16093 respuestas en este tema

[vga666]

Otra cosilla, a ver si fuera posible alguien que tuviera el EPC si pudiera poner la referencia y precio de los tacos o soportes de motor del MB6, tengo que bajar motor en breve y me gustaría cambiarlos si no se sale mucho de precio. Muchisimas gracias de antemano

Ahi va: Civic type R negro, 41.000 km, 9/2004, 14.000 € ¿QUE OS PARECE? Mañana voy a mendigar al banco, si me lo dan, hay muchas posibilidades de que se venga para Madrid.

Tus tacos de motor Guillermo

-Goma montaje motor trasera: ------------50810-ST3-E51

-Goma montaje motor lateral: -------------50820-ST7-003

-Goma montaje motor delantera izquierda:- 50842-ST3-E51

-Goma soporte caja cambios: -------------50803-ST3-E01

-Goma montaje motor delantera derecha: --50841-ST3-E51

Editado por vga666, 29 septiembre 2008 - 22:18:51.

[Richyb18c]

es un likido que lo venden en la honda no vale muxo creo.. yo pondria el de la Honda no se tu diles el likido de la direecion

Gracias tomasin, ire aver que me dicen.

un saludo

[vga666]

Otra cosa, que liquido lleva el circuito para la direccion es que lo tengo casi al minimo, como se llama para comprarlo? cuanto vale??

un saludo

Se llama PS-F Power Steering Fluid, en botes de medio litro.

[Dani15Z8]

Victor, ese coche me parece que ha tocado circuito, no se si lo sabrás o si te importa pero por si acaso yo que tu lo preguntaba

[vga666]

Victor, ese coche me parece que ha tocado circuito, no se si lo sabrás o si te importa pero por si acaso yo que tu lo preguntaba

Dime toda la información que sepas, es que no lo se. Es bruno, un moderador vive en Baiona, Vigo, para mas señas.

WILLEAK:

Que te parece esto sin hacer repro, de momento, sin cambiar muelles, por que si pongo muelles sin subirle rpm, gastara más por la mayor dureza respesto a los de serie. Si acaso le puedo montar los de serie nuevos:

-Retenes de valvula.
-Arboles de levas Skunk 2 stage 2 normal series.
-Pistones de B16A2.
-Cambiar camisas de cilindro.
-Planificar culata.
-Cambiar junta de culata.

El colector de admision ITR style ya lo llevo desde Enero de 2007, disfrutando de él, jijijij.

[Richyb18c]

Se llama PS-F Power Steering Fluid, en botes de medio litro.

Gracias victor.

Pues sobre el type-r no se que trato le abran dado, pero yo le veo que esta cuidado.

un saludo

[willeak]

Ahi va: Civic type R negro, 41.000 km, 9/2004, 14.000 € ¿QUE OS PARECE? Mañana voy a mendigar al banco, si me lo dan, hay muchas posibilidades de que se venga para Madrid.

Tus tacos de motor Guillermo

-Goma montaje motor trasera: ------------50810-ST3-E51

-Goma montaje motor lateral: -------------50820-ST7-003

-Goma montaje motor delantera izquierda:- 50842-ST3-E51

-Goma soporte caja cambios: -------------50803-ST3-E01

-Goma montaje motor delantera derecha: --50841-ST3-E51

Canalla pero dame precios! Gracias .
Sobre el CTR me parece buen precio, siendo de Bruno deberías tener toda la confianza de pedirle los datos necesarios sobre el coche y su uso/trato .

Que te parece esto sin hacer repro, de momento, sin cambiar muelles, por que si pongo muelles sin subirle rpm, gastara más por la mayor dureza respesto a los de serie. Si acaso le puedo montar los de serie nuevos:

-Retenes de valvula.
-Arboles de levas Skunk 2 stage 2 normal series.
-Pistones de B16A2.
-Cambiar camisas de cilindro.
-Planificar culata.
-Cambiar junta de culata.

El colector de admision ITR style ya lo llevo desde Enero de 2007, disfrutando de él, jijijij.

Tanto la repro como los muelles y retenes de titanio te van a hacer falta. Para un Stage1 de Skunk2 ya es recomendable cambiarlos, pero para un 2 es obligatorio para que no floten las valvulas. Para el resto que no lo saben, no os lieis con Stage1 o 2 o 3, cada marca hace sus fases segun como quieren medir, lo que en unos es un 1 para otros es un 3 . Tampoco planifiques culata salvo lo estrictamente necesario de sacar culata, no le comas porque con los pistones de B16A2 ya estas sobre 11,5:1 si no recuerdo mal. Lo mismo con la junta, no te lies a buscar una mas fina porque los pistones ya te van a dar una compresion mas que suficiente.

voy a pedir unos k-sport de cuerpo roscado y keria preguntaros k tal os van a los k los teneis puestos y si atras os pisa bien o los tuvisteis k pedir regulables en caida.

Sin problemas, no llevo los reguladores de caida y va muy bien.

[vga666]

Canalla pero dame precios! Gracias .

Los 5 soportes estan entre 300 y pico y 400 euros, si no me equivoco mucho. Me salian 370 libras esterlinas, aprox. ¿como leches cambio en el EPC para que me salga en euros?

[soke]

a mi me suena haber visto unos tacos de motor para B16A2 ( para un ek4) en ebay no se si eran 250€... bastante buenos

[vga666]

Victor, ese coche me parece que ha tocado circuito, no se si lo sabrás o si te importa pero por si acaso yo que tu lo preguntaba

Si que ha tocado circuito, me dice que 2 veces, no se, lo tengo parado de momento, por que los del banco no se estiran.

[AcidBurn]

Buenas gente, hace poco barí otro post comentao unas dudas que tenia con el coche y me recomendaron que entrase aquí.
Ya de paso presento el coche que me compre hace poco
Lo compré por 4000 € con 115.000 km. El coche va de p#%@ madre, excepto por el ruidito ese, que después de lo que me dijo vga666 ya no me preocupa tanto XDD.
pues nada, uno más para la colección de mb6.

Saludos !!!


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 civic2.JPG   74,14KB   25 descargas

 civic1.JPG   103,18KB   14 descargas

[soke]

chicos... tengo mirados las taloneras del vti-s, 340e las 2, (originales de la honda) pero, no se si pillarlos o no... uff, he mirado fotos del vti-s este negro que preparo un chaval en hondatech http://www.hondatech...opic.php?t=7524 y me mola como queda... pero, no se que hacer... jajajajaja, tengo pensado comprarlo, si no me gusta como queda, habría algún interesado en pillarlo?
Saludos

[boing_vti]

Por partes.

Victor: Suerte con el CTR La verad es que tiene muy buena pinta. Y personalmente, a mi me dá igual que tenga unos pocos Km´s de circuito

Al MB6.... esque es un mundo casi infinito de posivilidades con ese dinero. Yo lo que haria, seria lo que tengo hecho en el mio Reforzar culata, repro, y bien de revoluciones!!

mosquera. Yo también llevo K-Sport, y NO hace falta reguladores de caida. de hecho, dependiendo de como los regules, se te quedará con una caida MUY aceptable, y como tendrás que alinearlo (hacer un paralelo), le podrás jugar lo poco que te deja con la convergencia para compensar.

AcidBurn. Bienvenido tio. Se vé cuidadito el coche A disfrutarlo, y no dudes en preguntar lo que sea por aqui.

Soke. Te va a parecer un MB6 de verdad

[willeak]

Enhorabuena AcidBurn, se ve muy cuidado

Boooooiiiiiiinngggg!!! Como va el tema??

Sobre las taloneras... a mi me gustan mas las rectas de origen .

[boing_vti]

Enhorabuena AcidBurn, se ve muy cuidado

Boooooiiiiiiinngggg!!! Como va el tema??

Sobre las taloneras... a mi me gustan mas las rectas de origen .

De momento, esperando a que terminen el piñon . Voy poniendo los procesos en el post que habrí del grupo (de momento sin fotos). EN TEORIA, con esto ya estaria. Montar y a darle caña. Pero eso. EN TEORIA.

Has conseguido algo de los dos piñones de 5ª??

[soke]

boing, va a parecer un vti-s (solo que con el faldon delantero del vti) jajajaja con motor warri jajajajaja pero si resulta que tengo la junta de culata mal (que espero que no) haré un swap a B16A2, o pillaré un MB6...

[willeak]

Has conseguido algo de los dos piñones de 5ª??

No me ha contestado nada Kike asi pense que te habria contestado a ti al decirle el problema que te habia surgido

[vga666]

boing, va a parecer un vti-s (solo que con el faldon delantero del vti) jajajaja con motor warri jajajajaja pero si resulta que tengo la junta de culata mal (que espero que no) haré un swap a B16A2, o pillaré un MB6...

ya hablamos tu y yo por privado.