auto. El puesto de conducción es muy bueno, y la visual del tablero es impecable. La cabina es muy llamativa y el estar completamente separado del acompañante es lo mejor.

Saludos

[Redbullet]

Muy ilustrativo lo que comentas

[Fenix]

Sí Es un sistema anti-collejas. Mi coche también lo tiene Ahora bien para otras cosas entorpece

[Legend]

Mido 1,84 mts. y si tiro la butaca del Nsx para atras, creo que no llego a apretar el pedal de embrague ni a la mitad.

Despues de manejar mas de media hora me empieza a doler un poco la espalda, pero eso me pasa en todos los autos.

Lo que si me parece incomodo son las siguientes cosas:

1) Subir y bajar del auto no es apto para mayores de 50 años. Mi padre opto por no subirse mas a mi Nsx. Hay que ser medio contorsionista. No se si no es mas facil entrar por la ventanilla.

2) El interior del auto es un poco ruidoso (no mucho) pero algo normal considerando la suspención tan dura que tiene.

3) El pedal de freno es duro, pero es aproposito para tener mejor sensibilidad, así son los autos de carrera. El pedal de embrague es mas duro que el del Crx pero no nos olvidemos que el Nsx tiene un embrague doble, y transmite el doble de potencia.

4) Los pedales estan bien alineados, pero mucho mas juntos que en un auto normal. A una persona que calce de 43 para arriba se le complica un poco. El punta y tacón se me complica mucho hacerlo por el tamaño de mi pie, en cambio a los ponjas les queda como anillo al dedo.

A mi personalmente me encanta manejar el Nsx y no tengo ganas de llegar a casa porque no me quiero bajar del auto. El puesto de conducción es muy bueno, y la visual del tablero es impecable. La cabina es muy llamativa y el estar completamente separado del acompañante es lo mejor.

Saludos

Qué buen análisis. Gracias

[trasban]

Brunito, ves a que e miren el embrague, algo tienes mal, apenas hay que hacer fuerza para pisarlo, esto no es un Ferrari, a los Fewrraris si que hay que pisar fuerte.....

El NSX esta diseñado para entrar y salir de una forma especifica y que no cuesta casi hacerlo, es hacia atrás, los japoneses ya han puesto una pieza de cuero estrategica para poder hacerlo, solo hace falta un poco de practica...... si quereis saber como se hace, os lo explico mas claramente, un saludo....

[BrunitoCrx]

Brunito, ves a que e miren el embrague, algo tienes mal, apenas hay que hacer fuerza para pisarlo, esto no es un Ferrari, a los Fewrraris si que hay que pisar fuerte.....

El NSX esta diseñado para entrar y salir de una forma especifica y que no cuesta casi hacerlo, es hacia atrás, los japoneses ya han puesto una pieza de cuero estrategica para poder hacerlo, solo hace falta un poco de practica...... si quereis saber como se hace, os lo explico mas claramente, un saludo....

Trasban:

No digo que el pedal de embrague de mi Nsx esté duro, es que el del Crx lo soplo y se hunde. Me acostumbre a la suavidad del embrague del Crx y por esto me parece duro el del Nsx. Pero si comparo la dureza del embrague del Nsx con la de otros autos que manejo,tengo que decir que es muy suave.

Te agradecería me expliques la forma para entrar y salir del auto facilmente, y que es eso de la pieza de cuero.

Un abrazo.

BrunitoCrx

[baliya]

Trasban:

No digo que el pedal de embrague de mi Nsx esté duro, es que el del Crx lo soplo y se hunde. Me acostumbre a la suavidad del embrague del Crx y por esto me parece duro el del Nsx. Pero si comparo la dureza del embrague del Nsx con la de otros autos que manejo,tengo que decir que es muy suave.

Te agradecería me expliques la forma para entrar y salir del auto facilmente, y que es eso de la pieza de cuero.

Un abrazo.

BrunitoCrx

Hola.
Debe referirse a que para salir del nsx hay que hacerlo como si al salir fueras a andar hacia la trasera del coche. Junto al tirador del combustible hay una tira forrada en cuero. Apoyate en ella al mismo tiempo que te giras hacia atrás te levantas. No es demasiado dificil pillarle el tranquillo y se sale bastande "dignamente" de el, lo cual no es poco

[MosT]

Con todas sus virtudes y "defectos" si algun día puedo permitirmelo, es el coche de mis sueños..

Mientras tanto habra que seguir dandole cera el coupé..

Saludos a todos


PD: mola leer todas estas "curiosidades" de este modelo.. que por desgracia conozco poco.. jeje

[BAZOCA]

pues yo mido 1,97m. Creo que no me compro ni el S2000 ni el NSX

Haces bien, a partir de 1.90 ya se ven las incomodidades..con 1.97 seguro que iras muy muy incomodo

[Legend]

Una fotito de un NSX que anda por aquí. Desde luego que un carro como éste siempre debería de ser objeto de culto para los buenos aficionados o, al menos, nunca debería de ser objeto de desprecio.

 552329desf.JPG   128,31KB   110 descargas

[Uri]

Vaya pifiada de aleron, esta muy lejos del original NSX-R Muy mal hecho para mi gusto.

[Legend]

Vaya pifiada de aleron, esta muy lejos del original NSX-R Muy mal hecho para mi gusto.

Totalmente de acuerdo, el alerón que le mandó a ese NSX queda feo de cohones.

El alerón de serie de toda la vida es el perfecto:

 18206562_5.jpg   39,84KB   39 descargas

[Uri]

Si pero el original de NSX-R es muy guapo también. Abstenerse imitaciones baratas.

Archivos adjuntos

•  1174895624NSX08.jpg   52,11KB   43 descargas

Editado por Uri, 09 abril 2009 - 23:43:58.

[Legend]

Con todas sus virtudes y "defectos" si algun día puedo permitirmelo, es el coche de mis sueños..

Desde luego que sí, 100 x100 de acuerdo. Y sin menospreciar (todo lo contrario) superdeportivos como el Porsche 911 o el BMW M3, por citar sólo dos que me encantan... Pero el NSX es, también para mí, el coche perfecto, por encima de cualquier otro. Sólo falta el dinero para comprarlo y dar con una buena unidad

Saludos.