63 respuestas en este tema

[TIBURON.]

Metete en encuestas y votaciones del foro,
y busca diesel o gasolina para decirles a los
gasofas las diferencias q has experimentado
con uno y otro coche.
Y o lo he intentado explicar y no dan su brazo
a torcer...
Suerte.

[MerLiNz]

esta claro, los tdi tienen las marchas mas cortas al principio no es forma de compararlo el 0-100 se diferencian por unas milesimas asinq no sera para tanto

[Vale|46]

Es más la sensacion de par q te da el turbo que en realidad lo que anda el coche...el gasoil pa los tractores!!!jeje


1Saludo!!!

[KICKORRO]

Yo probe el 1.8 y me quede con las ganas de correr, creo que el diesel tira mas, pero claro.... también pienso que si cogiera el diesel me duraria mucho menos que el gasolina, ya que mi conduccion no es que sea muy trnaquila, me gusta ir a altas rpm y hacer reducciones fuertes con punta tacon, no se como aguantaria mi trato el diesel, pero en comparacion...... me quede con las ganas de probar el diesel, pero creo que anda mas que el gasofa.
Mi prueba fue en montmelo

[Toledano]

hola, he provado los dos civic.
el 2.2 turbo diesel tiene una arrancada que te deja sentao en comparacion con el 1.8 gasofa, ademas, para ir rapido con el gasofa tienes que ir a altas rpm y el consumo se multiplica, no como el 2.2 que a bajas ya vas como un tiro y esa manera de soplar... Es cierto que el gasolina tiene un sonido celestial pero...... es otra forma de conduccion. que opinais?

Has probado dos motores con la misma potencia, 140CV, el diesel lleva turbo, así que es normal que la sensación del turbo te haya cautivado

[I.M.A.]

Lamento decirlo pero en civic o type R o txipiron, el gasolina de 140 anda, pero no lo suficiente. En accord podría existir esa duda pero en civic no.

Luego está la cuestión de gustos de conducción y economía (si esta última te importa). El ahorro en combustible va a compensar el resto... yo creo q no (y aquí es donde muchos calamares empezarán a intentar defender lo contrario, pero piensa en los siguientes elementos: gasoil, aceite, filtro gasoil, EGR, inyectores, turbos, bombas y motor. Enumerados por precio de avería)

Así que todo se reduce a:

Conduces o pilotas?

[I.M.A.]

Haber, no pretendo liarte, pero si vas a ir sacando la biela por el costado no pilles un diesel, si vas andar ligero y hacer kilometros si.

Encuentra la diferencia entre sacar la biela y andar ligero y encontraras la respuesta.

[agresivo]

Son dos estilos de conducción totalmente diferentes. Un turbodiesel no debería compararse con un atmosférico de gasolina.

Y estoy de acuerdo en el argumento de que con un diésel lo que ahorras en combustible lo vas a gastar en filtros, aceite, inyectores... y neumáticos, que se desgastan antes también. Y el precio inicial del coche, claro

[Callejas]

e que en un turbo diesel un pisotor xupa también eee igual que una bajada de marcha, lo digo por los ordenadores de abordo

[Jinx]

y el precio de reventa, no lo olvides.

Yo creo que has de analizar tus gustos, t y el uso que le daras, y la forma de conducir, si no te importa pisarle valora el gasolina, si eres de los que les da miedo romper el coche cuando el motor empieza a roncar mirate el diesel.

PD: cierto es que al gasolina hay que llevarlo a la zona buena, pero el gustillo que da eso.

[Wiros]

pues io tengo el huevo en gasolina y tira digais lo k digais

ademas... la sensacion de bajar una marcha o dos y ver como grita y pega la patada..... no la kambio

[KICKORRO]

pues io tengo el huevo en gasolina y tira digais lo k digais

ademas... la sensacion de bajar una marcha o dos y ver como grita y pega la patada..... no la kambio

En eso estoy con tigo, pero también pienso que el fk lo deberian de haber hecho con mas garra......
el 1.8 se me quedaria corto y el diesel.... saltaria alguna biela por algun costado, rebentaria la EGR, o vete a saber que.... espero que corrijan para el type-s y type-r (si lo sacan)

[NioCode]

vaya, como se está poniendo esto.