70 respuestas en este tema

[EL KUBIA]

yo también pienso q la r1 se pone a 320 pero también os digo que el m3 de mi colega se pone a 300 ,ala r1 asta 240 o asi no la enpezamos a coger menuda salida q tiene...no os digo q un m3 las ganeauna r1..pero asta 270 fuimos pikaos los 2 y ya esta tanto el m3 con 343 cv y sin limitra tanto como la r1 cogen mas kmh..el video no me deja subirlo..un saludo

[crx]

yo he ido en un m3 e36 de 321 cv a 290 de marcador, lo uniko q tenia hecho es linea recta de escape y sin limitar. Os garantizo q andaba mas de eso, sabeis cuanto marcaria una moto por marcador¿?¿? -pues minimo 330km/h y eso como poco. Las motos de hoy en día andan mucho pero marcan muy mal. Para q una moto ande mas q un m3 a partir de 210 kmh tiene q ser mucha moto. Digo esto por propia experiencia.
un saludo

La mayoria de las motos actuales estan limitadas a 299km/h de display, aunque sigan subiendo

[will_uno]

...270...seguro que atropellais a una horuga y salis volando..

[cussico]

yo solo digo q el de la r1 era un manazas o estaba chunga la moto por q ese bicho tiene una relacion casi de 1kg/1cv y es bestial...

[PabliTTo]

yo también pienso q la r1 se pone a 320 pero también os digo que el m3 de mi colega se pone a 300 ,ala r1 asta 240 o asi no la enpezamos a coger menuda salida q tiene...no os digo q un m3 las ganeauna r1..pero asta 270 fuimos pikaos los 2 y ya esta tanto el m3 con 343 cv y sin limitra tanto como la r1 cogen mas kmh..el video no me deja subirlo..un saludo

yo pienso esactamente igual q tu xq se lo q andan las motos y los coches, en salida esta claro q no, pero a partir de 220 o 240 como dices tu los coches de esos cv en adelante mandan, y en paso por curvas yo creia q no, pero un coche va mucho mas q una moto...
salu2

[crx]

Me encanta saber que poco mas de dos millones de las antiguas pesetas,harán pasar canutas a coches de una fortuna amigos,ademas no hay mayor simbolo de humillacion a las 4ruedas que un buen caballito y que sean incapaces de seguirte con tanto lujo a cuestas quiero un M3 para merendar

[Sergiomadrid]

yo pienso esactamente igual q tu xq se lo q andan las motos y los coches, en salida esta claro q no, pero a partir de 220 o 240 como dices tu los coches de esos cv en adelante mandan, y en paso por curvas yo creia q no, pero un coche va mucho mas q una moto...
salu2

perdonar que me meta en la convers... pero creo que se a salido de madre..!!! ni de coña y digo ni de coña un m3 sin limitar gana a una r1 bien llevada...!!! imposible repito... el M se pone a 300 ok... pero la r1 nueva se va a 315km/h reales 330km/h de marcador....!!! y solo por peso relacion y aceleracion creerme que el M no tiene nada que hacer...!!! a paso por curva... te digo que seguramente el M pueda ir mas rapido en curva a esas velocidades y en autopista... pero en aceleracion y punta el M no corre mas ni loco.....!!!!

[Espantomovil]

No hay que ser tajantes, hombre. A mi con una R1 me adelantas hasta con un Saxo. Las máquinas no se conducen solas.

[EL KUBIA]

yo no e dicho q un m3 corra mas q una r1 ya q pesa mucho menos pero eso si en salida nos pulio a partir de 220 le enpezamos a cojer y eso q ivamos 5 personas kunte a visto el video y os lo puede decir a 270 asi le pasamos y el pavo detras nuestra agachao .. tanto el m como la r1 se ponene a 300 o mas y también x esperiencia se q un m3 y la r1 estan muy igualados vale q la nueva r1 se ponga a315 pero le cueta cojerlos mientras q un m3 va tan agusto a 240... le pisas y asta luego jeje..q 345 cv dan mucho de si ... pero vamos q yo solo e contao una experiencia de un pike normal q tubimos jeje aver si ahora vamos a estar discutiendo todos jaja un saludo

Editado por EL KUBIA, 02 February 2007 - 17:14:54.

[Redbullet]

Desde luego que para poner una moto a esas velocidades hay que saber y tenerlos gordos igual corre más en pista la moto, pero en nuestras carreteras pedir un poco más no compensa, mejor hacerte unos Km en compañía de un M3. Es una delicia escucharlo y verlo andar. Y tienes tu momento de adrenalina sobradamente. Me gustaría saber el tiempo de un M3 y una R1 en montmeló llevados por profesionales

[crx]

Haber chicos aplicados,para todos un problema de matematicas jajaja,dividir los kg entre los cv y vereis lo que teneis debajo del culo

La velocidad punta no es lo mas importante pienso yo

[PabliTTo]

Haber chicos aplicados,para todos un problema de matematicas jajaja,dividir los kg entre los cv y vereis lo que teneis debajo del culo

La velocidad punta no es lo mas importante pienso yo

en paso por curva las motos no tienen q hacer frente a los coches! o entran igual o menos, yo os digo q por carretera de montaña bajando y tiene q tenerlos bien puestos el de la moto para seguirme, y a un m3 ya no digamos...
SI no estais de acurdo y a mi no me creeis pensado los tiempos q hace un formula 1 y comparadlo con una moto de motogp. Comparad los tiempos de un gtr con superbike y cosas asi, siempre ganan los coches. En el programa este q se emite en inglaterra (no me acuerdo ahora como se llama) hacen un pike con un porsche de 320 cv y una r1, por un circuito normal y gana el coche estando completamente de serie...
si no me creeis un día q os pase una moto por carretera de curvas vais detras y vereis como es muy facil seguirlos

salu2

[EL KUBIA]

pienseo lo mismo q tu pablo... y si en vez de una r1 contra un m3 es un type r contra una r 6? os dejo un video

Editado por EL KUBIA, 03 February 2007 - 10:00:30.

[crx]

Al final como siempre terminamos mezclando temas y todo tiene su parte real:

1º hablabamos de velocidad punta al principio no???? y esta claro q aunque al final anden superparejos la manera de alcanzarla no es la misma ni de risa por muchos videos cutres que circulen por ahi,asi q la ventaja inicial de la moto sera mas q sufiente para perderse de vista y casi no hay carreteras de mantener muchos segundos los 300km/h eso lo sabemos todos.

2º en carretera abierta,la ventaja del freno y paso por curva(depende de la curva,asi es la diferencia también) aunque sea superior la de las 4ruedas lo que gana no es tanto, para igual los metros que saca al abrir el grifo dos ruedas casi a cv por kg sin el que le lleva jeje.

3º si q los tiempos de carreras o en circuito un coche de los buenos como estamos hablando porsche M3 cosas asi q se sujentan de verdad,ganan en tiempos,pero creo que lo mas significativo aqui estaria en el precio de cada cacharro jajaja

Asi q mas rapido depende de donde.

[EL KUBIA]

eso es lo q yo digo en cortas cojer a una moto ni de coña pero en largas si..igual que por puerto una moto no tiene nada q hacer contra un coche y en circuito tanpoco un coche agarra mucho mas y tienes q ir con mas cuidao en una moto

[yoko]

de todos modos correr con una moto no es lo mismo que con una coche. Hay muchos paquetes a los que les gustan las motos y se compran un pepino y luego no llegan nunca a darle lo que esa moto es capaz de dar. de todos modos son altas velocidades y un m3 es un aparato de los buenos. asi que tenga cuidado y vaya wevos el conductor pa ir a esa velocidad con 5 en el coche. un saludo

[cussico]

yo dira q es un incosciente pero bueno q cada cual haga lo q quiera con su coche y o colegas

[marioat2]

Todas las opinones de las pruebas que le han hecho a la R1 coinciden que en la inmensa mayoría de los casos la moto está muy por encima de las posibilidades de los pilotos que las llevan en mi modesta opinión y con los años que llevo siendo motero si el M3 pasó al de la R1 es por que el tio no aguantó la moto, por que no es normal que a 240 la empeceis a coger, mas bien diría que el tio no iba a tope, bien por que estuviera acononado o por que tuvo que frenar, digamos que los dos vehículos estarán muy parecidos en velocidad punta, entonces si la R1 os sacó mucha distancia en aceleración y la velocidad punta anda muy parecida, por que la ibais pillando?, no es normal, lo normal es que cuando hubierais llegado a la velocidad punta la moto os mantuviera la distancia, vamos por lógica es así, esa moto tiene una relación de 1cv por kg de peso y acelera y llega a la velocidad punta mucho mas rapido que un M3, yo creo que el fallo era el tio que la llevaba.

Salu2.

[EL KUBIA]

Todas las opinones de las pruebas que le han hecho a la R1 coinciden que en la inmensa mayoría de los casos la moto está muy por encima de las posibilidades de los pilotos que las llevan en mi modesta opinión y con los años que llevo siendo motero si el M3 pasó al de la R1 es por que el tio no aguantó la moto, por que no es normal que a 240 la empeceis a coger, mas bien diría que el tio no iba a tope, bien por que estuviera acononado o por que tuvo que frenar, digamos que los dos vehículos estarán muy parecidos en velocidad punta, entonces si la R1 os sacó mucha distancia en aceleración y la velocidad punta anda muy parecida, por que la ibais pillando?, no es normal, lo normal es que cuando hubierais llegado a la velocidad punta la moto os mantuviera la distancia, vamos por lógica es así, esa moto tiene una relación de 1cv por kg de peso y acelera y llega a la velocidad punta mucho mas rapido que un M3, yo creo que el fallo era el tio que la llevaba.

Salu2.

como tu as dicho la r1 tiene 1 cv x kilo mas o menos y como q en salida es normal , pues i s la verdad esq a partir de 240 le ivamos pillando y también xq avia coche y el pavo se metia x donde keria y nosotor teniamos q esperar ake se kitasen pero vamos q ninguno de los 2 ivamos a tope, y no esq le pasaramos facilmente si fuimos ala par unos metros y fue pasarle y dejar de darle los 2 ya paramos nos pitamos de buen rollo y ya esta yo creo q asta q no monteis en un m3 con buenas manos no os imaginais la makina q es...

[Jose_Z]

Yo he llevado un M3 sin limitacion y he llevado una CBR 1000 RR, y si por ejemplo, cojemos estos dos vehiculos y los ponemos en una larga recta, sin trafico, circulando a la par a 240 km/h manteniendo esa velocidad y a la cuenta de tres abrimos gas a fondo, la CBR 1000 deja clavado en el sitio al M3, te lo aseguro, desde cualquier velocidad, una moto deportiva de 1000 c.c. deja en el sitio a un M3, y con eso no digo que el M3 no ande, ya que ese coche tiene mucha "chicha" y corre mucho, te dire un ejemplo muy claro para ver que un M3 no hace nada contra una 1000 en aceleracion, una 1000 necesita 19 segundos para recorrer un kilometro desde parado (un Ferrari Enzo necesita 20.5 segundos) asi que ya podemos imaginar donde se queda un M3, vale que sin la limitacion el M3 roza los 300 km/h pero no jodamos, la diferencia entre la R1 y el M3 en alcanzarlos es abismal, es que una moto, a esas velocidades, no solo tiene mas "mala leche" que un M3, si no que ademas corta el aire muchisimo mejor, y en el caso de la R1 o de la CBR 1000 RR el RAM Air funciona a pleno pulmon, si queremos seguir o incluso adelantar a una moto deportiva bien pilotada, es porque estamos en una carretera de montaña muy revirada y llevamos un coche "gordo" y agil al mismo tiempo, en rectas, las motos deportivas, mejor dejarlas estar, aunque claro esta, no siempre todo el mundo esta dispuesto a sacar el 100% a su maquina en carretera abierta, esas comprovacines mejor dejarlas para el circuito.


Un Saludo!

Editado por Jose_EVO, 04 February 2007 - 17:02:05.