48 respuestas en este tema

[cussico]

q si lo flipan 20cvs el toda...

[javi24]

Z-speed en sí no es una marca, es un fabricante.Omnipower, hytech, buddyclub,blox.. y decenas de marcas mas comercializan sus productos con distinta pegatina

Entonces, este fabricante, no comercializa productos bajo su mismo nombre, lo digo pq he mirado en tu web y he visto productos, las pinzas de freno, que si llevaban el logotipo de z-speed. Muchas gracias Kike

[IGOBEC]

chacias por los consejos chavales...el Zspeed es el que más me gusta, auqneu no tengonada decidido, solo quería saber vuestra opinión, porque el tapón que tiene el CTR en tema escape creo que está concentrado en el colector de serie..es más, no pienso ni cambiar mi silencioso final, son el colector y el supre creo que no iría mal, aunque no lo se claro. Gracias

Lo del cambio brutal lo digo por tu comentario sobre el "tapón" que provocan los colectores de serie, yo ya tenía claro lo que iba a obtener con el cambio, como ha sucedido. Sigo manteniendo que los Supersprint son una buena opción aunque un poco cara. Como siempre depende de lo que te puedas gastar.

[kike-r]

Entonces, este fabricante, no comercializa productos bajo su mismo nombre, lo digo pq he mirado en tu web y he visto productos, las pinzas de freno, que si llevaban el logotipo de z-speed. Muchas gracias Kike

Es un catalogo genérico, el mismo q les dan a cualquier marca q quiera comercializar sus productos.Pone z-speed para q no se utilizen las fotos.Podia poner KD, por ejemplo, sin problema

[rikitaun]

Yo llevo colectores 4-1 + cata deportivo (que no supresor) Supersprint + Spoon N1 en la cola. No me parece que los colectores de serie sean un "tapón", no vas a notar un cambio brutal.

Que no son tapon los de serie ??? has medido el diametro del tubo ?????

[IGOBEC]

Que no son tapon los de serie ??? has medido el diametro del tubo ?????

Si lo he medido y sé que mecanicamente es mucho más favorable cualquier 4-1 p. ej. de los que se estan comentando. Lo que quiero decir es que quitar ese tapón no se traduce en sensaciones como tal. Espero que se me haya entendido ahora.

[rikitaun]

Si lo he medido y sé que mecanicamente es mucho más favorable cualquier 4-1 p. ej. de los que se estan comentando. Lo que quiero decir es que quitar ese tapón no se traduce en sensaciones como tal. Espero que se me haya entendido ahora.

entendido... sensaciones tal vez no... pero el banco no miente

Para sensaciones esta el TURBO P

[jonatype-r]

una cosilla como dice bien cussico aqui todos hablais de supresores, y ahora que he conseguido un emulador de sonda...necesito unoooooo jajajaja

[rikitaun]

una cosilla como dice bien cussico aqui todos hablais de supresores, y ahora que he conseguido un emulador de sonda...necesito unoooooo jajajaja

Esperar un poco que abran los talleres que estan de vacas hasta el día 1 y que yo vuelva de las mias el día 10 entonces pondre el mio de nuevo a la venta

[brtncivic]

yo respaldo la teoria de igobec, no creo que los colectores hagan mucho tapon, y soy de los que piensan que montar colectores sin quitar el catalizador (ya se que tienes montado el supresor) y quitar los tapones de los silenciosos no merece la pena.
en el sport lo que mas note fue quitar el catalizador y luego el intermedio que curiosamente el intermedio es el que mas sonido quita........

[jonatype-r]

Esperar un poco que abran los talleres que estan de vacas hasta el día 1 y que yo vuelva de las mias el día 10 entonces pondre el mio de nuevo a la venta

habra que estar alertaaaaaaaaaaaaa

[brtncivic]

soldado también he visto el cambio en un type-r y pienso lo mismo, en la linea de escape de los hondas el mayor tapon no es el colector y si no se cambian otras cosas antes no merece la pena ponerlos.

[Jonay]

y porque dicen q es mejor 4-2-1 que 4-1?

[IGOBEC]

soldado también he visto el cambio en un type-r y pienso lo mismo, en la linea de escape de los hondas el mayor tapon no es el colector y si no se cambian otras cosas antes no merece la pena ponerlos.

Totalmente deacuerdo, desde mi experiencia personal..

[rikitaun]

y porque dicen q es mejor 4-2-1 que 4-1?

No es ni mejor ni peor... cada uno es para lo que es 4-2-1 ganancia desde Medios 4-1 Ganancia en Altos

Totalmente deacuerdo, desde mi experiencia personal..

Pues que quieres que te diga... con colector de serie 207 cv y con el SRS 220cv si eso no es taponar....

[honda_ctr]

No es ni mejor ni peor... cada uno es para lo que es 4-2-1 ganancia desde Medios 4-1 Ganancia en Altos
Pues que quieres que te diga... con colector de serie 207 cv y con el SRS 220cv si eso no es taponar....

normal que de esos cv.........si lo mides en bancos chinos con un pc y el xp


tu gay ya no es tan gay

un saludo!

[yoko]

pues ahi va mi experiencia en colectores ejejjee. Quite los de serie y monte unos Toda racing, pero estos tienen un un flexible justo al final del colector y tuve que cambiarlo 3 veces por que se rompe. Despues monte un DC 4-1 y para mi es quedarte a medias en lo que a colectores se refiere. Es un punto intermedio entre el de serie y el Toda, por ejemplo. así que ese DC me duro poco mas de una semana y compre un z-speed o bodyclub o como kike quiera llamarlo ejejejje, y ese si que funciona y aguanta leña. Es lo mas parecido al Toda, aunque sin problemas de roturas ni cosas de esas. Tiene un sistema superbueno para que flexe lo justo con el movimiento del motor sin que llegue a partirse así que yo si quieres un consejo monta uno de estos.l Es un 4-2-1 y la verdad que funciona.