239 respuestas en este tema

[Chalai]

Alguien me puede decir cuales son las cotas de caida...y si las hay también, de convergencia, en el accord?
Me refiero a las originales,,, las que expone HONDA, tanto delanteras como traseras.
Lo digo porque recuerdo que el mecanico me dijo que Honda recomendaba 2º, pero como no lo se...a ver si me vendio la moto.

Entonces...para que queden las ruedas mas derechas...hay que modificar las originales?

[JAM]

Alguien me puede decir cuales son las cotas de caida...y si las hay también, de convergencia, en el accord?
Me refiero a las originales,,, las que expone HONDA, tanto delanteras como traseras.
Lo digo porque recuerdo que el mecanico me dijo que Honda recomendaba 2º, pero como no lo se...a ver si me vendio la moto.

Entonces...para que queden las ruedas mas derechas...hay que modificar las originales?

Ángulo de avance de las ruedas delanteras: 3°12' ± 45'
Ángulo de inclinación de las ruedas delanteras: 0°00' ± 45'
Ángulo de inclinación de las ruedas traseras: -1°00' ± 30'
Convergencia de las ruedas delanteras: 0 ± 2 mm.
Convergencia de las ruedas traseras: 2 ± 2 mm.
Ángulo de giro:
Hacia el interior: 38°50' ± 2°
Hacia el exterior: 31°40' (referencia)

Entiendo que cuando ponga neumaticos nuevos, otros 60 y pico pavos por alinear los dos ejes otra vez?
Ahora mi pregunta es... porque no me lo dijo el cabr...del mecanico??
Porque hasta el me dijo que estaban bastante tocados y que deberia cambiarlos, y le dije que si, que los iba a cambiarl en breve...Me parece increible que no me haya dicho que esperase a tenerlos nuevos...

Y muchisimas gracias por vuestras respuestas

Lo normal es que cobren por una alineación entre 25-35 euros, si te han cobrado eso, supongo que será por el montaje de los reguladores, que suele llevar de 1 h. a 1,5 h. de mano de obra adicional.

Salu22

Editado por JAM, 18 diciembre 2011 - 17:28:38.

[Chalai]

Gracias JAM, lo guardare como oro en paño. Estas son las originales de la casa verdad? Para poder decirselo al inutil del mecanico...madre mia!!!

Entiendo, por poner el ejemplo de las ruedas traseras, que el angulo de caida es -1º +- 30´..., que serian un maximo de -1º 30´ Entonces como este hombre dice que son 2º?
Creo que estoy empezando a mosquearme...

Respecto al precio: fueron 64 lerelereuros y pico --> (20 y pico la delantera y 30 y pico la trasera)
La trasera tardaron monton, por el tema de como estaban de escondidas las tuercas..
La delantera tardaron nada y menos.
El montaje de los reguladores fueron a parte (40€)

[JAM]

Gracias JAM, lo guardare como oro en paño. Estas son las originales de la casa verdad? Para poder decirselo al inutil del mecanico...madre mia!!!

Entiendo, por poner el ejemplo de las ruedas traseras, que el angulo de caida es -1º +- 30´..., que serian un maximo de -1º 30´ Entonces como este hombre dice que son 2º?
Creo que estoy empezando a mosquearme...

Respecto al precio: fueron 64 lerelereuros y pico --> (20 y pico la delantera y 30 y pico la trasera)
La trasera tardaron monton, por el tema de como estaban de escondidas las tuercas..
La delantera tardaron nada y menos.
El montaje de los reguladores fueron a parte (40€)

Pues es como para mosquearse, desde luego, por los precios y que no tenga ni los valores, en el ordenata. Son los datos de la casa, los posteó Indiana, hace mucho y creo que están sacados del Manual de Taller del Accord.

Salu22

Editado por JAM, 18 diciembre 2011 - 18:37:59.

[4ngel]

Los datos que te pone JAM son correctos.

Otra cosa importante que deberías tener en cuenta es que las máquinas de alineación necesitan ser calibradas cada cierto tiempo y en muchos talleres pasan de todo.

[Chalai]

Cual serian los parametros para que quedasen rectas y a la vez tengan agarre? mas o menos -0.50 delante y 1.00 detras?
Si no pongo los reguladores delanteros, hasta donde podrian regularse con los originales?

Vienodo las regulaciones de la gente y como es normal...a todo el mundo se lo suelen dejar las dos ruedas "bastante ajustadas" en un mismo parametro, por ejemplo -1º20 derecha 1º19 izquierda...

Pero como puede ser que me metan delante -00.40 izquierda y -00.10 derecha?
Sin los reguladores de caida delanteros, es "algo ajustable" o no se puede regular nada, porque me han quitado -00.04 de cada una de ellas (delanteras) antes tenia -00.44 y -00.14

Cuando ponga los neumaticos nuevos...la diferencia sera a mas o a menos grados? osea que si la caida sera mas o algo menos.

Creo que mañana mismo ire a reclamarle al taller, porque me han hecho el lio.

Perdonad todas mis dudas...

Gracias

Editado por Chalai, 18 diciembre 2011 - 23:37:44.

[AnxKarbon]

Hombre que queden rectas y agarre va un poco reñido, atrás unas caídas entre -1º y 1,50º es un buen equilibrio (compensado con una ligera convergencia y dependiendo de tu conducción), con -2º te las gastará bastante por dentro y no hay forma de compensarlo.
Mejor prueba en otro taller
Saludos.

[Chalai]

Por dentro estan lisas completamente...y si le pongo los reguladores para evitarlo...y me lo dejan igual, pues ya me contaras...vaya toalla de la playa !!!!

[4ngel]

Ojo que las caídas van en grados y minutos, es decir que para dejarlo en -1º 50´ ya no le toques y déjalo en -2º que es prácticamente lo mismo. Pero ten en cuenta que te comerá las cubiertas por dentro fijo.

De serie la caída delantera no se puede regular. Las diferencias que ves son debidas a que variar la convergencia implica una pequeña variación en la caída y viceversa.

[Chalai]

Gracias por las respuestas.
Por lo menos, aunque me las hayan dejado a -2º, creo que estan algo mas rectas que antes de montar los reguladores, que era una barbaridad.
Lo noto en:
* En el suelo del garaje, las ruedas no van chillando como antes todo el rato, ahora no se oyen (solo se oyen al girar).
* En el garaje del curro, al salir de la rampa me pegaba un pelin el escape intermedio, por eso tenia que apurar la salida muy pegado a la pared, que alli no tocaba. Ahora no pega.
* Cuando llovia y los pasos de peatones estaban mojados, y pillaba con las ruedas las bandas blancas, el coche me hacia un zig zag que era hasta peligroso, hasta que cogia otra vez asfalto y mantenia la trayectoria. Por el momento hoy que ha llovido y aun con las ruedas desgastadas, no me lo ha hecho.

Cuando monte las ruedas nuevas lo menos llevare a que me pongan las de atras mas rectas...a -1º o asi, porque sinceramente si le monte los reguladores, ademas de por lo que anteriormente mencione, era también por no cambiar las ruedas desgastadas de interior solamente, cosa que jo.de bastante.

Las delanteras entiendo que no se pueden regular de serie...pero entonces, como es que me hayan dejado una a -0º44 y la otra a -0º10? es mucha la diferencia y perjudicial o eso apenas se nota?
Gracias

[JAM]

Cual serian los parametros para que quedasen rectas y a la vez tengan agarre? mas o menos -0.50 delante y 1.00 detras?
Si no pongo los reguladores delanteros, hasta donde podrian regularse con los originales?

Vienodo las regulaciones de la gente y como es normal...a todo el mundo se lo suelen dejar las dos ruedas "bastante ajustadas" en un mismo parametro, por ejemplo -1º20 derecha 1º19 izquierda...

Pero como puede ser que me metan delante -00.40 izquierda y -00.10 derecha?
Sin los reguladores de caida delanteros, es "algo ajustable" o no se puede regular nada, porque me han quitado -00.04 de cada una de ellas (delanteras) antes tenia -00.44 y -00.14

Cuando ponga los neumaticos nuevos...la diferencia sera a mas o a menos grados? osea que si la caida sera mas o algo menos.

Creo que mañana mismo ire a reclamarle al taller, porque me han hecho el lio.

Perdonad todas mis dudas...

Gracias

Por el valor de caidas en el eje delantero, no te preocupes, están dentro de los márgenes permitidos y como te ha dicho 4ngel, cuando se ajusta la convergencia, algo afecta al ángulo de caida de manera indirecta, para el que no se tiene regulación directa.

Los buenos técnicos en alineaciones, suelen intentar dejar los valores simétricos en ambos ejes, a menos que sea imposible, porque a veces los coches llevan algún golpe o un brazo o elemento que lleva es algo más largo/corto que otro, o no lleva la misma inclinación y es imposible ajustarlos simétricamente, en todos los casos.

El cambio de neumáticos, no se puede pronosticar de que manera te afectará a las caidas, depende de la deformación que lleven tus carcasas, au2nque lo normal es que reduzcan la caida negativa, de alguna forma.

[Chalai]

Gracias a todos, ya os contare...

[sar11]

Buenas a todos.
Necesito unos reguladores de caida traseros para mi accord 2.2 i-ctdi del año 2006 estado leyendo este tema, veo que hay varias opciones.
He visto que los mas sencillos de montar son los que monta Indiana en su tutorial


Le voy a cambiar los muelles riginales por unos eibach pro kit que rebajan 3 cm y por eso la necesidad de dichos reguladores. Estoy apuntado en la preinscripcion de la tienda oficial del foro para la compra de los mismos y barra estabilizadora progress, pero queria recibir opiniones y tenerlos lo antes posible para el montaje de todo.

Saludos y gracias de antemano!!!!!!

[mkcivic]

Hola compañeros! Yo tengo pensado montar unos reguladores de caída traseros, ya que por lo visto tengo un brazo doblado y me hace medidas de -1,2º para la rueda izquierda y -0,48º en la derecha...Imaginaos como quedan ambas ruedas...Un saludo!

Editado por mkcivic, 17 octubre 2012 - 19:57:55.

[IvanVayo8]

podeis poner un link de los reguladores, me hacen falta para el tren trasero de un honda del sol, tengo mucha inclinación en la caída trasera.

[Yayo]

Yo tuve ambos productos, los reguladores Ingalls y las barra Progress. PER-FEC-TO.

[Elpimiento]

Pues me uno al club de los Accord "espatarros". El mio lo he comprado hace menos de un mes, y venía con llantas 18 y muy bajito... Y de propina los neumáticos delanteros con dos o tres centímetros lisos en el lado interior, el resto al 80 %, y neumaticos traseros esa misma franja algo más gastada y en el resto nuevos: le hice el paralelo, y estaba en tolerancia de convergencia, por lo que deduzco que las delanteras se jodieron de dentro en el eje trasero y las pusieron delante, y las que ahora van detrás llevan el mismo camino. Habrá que ir buscando reguladores de caída también. Por cierto, el hilo interesantísimo, enhorabuena.

[Jose_76]

Hola a todos, la verdad es que a mí también me harían falta los reguladores de caída traseros para el mi 2.2 iDTEC del 2010, porque he visto que lleva -1,5º en una y -2,5º en la otra!!! gasta por dentro de forma exageradísima. Y no, no ha tenido ningún golpe ni nada.

Si sabéis donde los puedo conseguir o si los del accord anterior les sirven, por favor, hacédmelo saber.

Gracias!!!

[4ngel]

Hola a todos, la verdad es que a mí también me harían falta los reguladores de caída traseros para el mi 2.2 iDTEC del 2010, porque he visto que lleva -1,5º en una y -2,5º en la otra!!! gasta por dentro de forma exageradísima. Y no, no ha tenido ningún golpe ni nada.

Si sabéis donde los puedo conseguir o si los del accord anterior les sirven, por favor, hacédmelo saber.

Gracias!!!

 

Llama a CHS Racing que ellos podrán aclarar tus dudas y darte precio:  918 14 14 42 o mensaje privado al forero CHSRacing

[Jose_76]

Ok, muchas gracias