41 respuestas en este tema

[86'Carlos'DC5]

Buenos coches si eres de los que cambian de coche cada 2 o 3 años.

[DARKO]

Pq dudar de la fiabilidad si todavia no se sabe nada malo de ellos??
Si lo han sacado al mercado sus estudios habran hecho...
Yen si venis con q grupo Vag... yo he tenido 3 y solo un problema con la bobina en 1 de los 3 coches...

[SAO_CRX]

Pq dudar de la fiabilidad si todavia no se sabe nada malo de ellos??
Si lo han sacado al mercado sus estudios habran hecho...
Yen si venis con q grupo Vag... yo he tenido 3 y solo un problema con la bobina en 1 de los 3 coches...

Estoy con tigo.

Un fabricante ,suele sacar a la venta un coche aproximadamente con la intención de que dure un minimo de 5 años sin problemas importantes para poder sacar beneficios de el ( menos gastos en garantia,satisfacción del cliente , más ventas...) para ello hacen cientos de pruebas en todas las condiciones posibles no creo que tenga que no ser de fiar por ser un 1.4 como tampoco creo que valla a durar 10 años sin ningun problema.
Antes los 1.6 de 160cv de honda parecian una locura y mira todos los que andan vivos aún
la verdad es que lo veo buena iniciativa lo del motor pequeño de gasolina y potenciado y creo que es el futuro para coches pequeños, por impuestos de circulación , por seguros y por consumos.

si en la f1 hace 21 años los honderos ya fabricabamos motores 1.5 de 996cv imaginate con la tecnologia de hoy día , un 1.4 bien echo sobrealimentado de 170cv no lo veo ninguna locura.

documento extraido de :http://www.autogloba...da/honda1d.html
El motor 165 - 168E de honda, un V6 de litro y medio y de 80 grados presentado en 1985 tuvo que adecuarse a la nueva normativa sobre consumo de combustible. Tenía una potencia de 1010 CV (996 CV efectivos) a 12.000 r.p.m., con una presión de sobrealimentación de 4 bar. Tras la aplicación de las normas que reducían la presión a 2,5 bar y limitaban la capacidad del depósito de combustible a 150 litros, el motor conservó un rendimiento de 685 CV (676 CV efectivos) a 12.500 r.p.

Editado por SAO_CRX, 12 diciembre 2006 - 20:10:25.

[QuixoteVti]

Yo también opino que les falta demostrar su fiabilidad.....

[antrax]

pues yo si tuviese dinero me pillaba uno de estos sin pensarlo

[Neos]

Esos motores son la caña y como bien decis son el futuro.

[Aceituning]

tienen buena pinta, habra k ver como funcionan en un coche menos feo

[Espantomovil]

Leí algo (como siempre no recuerdo dónde) acerca de las pruebas, decían que habían rodado 2.500.000 de kms en unidades de "calle" antes de su comercialización. Y si algo tiene bueno el grupo VAG son los motores sobrealimentados de gasolina.

[Jose_Z]

Leí algo (como siempre no recuerdo dónde) acerca de las pruebas, decían que habían rodado 2.500.000 de kms en unidades de "calle" antes de su comercialización. Y si algo tiene bueno el grupo VAG son los motores sobrealimentados de gasolina.

Toda la razón, buenisimos los resultados que les dió el 1.8 Turbo en sus distintas versiones, incluso la ultima version del TT que sacaron, que montava la ultima evolucion del 1.8 Turbo con 240 cv , un amigo mio lo tiene desde hace un par de años y le ha hecho una burrada de kilometros (la mayoria en circuito) y ni un solo problema y el S3 de mi amigo con 220.000 km nunca le ha fallado el turbo, asi que creo que esos motores van a dar buenos resultados.

Un Saludo.

[LUDA-LMG]

En mi casa los motores turbo de VAG han ido bien, tengo el TT 1.8T de 180 cv, osea de los pequeñitos y nunca ha fallado nada de motor, aunque tampoco se le han hecho tantos kilometros (poco mas de 90.000), pero también hay que decir que este coche antes de llegar a nuestras manos ya recibio mas de 60.000 km en Alemania, sabiendo que alli en la Autobahn no hay limite...

[whitecivic]

hace 21 años los honderos ya fabricabamos motores 1.5 de 996cv imaginate con la tecnologia de hoy día...

Nadie se anima a un swap!!!

[Galuppin]

no es el primer 1.8T que arde y ahora el 2.0 TFSI lo quitan del mercado (menos mal que era buen motor) para montar el antiguo 1.8 pero en versión TFSI

[PraK]

el motor de los micra R de los 80 era de 1litro con 110cv con turbo y siguen llendo bien que yo sepa, es por el estilo esto pero aleman

[urko]

Digo yo que para sacar un motor al mercado y apostar tan fuerte por el es que estaran seguros de que no cascara tan facil...

[EL KUBIA]

TIENE BUENA PINTA ESOS MOTORES Y LA VERDAD ESQ TIENEN Q TIRAR AVER COMO SALEN CON EL TIENPO..

[Capdevila]

me parece poca cilindrada para tantos cv no???? porque 140 en 1.4 mmmm pero 170????J@$~#R...

[Espantomovil]

Debe ser la primera vez en la historia que en un foro Honda se critica un motor por estar demasiado apretado. Vivir para ver. ¿El mundo al revés?

[Pini]

Yo por lo que tengo entendido que me ha cometado un mecánico de Audi, el 1.8T es muy muy buen motor. Algún problema de culatas rajadas en las primeras unidades de los S3 y en cuanto se solventó, perfecto

[jayai18303]

tiene que andar muy muy bien ese coche enhh

ahora eso si... lo veo un poco pesado el coche noo (1300 kg y picos)



si este motor lo montasen en un polo o en un lupo

ya te diría yo

Editado por jayai18303, 19 diciembre 2006 - 12:42:27.

[Bub0]

Pues tanto el S3 que tuvo mi amigo moisés como el S4 de niki (otro amigo), dieron fallos bastante molestos. Sin embargo el 1.8T 180cv de cristóbal no dió problemas. Aunque le hizo solo 60.000Km antes de siniestrarlo.

Editado por Bub0, 24 diciembre 2006 - 00:20:21.