45 respuestas en este tema

[Diego]

Noticia de hoy en El Pais:

Cien millones de dólares (unos 78,5 millones de euros) es una cifra respetable. Pero es el mínimo indispensable para iniciar la creación de un equipo de fórmula 1. Este dinero parece ser un problema para que Jaguar pueda seguir el próximo año en el Mundial, porque Ford no está dispuesto a continuar pagando a un equipo incapaz de ganar carreras. El problema fundamental de la marca estadounidense no es el dinero, sino la vergüenza de sentirse impotentes para entrar en la lucha por el título, con todo el historial que llevan a su espalda.

Sin embargo, 100 millones de dólares es la inversión mínima que tienen prevista tres nuevos grupos que quieren hacer su entrada en la F-1 por la puerta grande a partir de 2006. Hace tiempo que están negociando con Bernie Ecclestone y el acuerdo está sobre la mesa. Lo tienen todo pensado, saben los motores que van a equipar sus bólidos e incluso quién va a construirlos. Y, aunque esos grupos quieren comenzar de cero, no se descarta que, para ganar un año, alguno de ellos pueda acabar comprando la escudería Jaguar y utilizar la campaña 2005 para realizar algunas pruebas en el Mundial.

El grupo más fuerte entrará con un equipo que se llamará Midland F-1 Team. El aval del grupo Midland es potente, porque está metido en fundiciones de hierro y cobre, en empresas de electricidad, transporte y construcción. Su director general, un ruso llamado Alexander Shnaider, nacido en San Petersburgo hace 36 años, emigró a Canadá y allí creó su empresa, que se convirtió en la reina del hierro en los países del Este europeo: desde Ucrania a Serbia y Montenegro, donde acaban de adquirir un negocio por 1.200 millones de dólares.

El grupo Midland va lanzado. Han encargado un coche a la firma italiana Dallara, famosa en F-3 y en IRL en Estados Unidos y con experiencia tanto en participaciones en las 24 Horas de Le Mans como en las World Series. El constructor italiano se ocuparía no sólo de la creacción del proyecto sino también de todo su futuro desarrollo. Midland está estudiando incluso la posibilidad de comprar la escudería Jaguar y la fábrica de motores de Ford Cosworth para introducirse de inmediato en el Mundial y aprovecharse así de los derechos de TV, que podrían aportarle unos 20 millones de euros anuales.

El segundo grupo tendría la sede en Dubai y está encabezado por el Príncipe Khaled Al-Waleed, que en 1992 ya había intentado comprar la escudería Prost, contanto con el apoyo económico no sólo de la poderosa familia que rige los destinos de Dubai, sino también de la UAE (Unión de Emiratos Árabes), que quieren proyectar así una imagen de modernidad a todo el mundo. Existe ya un acuerdo de colaboración con Mansour Ojjeh, socio de Ron Dennis en McLaren-Mercedes y la idea inicial es que la firma alemana suministre los motores.

Una tercera opción en la que también se está barjando es la entrada inmediata de Hyundai. El constructor coreano lleva ya tiempo trabajando en un prototipo de motor para la F-1 y ahora parece tener prisa para entrar en el Mundial. También ellos están interesados en quedarse con Jaguar. Y, por último, siempre queda latente el interés de Red Bull, la marca de adhitivos tan vinculada a las fórmulas de promoción, por crear un equipo americano de F-1. Pero eso está aún verde. En cambio, lo que sí parece más inminente es la entrada en el mercado de la F-1 de la empresa de neumáticos coreana Kumho, que quiere competir con Michelin y Bridgestone y abrirse el mercado internacional.

Así que los problemas que plantea la marcha de Ford de la F-1 no van a ser irresolubles. Puede que las grandes marcas se vean obligadas la próxima temporada a incluir un tercer coche para llenar la parrilla. Pero a partir de 2006, Ferrari, McLaren, BMW, Honda, Toyota y Renault deberán cargar sus pilas para no sucumbir al empuje de las nuevas escuderías. La F-1 sigue estando muy viva.


La firma Joan Villadeprat.

[DeutschCRX]

quein es el que decia que la formula uno estava muriendose??? a ver que salga ahora

[crx]

La cosa se pone interesante,puede ser mas entretenido sin duda. :wink:

[antrax]

he oido chundai

[DeutschCRX]

cagonto a veras sacar un julai cupe f1 edicion limitada

[Driver]

cagonto a veras sacar un julai cupe f1 edicion limitada

Buenisima esa!!!

La verdad es que la noticia, que ya habia leido esta mañana, me ha resultado muy chocante.... Pero bueno, la verdad es que puede ser ineteresante, no???

[Jbh]

Si si, riamonos. Pero ya veras como hagan cosas en la f1. Lo que vamos a tener que aguantar

[MalaBestia]

Si si, riamonos. Pero ya veras como hagan cosas en la f1. Lo que vamos a tener que aguantar

Las harán sin duda. Empezando por el ridículo y terminando por el bochorno y además a lo grande.

Jundai Fiuno Rasing Tim. Ganar poco pero van a tener los pilotos con más piercings de la parrilla. ¡Se salen! ... quiero decir ¡Se meten! ... de todo.

[Jbh]

Pues yo no las tengo todas conmigo. Nunca se sabe que puede esperar de un equipo con ganas.
Yo no veo improbable que les vaya bien en la formula1.
Hay que tener en cuenta que hiunday no es una marca de toda la vida y la experiencia en la f1 la pueden traspolar a sus coches de calle con lo que, quien sabe si en 5 años tendremos hyundais en condiciones circulando por la calle.

[Ivanace]

Mucho nos reimos antes de que suceda, como dice JBH quien sabe lo que pasará cuando esten los de Hyundai en la F1, todo es posbile. Aunque no hagan mucho en las carreras almenos los ingenieros estarán ahi y ya se sabe que muchos inventos para coches en serie se inspiran de la f1, como el gradioso VTEC , el cambio detrás del volante...etc


... Pero de momento Hyundai :arrow: :L8:

[JULIUS]

Lo que hay que ver y oír

[MalaBestia]

MIra... Jiundai empezo fabricando mierdas baratas.

Ahora va aprendiendo y progresando ... ya no son tan baratas.

Su primera evolución de F1 sera poner pinchos en los ejes de las ruedas pa que no puedan doblarlos.

[Pepe]

Es imposible que un equipo nuevo gane en F1, salvo que haya comprado a otro equipo y tenga a los mejores ingenieros del momento, y si no hace unos años, mas de 6 cuando Ferrari se dedico a comprar a los mejores ante la sequia de titulos, y mira ahora.

Renault aun no saben que pasara por que el R24 lo diseño el hoy ingeniero de Toyota, Gascoyne, y no se sabe si Bob Bell sera capaz de diseñar algo para ganar tal y como el señor Patrick Fourer dice que van a hacer, pilotos buenos, pero la maquina no se si tanto.

[Jbh]

Hombre, el primer año no se gana nada. Pero como en todo se va aprendiendo año tras año.
Julius, ¿tu consideras a Renault una buena marca de coches?, enfocandolo de otra manera, ¿te comprarias uno?, a que no. Pues ahi le tienes en la f1 consiguiendo premios y podiums.
Yo opino que la f1 es la mejor escuela paralas marcas de coches y, lo digo sinceramente, no me importaria nada contar en el mercado con un julay coupe con un motor a la altura de su diseño.
Me gusta, si, que pasa ................

[turbo]

Va joer... un poco de respeto a Jiundai... no veis que tienen al Richarl el de los malacatones para ir a robar planos secretos a Maranello???

PD: le dan un Chundai Coupe 1.6 pa darse a la fuga. Dice el Richarl, primo del chaval del R7, que con un San Pancracio y 10 kg de fibra no le pilla ni un Enzo.

PD2: lo que es peor.... Los de Jiunday creen al Richarld...

[Diego]

Va joer... un poco de respeto a Jiundai... no veis que tienen al Richarl el de los malacatones para ir a robar planos secretos a Maranello???

PD: le dan un Chundai Coupe 1.6 pa darse a la fuga. Dice el Richarl, primo del chaval del R7, que con un San Pancracio y 10 kg de fibra no le pilla ni un Enzo.

PD2: lo que es peor.... Los de Jiunday creen al Richarld...

jajajajajajajajajajajajaja

[Espantomovil]

Que tiemble Kia.

[JULIUS]

Javi, no hablo de la marca como tal, Renault no me parece una mala marca, aunque por diseño de sus automoviles y alguna cosas mas no me compraria ninguno, lo que si le reconozco a renault es que tiene tradicion deportiva y que es una marca que siempre ha estado ligada a la competicion.
Hyundai por el contrario, hace 10 años lo unico que hacia era televisones y videos beta , sus automoviles no me gustan y creo que es un paso atras que entre en la F1.

Para paquetes ya estan los de Minardi, Jordan, Toyota y alguno mas es una paso atras, creo que valia mas hacer subir un buen equipo de la F3 o la Indi y que se batan el cobre.

[Diego]

De acuerdo contigo Julius, pero piensa que la F-1 se mueve a base de dinero y si hay una marca o alguien que pone el suficiente, pues ya da lo mismo que tenga o no tradicion deportiva.