S2000 Gripado
#21
Escrito 24 agosto 2007 - 18:22:09
#22
Escrito 25 agosto 2007 - 01:37:18
y donde esta la dixosa varilla del aceite¿?¿?
Pues en el motor, a bien que es pequeña justo en la otra esquina de donde esta para echar el aceite.
#23
Escrito 25 agosto 2007 - 14:39:48
#24
Escrito 25 agosto 2007 - 15:42:21
El problema fue el filtro de gasolina.
#25
Escrito 25 agosto 2007 - 19:07:46
El coche ya esta arregaldo, hoy lo hemos podido catar.
El problema fue el filtro de gasolina.
Hoy he hablado con Jesús, el dueño, y ha sido un filtro de aceite mal colocado, reventó y salió todo el acite, hay alguna foto por ahi con llamas en el bloque, en un principio no ha habido nada dañado ...
Gracias a todos por la colaboración
Un saludo
#26
Escrito 25 agosto 2007 - 19:47:08
Hola a todos...bueno, soy asiduo lector que no escritor de este gran foro, tuve hasta hace unos meses un Prelude 5ª el cual solo me dió satisfacciones y del cual guardo un gran recuerdo..un día repito con esta marca..
El caso es que por circunstancias de la vida hace un mes, un buen amigo mio compró un S2000 del año 2002, para mi, un sueño de coche junto con el NSX preciosos, ligeros...la mala suerte se ha cebado con el y hace tres dias en llamada telefónica me comenta que la noche anterior, fumata blanca en su coche mientras daba una vuelta nocturna, debió ocurrir al llegar a la zona alta, a unas 8500 vueltas...
El caso es que hasta el día 3 de septiembre no lo miran en Honda Zaragoza, pero el servicio en esta ciudad es mas bien pobre.
Ahí van mis preguntas:
Sabéis en cuanto está una reparación de este tipo en su peor caso?
Conocéis/sabéis de algún sitio o alguien realmente confiable para realizar esta reparación?
El coche recién hace 100.000 kilómetros y tenía todo pasado en Honda.
Alguna opción alternativa?
Gracias a todos de antemano por leeros este pedazo de ladrillaco y por vuestras respuestas...
Un saludo
Llego tarde porque ya esta solucionado, pero aun sin tener ni idea de mecanica, os cuento que cuando un motor gripa (se agarra) hace bastante ruido. Yo gripe mi anterior coche, un R19 16, por falta de aceite, yendo a Bilbao; al parar en el peaje de Altube hizo cla, cla, cla, y ahi se quedo. Obviamente ya no anda.
La "jumareda" blanca (o azulada) suele ser que esta tirando aceite.
#27
Escrito 26 agosto 2007 - 10:02:25
Hombre la verdad que es un delito no saber donde esta la varilla del aceite en el S, ya que hay que ir controlandolo. Pero seguramente hay miles de personas que en sus coches(me refiero a cualquier coche en general) no sabran donde esta na de na...
#28
Escrito 26 agosto 2007 - 10:44:24
#29
Escrito 26 agosto 2007 - 10:53:29
Por lo que leido varias veces es que se estan jodiendo bastantes S a los 100 mil kilómetros...por lo visto le cambian el bloque moto o algo de por ahi, porque a veces no llega bien el aceite al 4º inyector? no sabria decirte con certeza si es eso ya que de mecanica no entiendo mucho...los precios no tengo ni idea pero alguno te lo podra decir ya que alguno le ha pasado.El consejo que se suele dar es que el nivel del aceite no debe bajar nunca de los 3/4 de la varilla. Quizas este no a sido el problema de tu amigo pero te lo comento porque es el mas normal a esos kilómetros...Suerte con la reparacion.
Shadow lo habias dicho perfecto, los pistones se refrigeran por unos inyectores que les entran por la parte de abajo y si, se llaman inyectores de aceite.
Me alegro que no haya sido realmente una gripada y la fumata blanca solo haya sido aceite quemandose. Por desgracia he escuchado alguna y a parte de la susodicha humareda blanca se oye un ruido de la leche. Normalmente si logras parar enseguida puedes tener suerte y que el problema no se esparza por todo el motor, ya que cuando se produce este tipo de averia es muy facil que por las altas temperaturas que se alcanzan se termine rompiendo alguna valvula por la parte del vastago y que el motor se encargue de hacerla trocitos, y por degracia el metal del que estan fabricadas y el alumino no se llevan muy bien.
#30
Escrito 26 agosto 2007 - 15:25:27
http://clubhondaspir...?...si&img=9705
#31
Escrito 26 agosto 2007 - 15:34:07
#32
Escrito 26 agosto 2007 - 17:00:49
shadow,se me han adelantado así que nada tio,iva x una de las cosas que tenias a la venta
#33
Escrito 24 septiembre 2007 - 22:33:47
1- Mugen Fan Switch (Activates cooling fan at 80°C instead of the stock 93°C. Requires use of Mugen low-temp thermostat. )
2- Mugen Thermostat (This thermostat has the operating temperature set lower than normal. It prevents engine power loss by minimizing rapid water-temperature rises under harsh conditions such as during circuit driving. The use of a flow-control-type valve prevents hunting, thereby achieving rapid stabilization of the water temperature (the engine warms up within a short period). Operating temperature: 68°C (STD.: 76~80°C) Full-throttle acceleration temperature: 81°C (STD.: 90°C)
Aqui donde compralo: http://www.kingmotor...ory.aspx?cat=68
Que opinais? Se que alguno de vosotros lo teneis puesto así que espero respuestas
Saludos
#34
Escrito 25 septiembre 2007 - 08:14:18
#35
Escrito 25 septiembre 2007 - 11:56:33
#36
Escrito 25 septiembre 2007 - 13:09:22
Yo lo he pedido, ya te contaré!!
Lo lei en sportcarclub, yo también lo quiero comprar, no se si ponerle también 2 relojes para la presion y temperatura de aceite (aunque esteticamente no me gustan como queda en nuestros coches), todo sea para tenerlo mas controlado. Hablame un poco sobre esas 2 cosillas que todavia estoi un poco perdio, ya que de ingles 0 jejeje.
Saludos
#37
Escrito 25 septiembre 2007 - 13:43:12
#38
Escrito 25 septiembre 2007 - 14:17:19
Bueno básicamente lo que dice el texto en inglés es que el Fan Switch activa el ventilador 13ºC antes que el de serie y que requiere el termostato Mugen. Y este último dice que abre a una temperatura inferior a la del de serie previniendo la pérdida de potencia evitando que el agua aumente de temperatura durante un uso intensivo como puede ser en un circuito. También dice que abre unos 10ºC antes que el de serie y que la temperatura a "máxima potencia" (cuando la mariposa está abierta a tope) también es 10ºC menor.
Muchas gracias, haber si me lo compro yo también, sabes si es muy dificil ponerlo? y sobre cuanto te ha salido puesto ya en casa? Perdona por tantas preguntas jejeje
#39
Escrito 25 septiembre 2007 - 14:19:29
#40
Escrito 25 septiembre 2007 - 17:03:43
1 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos