Vamos a ver, dan el mismo agarre unas llantas de 17" que unas de 5", es decir, ninguno. La llanta por si misma no tiene efecto directo ninguno en el agarre.
La explicación viene del neumatico. Para conservar el mismo diametro externo de rueda (y mismos desarrollos finales) el neumatico que pongas a una llanta de 17" tiene un perfil mas bajo que el que pongas a una llanta de 16", es decir, la distancia de la llanta al asfalto es menor en una llanta de 17" que en una de 16".
En las curvas, el neumatico sufre una deformación lateral que se llama "deriva". En las llantas mayores, al haber menos "goma", la deriva es menor, con lo que el control es mayor.
Ahora bien, con lo truñiñng que es la gente por aqui, todo el mundo lo hace mas bien por estetica
Yo con mis "tapacubos" de 16" de serie estoy bien contento. Van de miedo y no necesito mas. Fijate como será que cuando estaba en la época de elegir coche, los finalistas fueron bmw 320i, merche 180k y los Airbuses exe de 155 y 190cv. Una de las razones por las que deseché el 190 era por las llantas de 17" (mas control pero mas incómodas). Esto es casi un perjurio decirlo aquí, pero es el sosiego que dan los años
Mi resumen: Si tienes dudas, quedate con las de 16" y regalate un viaje con el ahorro!
