58 respuestas en este tema

[piolo]

agregada quedas jejeje

[Tarekeg]

potenciar no es siempre meter piezas y hierros al motor....

[SAO_CRX]

Es una putada por que hace poco se ha vendido un kit toda racing de alta compresión y aumento de cilindrada y un juego de muelles arboles de levas.... ETC...

Si te quieres dejar mucho dinero... pero mucho para sacar bastantes CV una preparación atmosferica
Si te quieres gastar un poco menos (tampoco muchisimo menos) y obtener el doble de potencia una preparación turbo o supercharguer.

un B16 turbo Con un chasis bien heco con su jaulita y unos buenos mortis etc.. seria la envidia soñada de muchos y el misil inalcanzable para muchos NA. unos 300cv buenos y afinados¡ y que te busque un Na de 230cv ...

salu2!
( para gustos los colores , yo tengo un turbo en casa y aún no lo he montado... imaginate..)

[Walter]

potenciar no es siempre meter piezas y hierros al motor....

un B16 de serie aligerado puede dar guerra sin duda, pero ultimamente ese motor se esta quedadndo corto

[SAO_CRX]

que hay sao?la verdad que si1 putada que te cagas por que si me uviese valido a mi y nos uviesemos puesto de acuerdo lo uviese comprao.tio tines 1 turbo en keli y no lo pones!pero a que juegas?enserio sabes donde ponerlo?az las cosa bien por que si no mal.ah,y que coños es1NA.porque te juro que no lose.otra cosa1 preparacion atsmosferica en condiciones cuantos euros mas o menos?pero la mejor.y1turbo cuanto?10.000pavos.al coche solo me queda ponerle1jaula por que suspensiones yevo1s kw roscadas y3barras estavilizadoras de arospeed,con frenos galfer atrás y brembo delante pero solo discos con latigillos buenos y pastillas galfer,con el tiempo le pondre 1s tarox wapos que visto.espero tu respuesta.1saludo

Buenas

El turbo esta en casa y no lo pongo por que los colectores e inyectores son para serie D y mi motor lo cambié por un B18 , aún lo tengo aunque en el foro aparezca como vendido efrenn_si no ha pagado aún y esta en venta. Alguno caera para el serie B si se me queda corto , un NA es un coche de aspiración atmosferica , es decir coje el aire de la atmosfera ( no llve turbos para dar compresión ni supercharguers ni nada)
Una preparación turbo de altisima calidad te puede salir por... :
unos 3500$ un turbo de los buenos (greddy) otros 350$ por unos inyectores de unos 650cc + Una buena Repro: entre 200 y 900$ + Un colector de admisión edelbrok o similar 300€ + un kit de forjados de baja compresión para turbo de como maximo 2000$.
Total:6450 $ = 4,726.30 (se puede hacer por mucho menos y estar rondando fácilmente 300cv)(todo sin gastos de envio ni montaje)

Piensa que todo esto no se compra por que si, se necisita un buen afinado para sacarle rendimiento.
Caballos que pueds sacar? no te sabria decir pero alrededor de 400hp minimo. (eso te lo dira Walter mejor seguro). pero para uso en circuito mejor cojer algo más pequeño que ronde los 300hp, no he llevado ninguno , pero debe de andar como un misil un bicho de estos.

salu2

Te pongo un Ejemplo de preparación atmosferica y precios, que podria alomejor interesarte.

ITB'S para serie B 2,650.00$ + muelles de valvulas 360$+ unos cams ajustables 260.00$ +Un arbol de levas agresivo 490$+Unos colectores de escape de competición unos 980$+guias de valvulas forjadas 160$+Correa de distribución para altas RPM 160$ + Kit de pistones bielas y cigueñal 2400$ + Junta culata reforzada 190$ + Volante motor ultraligero + embrague de competición 850$ + linea intermedia y escape 800$ + una centralita adaptada entre 200 y 900$
(Todo esto es en Toda y marcas simil)
Total 9600$ = 7,034.50 (todo sin gastos de envio ni montaje)
potencia? un 1800 preparado como pone ahi arriba? para mi max 240hp-250 como mucho
salu2! espero que te ayude de algo y que los más expertos me corrigan lo que vean mal y te ayuden un poco.

Editado por SAO_CRX, 29 July 2007 - 00:51:30.

[longebor]

mira en esta pagina tienes precios para que te hagas una idea. TurboKits

[Walter]

SAO todas las cosas que has dicho me has puesto los dientas largos melon! ..

yo pronto empezare a turbar mi 4th ya.. lo tengo rodado despues de repararlo...haber que sale.. totalmente de serie claro..

no olvides encamisar para ir seguro.. estos aguantan sobrelos 400cv por lo visto..pero no jugaria con eso.. no seria el primero en agrietar las camisas incluso con buena repro.

[SAO_CRX]

SAO todas las cosas que has dicho me has puesto los dientas largos melon! ..

yo pronto empezare a turbar mi 4th ya.. lo tengo rodado despues de repararlo...haber que sale.. totalmente de serie claro..

no olvides encamisar para ir seguro.. estos aguantan sobrelos 400cv por lo visto..pero no jugaria con eso.. no seria el primero en agrietar las camisas incluso con buena repro.

Ya pondras info de esa preparación! yo voy a experimentar con sobrealimentación quimica a ver ktal , de momento probamos el pistacho petador (B16A2) con un kit nitro Zex puerto seco, Ahora le meto al mio un Kit NOS puerto Humedo a ver como reaccióna y a reprogramar. Pero a este señor un kit de nitro para uso en circuito dudo que le ayude (aunk siempre se puede añadir al kit de turbo ... )

[Hpunto]

Yo antes de un turbo probaria con un compresor.

[SAO_CRX]

Buenas, Sitios para hacerlo ya te recomendará gente de la peninsula, pero tiene buena fama HP drag racing. En teoria allí estudian lo que necesitas te asesoran y te hacen un proyecto, Hay un honda prelude Turbo que salio de HP.
no te puedo asegurar que sean buenisimos , que hablen los expertos

Trabajan con varias marcas como: Hks,Greddy,Apexi, y por lo visto son distribuidores de Vagspeed y BBS

C/ PETUNIA Nº 22 HUMANES - MADRID CP:28970
TLF/FAX: 91 697 84 00
info@hpdragracing.com

WEBSITE:
http://www.hpdragracing.com/

salu2 , espero que te ayude.
Para temas de nitro no se donde lo puedes llevar , aquí en la isla nos lo hacemos nosotros pero una preparación tan gorda necesita expertos en la materia.

salu2

[Walter]

yo te puedo "facilitar" turbos a precios cojonudos

SAO me alegro de que te funcione el chip .

sobre el nitro ya sabes lo que opino precio un par de psi mas

[SAO_CRX]

yo te puedo "facilitar" turbos a precios cojonudos

SAO me alegro de que te funcione el chip .

sobre el nitro ya sabes lo que opino precio un par de psi mas

Nunca bienen mal un par de PSI en el bolsillo... no? ya me diras en montmelo si no me explota haciendo pruebas en mallorca

Lo dicho a ver si ratonaki hace un buen misil y se acuerda de mi:'' el tio ese del foro que me dijo un par de piezas....'' y nos lo enseña. jeje

nadie sabe más talleres para nuestro nuevo miembro? nga que estais todos escondidos!!

Editado por SAO_CRX, 31 July 2007 - 00:24:30.

[SAO_CRX]

Buenas!

Me apunto lo del viaje a mallorca eh.. luego no te rajes ! nos vamos de marcheta por la isla , también puedes pillar el mio (aunque un b18 nitroso no tendra comparación con el tuyo pero bueno así lo catas , si no damos un rulo con la moto k tira más que mi coche .

Pasa de marcas raras! Greddy y no te compliques! (aunque en el taller que tu vayas te diran el kit que ellos vean mejor) pero yo no pillaria otro , si no es greddy lo que compres fijate que en el kit el turbo sea marca garret o HKS, que no te metan un T3/T4 de ebay!! en cuanto a Compresores volumetricos (supercharguers) Vtek tiene uno (es un miembro del foro) el te puede indicar que tal van pero lo que esta claro es que no sacaras tanta chicha como con un turbo , eso seguro!
Este es el kit de Vtek http://clubhondaspir...?...si&img=8897

salu2.

Editado por SAO_CRX, 31 July 2007 - 02:17:53.

[Dani15Z8]

Ratonaki, al final no te quejarás... has visto que la gente de aquí es maja y se han volcado contigo. Espero que encuentres todo lo que necesitas

Editado por lotus omega, 31 July 2007 - 02:21:03.