145 respuestas en este tema

[H3C70R]

Pues eso, que tengo curiosidad, porque yo al mio en llano no puedo pasarle de 220, necesito demasiada pista para cogerlos y es peligroso, andar ahi mucho rato, tendre que llevarlo a la honda a que le hechen un vistazo? Y otra cosa mas, entre las 2000 y las 3000 rpm al acelerar y al soltar en esa franja de vueltas hace como un ruido metalico bastante incomodo la verdad, como si vibrase algo o hubiese algo petado... pero el coche va bien, os suena eso de algo? Esta semana de todos modos lo llevare a la honda a que le cambien el aceite y le echen un vistazo, y de paso que me lo enchufen a la maquina por si tiene algo raro.
Un saludo!!!

[KuNtE]

Has probado a cortar en 4ª (195-200 km/h) y enganchar la 5ª, en un periquete te pones a esos 220 que dices y los sobrepasas con relativa facilidad si tienes pista por delante

Yo no suelo ir a esas velocidades porque me da canguelo pero alguna vez que he provado a los 230 llego FACILMENTE pero nunca los he sobrepasado aunque parece que si que puede seguir aumentado la velocidad.

Un saludo

[86'Carlos'DC5]

Cuando dices que echamos un "pique", Kunte?

Editado por 86CarloSDJ, 11 marzo 2007 - 18:21:35.

[KuNtE]

Cuando tengas algo con lo que hacerme frente

[HaRp-S]

yo he llegado a ponerlo casi casi a tope de marcador ,,, pero de todos modos me estraña que llaneando le cueste cojer los 220 mejor seria que lo llevases a pasar una revision a fondo a tu conce mas cercano.

[LUDA-LMG]

Cuando tengas algo con lo que hacerme frente

[86'Carlos'DC5]

Cuando tengas algo con lo que hacerme frente

Sabes que no será con el huevo actual, que por cierto, mañana vienen a verlo. A ver si se lo quedan.

[willeak]

Mi Vti con menos compresion que el B18 del ITR llega en un momento a los 200 en cuarta, y al pasar a quinta no tiene problemas en seguir subiendo. No he podido comprobar a cuanto llega por 'problemas de espacio', asi que como te han dicho revisa el estado de tu ITR porque no es nada normal.

[H3C70R]

Ok, ya he encontrado el ruido de los cojones, parece ser que es la chapa esa que va donde el catalizador, si le pego cates al tubo de escape con el coche parado suena ese ruido a chapa, se habra metido una piedra o se habra soltado algo... porque suena a lata que da miedo jajaja.

[KuNtE]

Sabes que no será con el huevo actual, que por cierto, mañana vienen a verlo. A ver si se lo quedan.

Pues haber si lo siguiente esta a la altura

Suerte con la venta tio, en cuanto oigan ese CAI seguro que se lo quedan

[sucoo]

ese ruido es el catalizador... lo digo por que a mi me pasa lo mismo, y ya puedes prepararte para un buen desembolso de pasta.... por que la pieza si lo lo descatalizas ( que es lo mejor y mas barato..) es bastante cara... y en este caso dificil de encontrar...

SALU2!!!! :lol

[H3C70R]

Pero esta jodido por dentro o alguna pieza por fuera? Tipo chapa protectora o algo... no me jodas, bueno, el coche tiene un año de garantia... asi que a chupar de ella. Y esa pieza en que consiste? Y un catalizador nuevo por cuanto saldria? Si tuviese que pagarlo yo ya casi que le pongo un escape nuevo.

[JULIUS]

Primero mira el protector del catalizador, son dos chapas que recubren el catalizador por arriba y por debajo, podría tener algún tornillo suelto y ese podría ser el causante del ruido, en cuanto a la garantía, no se con que compañia la han contratado (si lo han hecho con alguna) hay veces que el propio concesionario tiene un taller de confianza en el que te lo arreglan si pasa algo, mirate bien el contrato de garantía para ver que es lo que cubre y lo que no, aunque a mi parecer el catalizador entra en la garantía sin ninguna duda.
El catalizador nuevo más vale que no te digan el precio, porque te vas a asustar

[H3C70R]

La garantia esta contratada con una empresa llamada red europea de garantia de vehiculos, y pone que no se incluyen los escapes, includos catalizadores en la garantia... Asi que como esté jodido por dentro me tocara ponerle uno nuevo o ya cambiarle el escape...

[JOSEPE]

pues como te acerques a la honda vas a salir corriendo, seguro que cerca de 600 euros.
intenta pillarte un supresor y en el desguace un catalizador del civic que seguro que te vale, sino lo sabes muy bien quitas el tuyo y te acercas a ver si el que te den es igual.

Editado por JOSEPE, 13 marzo 2007 - 18:49:32.

[H3C70R]

Bueno, a ver el sabado que me dicen, ojala sea solo la chapita, que hasta que hacienda no me pague no puedo ponerle el escape

[JOSEPE]

que escape le vas a poner????????????

[H3C70R]

Pues no se, no tengo nada mirado y no se que marcas ni modelos hay, se lo pondria en caso de tener el mio petado...

[Santiki]

A mi un ruidito de esos lo tuve 2 veces, una vez fue el supresor y el intermedio q no se como pero algo por dentro taba suelto, y la sigueinte vez fue el soporte de los colectores por debajo q se rompio y claro conduciendo iba tocando. Solucion a la 1ª jejeje linea de escape directa, solución a la 2ª soldar lo roto y volver a poner.

En cuanto a la velocidad, me parece raro q te cueste tanto, apura bien las marchas hasta 8.500 no cambies, ya veras como asi no te cuesta tanto. De serie lo probé y llegué al corte en 5ª y de marcador seria unos 260 y algo, q van a ser unos 255 reales.

S2

[H3C70R]

Y ahora que llevas santiki?