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Al coger curvas rápidas (no a muerte) noté que el VSA saltaba donde antes (con las deformadas) no lo hacía.
Mi pregunta es. (aunque parezca extraño)...¿Puede ser que el coche agarre mas en el eje trasero (P7) que en el delantero (Primacy con 35.000km...y a simple vista con dibujo de sobra) y ese dea el motivo por el que el VSA intenta compensar ambos ejes??????
La verdad es que me da "por saquillo" cambiar las delanteras, ya que como os digo, a simple vista parecen bien (aunque también pueden estar cristalizadas
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Supongo que por código, las P7 son mas blandas que las primacy.
HELP!!!!!!!!!!!