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KRX Proyect, Las mil y una fotos!
Comenzado por
sumukito
, 09 agosto 2007 04:02:15
#41
Escrito 21 agosto 2007 - 08:26:08
Bueno poko a poko ,así tendras un coche pa tus ratos libres y no te aburriras...pues eso ,espero verlo poquito a poko mejor.
saludos.
saludos.
#42
Escrito 21 agosto 2007 - 13:28:50
Lo de las luces de la matricula, has mirado que no esten dentro? Enciende las luces, i ve a la parte trasera y compruebalo. Yo le pregunté lo mismo al mecanico ....
#43
Escrito 21 agosto 2007 - 14:02:45
Buen curro, aunque aun le queda
#44
Escrito 21 agosto 2007 - 16:22:25
Bueno aquí os dejo dos videos de ayer sin el tramo central del escape puesto.
Perdon x la calidad, los hice con el movil.
Por cierto, los videos no se pueden Embeber o como se diga, para verlos directamente desde el foro???
Perdon x la calidad, los hice con el movil.
Por cierto, los videos no se pueden Embeber o como se diga, para verlos directamente desde el foro???
#45
Escrito 21 agosto 2007 - 16:57:44
Si se puede.
http://clubhondaspir...showtopic=45493
http://www.youtube.com/watch/v/ILILM61vceo.swf
http://www.youtube.com/watch/v/xe3LkOrNXp8.swf
http://clubhondaspir...showtopic=45493
http://www.youtube.com/watch/v/ILILM61vceo.swf
http://www.youtube.com/watch/v/xe3LkOrNXp8.swf
Editado por miuQ, 21 agosto 2007 - 16:59:35.
#46
Escrito 21 agosto 2007 - 18:44:41
Gracias MiuQ!!!
#47
Escrito 22 agosto 2007 - 00:08:55
En cuanto a las luces de la matricula, deberia llebarlas, recuerdo que no se ven si te agachas, pero deberian estar ahí, miratelo porque en la itv deberian revisar que lleves, mucha gente las lleva de colores y les tiran la itv así que si no llevaras imagino que también.
Respecto al tubo de escape, aquí en bcn te podria recomendar algun sito, allí debe haber también, que hagan escapes artesanales. Te recomiendo cortar la linea completa y eliminar el segundo cortafuegos, poner un tubo recto y fuera, la soldadura no la vas a reparar, es mejor cortar y poner tozo nuevo y ya puestos, pues como te digo, eliminas ese cortafuegos
Respecto al tubo de escape, aquí en bcn te podria recomendar algun sito, allí debe haber también, que hagan escapes artesanales. Te recomiendo cortar la linea completa y eliminar el segundo cortafuegos, poner un tubo recto y fuera, la soldadura no la vas a reparar, es mejor cortar y poner tozo nuevo y ya puestos, pues como te digo, eliminas ese cortafuegos
#48
Escrito 22 agosto 2007 - 00:16:46
Que es el cortafuegos?? el trozo mas gorde de tubo k hay uno al principio y otro antes de la curva, el que hay antes de la curva es el que esta chungo.
Si lo quito luego puedo tener problemas en la itv, por sonidos o por el mero hecho de haberlo quitado?
Gracias por el consejo, a mi no se me habria ocurrido!
Si lo quito luego puedo tener problemas en la itv, por sonidos o por el mero hecho de haberlo quitado?
Gracias por el consejo, a mi no se me habria ocurrido!
Editado por sumukito, 22 agosto 2007 - 00:17:07.
#49
Escrito 22 agosto 2007 - 01:20:07
Si, es eso, ya que esta malo, lo matamos
Con el silencioso de origen dudo que te haga mucho mas ruido y en cuanto a eliminarlo, la itv no tiene ni idea de como es el sistema d escape de cada coche, ellos solo miran gases, el ruido lo miran los maderos, pero ya te digo, creo que aquí mes de uno ya ha suprimido incluso los dos, ya saldran ya.
#50
Escrito 23 agosto 2007 - 01:31:01
Esta Tarde nos hemos dedicado al cambio de aceite, el antiguo aceite no estaba muy quemado, pero seguramente llevaba ya varios años, y con el tiempo van perdiendo propiedades. Ademas no sabiamos que tipo de aceite era y como ese motor hay que cuidarlo para que dure muuchos kilómetros mas, pues se lo hemos cambiado un un trisintetico 5W50, también hemos cambiado el Filtro del Aceite.
La verdad es que poco mas hemos hecho.... Ahi unas fotillos y algun k otro video.
Esta y la siguiente son de la tanda del último día.


Una fotillo del disco de freno.

Otra para que veais el desgaste. Yo creo que aun aguantan.

Aqui rellenando un poquito, k se quedo el nivel bajo, se trago casi 4 litros.

Detalle de la parte inferior del silencioso. Se apreciando dos picotazos, o lo creo que son dos picotazos y unas manchas negras, k supongo que seran de salir x ahi los gases..


Que tal veis el silencioso? y el disco de freno?
Al final de la sesion hemos intentado arrancarlo a racha sin la bateria y no habia cojones, luego hemos probado a ponerle las pinzas, sin bateria y nada, luego con bateria(chunga) y tampoco nada.
Puede ser k hayamos jodido algun fusible al colocar mal los cables de las pinzas??? Esque en mi corsa no esta muy claro cual es el positivo y cual el negativo..
La verdad es que poco mas hemos hecho.... Ahi unas fotillos y algun k otro video.
Esta y la siguiente son de la tanda del último día.


Una fotillo del disco de freno.

Otra para que veais el desgaste. Yo creo que aun aguantan.

Aqui rellenando un poquito, k se quedo el nivel bajo, se trago casi 4 litros.

Detalle de la parte inferior del silencioso. Se apreciando dos picotazos, o lo creo que son dos picotazos y unas manchas negras, k supongo que seran de salir x ahi los gases..


Que tal veis el silencioso? y el disco de freno?
Al final de la sesion hemos intentado arrancarlo a racha sin la bateria y no habia cojones, luego hemos probado a ponerle las pinzas, sin bateria y nada, luego con bateria(chunga) y tampoco nada.
Puede ser k hayamos jodido algun fusible al colocar mal los cables de las pinzas??? Esque en mi corsa no esta muy claro cual es el positivo y cual el negativo..
Editado por sumukito, 23 agosto 2007 - 01:53:10.
#51
Escrito 24 agosto 2007 - 01:45:47
Hola, primero me presento, soy Javi uno de los amigos de sumukito. Viendo las fotos del silenciador, se me ocurrio lijarlo y tapar los agujeros con algo de nural específico para las temperaturas que alcanza esta pieza, que os parece la idea? Seria tan solo algo provisional mientras se consigue algo.
En fin saludos a todos.
En fin saludos a todos.
#52
Escrito 24 agosto 2007 - 01:49:38
yo, puestos a hacer la ñapa mientras encontrais otra cosa, miraria de coger un trozo de plancha de aluminio, cortarla del tamaño de la fisura y ponerle sellante tipo nural como dices y si la ayudas a quedar fijada con un par de remaches mejor
#53
Escrito 24 agosto 2007 - 06:09:31
Es lo mejor que puedes hacer de momento. Luego ya lo cambias por algo mas "gordo"yo, puestos a hacer la ñapa mientras encontrais otra cosa, miraria de coger un trozo de plancha de aluminio, cortarla del tamaño de la fisura y ponerle sellante tipo nural como dices y si la ayudas a quedar fijada con un par de remaches mejor
#54
Escrito 24 agosto 2007 - 08:37:31
Al 1.6 NO VTEC le entran 3,8 litros de aceite, incluido filtro.
El mío tenía el escape prácticamente igual. Aguantó la ITV y a los pocos kms petó....
Comprueba fusibles. No puede ser otra cosa.
El mío tenía el escape prácticamente igual. Aguantó la ITV y a los pocos kms petó....
Comprueba fusibles. No puede ser otra cosa.
#55
Escrito 24 agosto 2007 - 13:03:47
bonito coche, pero te kedan muchas horas de trabajo todavía. el taller se sale, ojalá tuviera yo uno así jeje 
ánimo.
a mi el escape también me hace ruido pero no hay nada roto...suena a lata cacharro jeje, ya cuando compre une scape completo lo romperé para ver q es lo q era
ánimo.
a mi el escape también me hace ruido pero no hay nada roto...suena a lata cacharro jeje, ya cuando compre une scape completo lo romperé para ver q es lo q era
#56
Escrito 24 agosto 2007 - 15:56:36
El tema del silencioso es algo delicado!!
No se le puede recortar el trozo donde estan las dos picadas, de paso vaciar todo lo que tiene dentro, xq algo dentro hay, suena cuando lo mueves, y lugo volver a soldarle un trozo de chapa nueva??
Es algo muy complicado? alguien que sepa soldar que me diga si es factible o no.
Aco, la cochera taller es de JUANGAMAX o JuangaRR, quizas te suene de algun otro foro, la verdad es que sin la ayuda de este buen hombre, me habria comido los mocos, xq me faltan muuchas herramientas que el tiene y muuuchos conocimientos k el también tiene.
Muuchisimas Gracias Juanga x dedicar tu escaso tiempo libre a echarme una mano o a dejar que yo te la heche arreglando mi coche!!!
No se le puede recortar el trozo donde estan las dos picadas, de paso vaciar todo lo que tiene dentro, xq algo dentro hay, suena cuando lo mueves, y lugo volver a soldarle un trozo de chapa nueva??
Es algo muy complicado? alguien que sepa soldar que me diga si es factible o no.
Aco, la cochera taller es de JUANGAMAX o JuangaRR, quizas te suene de algun otro foro, la verdad es que sin la ayuda de este buen hombre, me habria comido los mocos, xq me faltan muuchas herramientas que el tiene y muuuchos conocimientos k el también tiene.
Muuchisimas Gracias Juanga x dedicar tu escaso tiempo libre a echarme una mano o a dejar que yo te la heche arreglando mi coche!!!
Editado por sumukito, 24 agosto 2007 - 15:57:09.
#57
Escrito 24 agosto 2007 - 16:34:41
yo teno el escape igual sumukito........ el silencioso intermedio lo tengo totalmente picado, cuando cambie le pondre una linea guapa
#58
Escrito 24 agosto 2007 - 17:29:24
ei pero el silencioso final..siempre hay alguno en la chatarra. si no, en cualquier taller de tubos de escape te hacen uno para que suene un poco homologado y con una coleta nueva ejej, o más barato sin homologar...
#59
Escrito 24 agosto 2007 - 18:38:59
Aqui uno de los videos del último día.
#60
Escrito 29 agosto 2007 - 18:15:50
Ya esta esta aquí la 1º remesa de piezas pal Hondilla:
Las transmisiones

Esto creo que es el downpipe...

Me asalta una gran duda...
Los colectores de origen del CRX son 4-2-1 y este downpipe es del tipo 4-1...
El colector correspondiente al downpipe de la foto lo tengo metido en una caja, no lo he sacado por no destrozar la caja.
Alguien sabe si el rover 216 llevaba colectores 4-1 ???
Alguien k entienda de transmisiones k me diga en k estado las ve?? A simple vista no parecen estar mal.
Las fotillos de este lunes las tengo en la camara, a ver si me la devuelven y os cuelgo alguna k otra.
Por cierto, aquí un poco la historieta del lunes.. K Follon!!!
http://clubhondaspir...mp;#entry962180
Las transmisiones

Esto creo que es el downpipe...

Me asalta una gran duda...
Los colectores de origen del CRX son 4-2-1 y este downpipe es del tipo 4-1...
El colector correspondiente al downpipe de la foto lo tengo metido en una caja, no lo he sacado por no destrozar la caja.
Alguien sabe si el rover 216 llevaba colectores 4-1 ???
Alguien k entienda de transmisiones k me diga en k estado las ve?? A simple vista no parecen estar mal.
Las fotillos de este lunes las tengo en la camara, a ver si me la devuelven y os cuelgo alguna k otra.
Por cierto, aquí un poco la historieta del lunes.. K Follon!!!
http://clubhondaspir...mp;#entry962180
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