el maestro ludwig dice BIENLo primero es una comprobación visual de la rueda: que siga perfectamente circular. Echa también un vistazo "macro" a la cubierta, que no se aprecien achaques locales.
Si un amigo te puede ayudar, es buena idea la siguiente: Te pones en una rotonda mientras que tu amigo da una o dos vueltas a ella mientras tu no le quitas ojo a la rueda. Si no ves nada "raro" con la rueda en movimiento, entonces buena cosa.
Despues, conduciendo, no tienes que notar que la dirección se vaya a ningún lado, como es obvio.
En cualquier caso, si se llevan las presiones adecuadas, las llantas con mas estilo del Accord aguantan muchísimo
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