28 respuestas en este tema

[jvguitar]

En todos los motores TDI que he utilizado, despues de meterle caña me he esperado 1 minuto al menos antes de apagarlo porque me lo recomendaron por el tema de engrase de turbo o algo así.

¿ Esto es necesario seguir haciendolo con el Honda o ya ha cambiado la cosa desde entonces ?

[daviciño]

En todos los motores TDI que he utilizado, despues de meterle caña me he esperado 1 minuto al menos antes de apagarlo porque me lo recomendaron por el tema de engrase de turbo o algo así.

¿ Esto es necesario seguir haciendolo con el Honda o ya ha cambiado la cosa desde entonces ?

Yo he leído recientemente varias revistas de motor-mecánica y en relación a los motores turbo-diesel todas dicen lo mismo: En estos motores apagar de forma inmediata el motor, acorta de manera considerable la vida del turbo; sobre todo cuando se hacen bastantes y lo has llevado a altas revoluciones, es aconsejable dejarlo al menos 20 segundos en marcha antes de apagarlo, precisamente y como tu dices por el tema del aceite que todavía circula por el turbo.
Un saludo

[piloti]

Antes de nada SALU2 a todos. Soy nuevo, a punto de pedir un CR-V 2.2 ELEGANCE.
He visto este post y os comento de mi experiencia.
Hasta ahora con un MAZDA6 CRTD de 136 cvs.
No tengo palabras de lo contento que estoy con él. Su única pega la rumorosidad, a partir de 140 kilómetros/h se nota en el habitáculo. A cambio no existen las subidas, el consumo muy digno (dándole caña 7 litros y tranquilo 6).
Desde que lo probé hace 4 años me di cuenta que mis coches siempre serían japoneses. No dan tanto boato con los otros pero son eficientes. Además creo recordar que el turbo sopla a 1,8 bar, bastante por debajo de, por ejemplo BMW (2,2) lo cual le da bastante más vida útil y fiabilidad.

SALU2 DIGITALES

Hola DRSLUMP:

Antes de nada bien venido a foro. PACIENCIA, PACIENCIA Y MUCHA PACIENCIA, porque estan dando plazos de entrega de 6 meses sin confirmar.

LA FRASE CLAVE ES: "DESDE QUE LO PROBE...."

Como me gustaría que la gente probara cosas, probara japoneses, probara cambios automaticos, probara controles de velocidad...

Cuantas veces he tenido que oír lo de:
- A MI NO ME GUSTA EL CAMBIO AUTOMATICO.
- pero lo has probado, respondo yo.
- NO, PERO A MI ME GUSTA MAS EL CAMBIO MANUAL.

Pero como se puede opinar de algo que no se ha probado.

Con los coches japoneses pasa lo mismo. Si muchos de los dueños de leones, gofs, alfas... probaran un civic, ALUCINARIAN.

[piloti]

Lo comento por que no es necesario esperar ese tiempo después de un funcionamiento relajado o un tramo de ciudad. Incluso si vienes de circular fuerte y luego haces 2 ó 3 kms. de ciudad mientras llegas a tu destino, no es necesario esperar. Ya se enfría lo suficiente,si se va relajado.
Quizá el caso más difícil es cuando paras a repostar haciendo autopista. Se viene fuerte y por no esperar a enfriar y luego repostar se provoca ésto.

SALU2 DIGITALES

Hola DRSLUMP:

Totalmente deacuerdo.

[BokeronMan]

Al venir de un tramo de autopista y parar a repostar lo q hago es mantenerlo encendido en ralenti mientras busco la cartera, me quito el cinturon, apago las luces, me estiro, le hecho un vistazo a los consumos, etc. así transcurre al menos un minutito, que le vendra bien al turbo.

Un saludo.

[piloti]

Al venir de un tramo de autopista y parar a repostar lo q hago es mantenerlo encendido en ralenti mientras busco la cartera, me quito el cinturon, apago las luces, me estiro, le hecho un vistazo a los consumos, etc. así transcurre al menos un minutito, que le vendra bien al turbo.

Un saludo.

HOLA:

Yo hago practicamente lo mismo mas una cosa mas, en la salida de la autopista, lo que denominamos carril de deceleración lo llevo despacio, todo lo despacio que puedo.