La apreciación que se tiene es la de mejorar el par ( mas bajos y sube mejor de vueltas). La potencia maxima la debes tener disponible desde que compras el coche , pero tras los 15.000 km notas que llegas antes a dicha potencia.
Una de las cosas que no me agradaba del coche cuando tenia menos km. era que si realizaba condución tranquila ( sobre 3.200 r.p.m. maximo) , para subirlo despues de vueltas se notaba perezoso. Lo solucionaba con gasolina de 98 octanos , mejorando la respuesta en bajos.
Ahora no me hace falta. Con la de 95 tengo practicamente la misma recuperacion que con la de 98 , por lo que deduzco que la centralita ahora ha modificado la proporcion de la mezcla , o utiliza un mapa de avance de encendido distinto.
Eso si , sin penalizar el consumo.
Esa diferencia no es fruto de ajuste de piezas. No se trata de notar el motor mas " redondo" , que lo esta. Es como haberle metido el apexi para ajustar parametros , y salir con una sonrisa de oreja a oreja , y ademas , gratis.
Espero que note mas punch cn 15000 km pq a ver, entre q de momento no lo apuro mucho ( sea dicho que de vez en cuando se me escapa el pedal pero de 5000 vueltas no lo he pasado ) y que si que es cierto que por debajo de 3500...no noto mucho...pues me apetece ya que el asiento me aprete la espalda de una vez.
Todo sea dicho que vengo de un toledo 2.0 16v de 150 cavallos y cn las marchas algo mas cortas, sobretodo tercera y cuarta y eso se nota, eso si, cuando he pasado el accord de 4000 tira bastante y suena muy bonito!!!
SALU2
