35 respuestas en este tema

[willeak]

son de 12.

Cierto, no me fije al contar

Como dice Kunte en ese Mini suena algo bastante mas revolucionado que el motor

[Fenix]

Si montas discos de carbono puedes llegar al fading igual que con unos discos de acero, el simple hecho de montar discos de carbono no te libra del fading, y si los montas carbono-ceramicos tampoco te libras del desfallecimiento del sistema de frenos si abusas de el, los discos de carbono o carbono-ceramicos disipan el calor algo mejor que los de acero, pero igualmente, pueden alcanzar temperaturas altisimas, destrozar las pastillas de freno y poner a hervir el liquido de frenos, claro esta que para estos usos tan racing ya hay pastillas y liquidos de freno con unas caracteristicas especificas para resistir temperaturas muy altas, pero la principal diferencia entre unos discos carbono-ceramicos y unos de acero es que, incluso una vez has llegado al fading con los de carbono, aunque el sistema de frenos no haga bien su trabajo, puedes seguir pisando el pedal de freno tanto como quieras, hasta que los discos se pongan al rojo vivo e incluso salga fuego de las pastillas, que ni tratandolos así de mal conseguiras romperlos ni doblarlos, solo hace falta dejar reposar el sistema unos minutos, y si no has churrascado las pastillas en el calentón, en un ratito volveras a tener los frenos en condiciones, en cambio, si haces esto con unos discos de acero, por muy buenas pastillas y liquido de freno que lleves, como abuses del sistema una vez notas el fading, como minimo, alabeas los discos y si sigues dandole a los frenos, los doblas, o directamente te explotan.


Los fabricantes como Porsche o ferrari que ofrecen como opción montar discos ceramicos (por una pasta) no te dicen que no vas a tener fading, pero si te dicen que esos discos te van a durar casi como el coche.

Por cierto, los discos del Lexus de la foto son de 12 pistones delante y 6 detras, es decir, una subnormalidad para un coche de calle y de ese peso, ya que unos neumaticos de calle como los michelin pilot que lleva concretamente este lexus, no son capaces de pasar al asfalto la potencia de frenada de un equipo de 12 pistones, si monta unos neumaticos slick y se va a hacer unas tandas en circuito si que los va a aprovechar, pero ir con eso por la calle es absurdo, imaginemos el caso de que el hombre le haya anulado el ABS para aprovechar mejor los frenos en circuito y tenga que hacer una frenada de emergencia desde 200 km/h en la carretera, y el tio se ponga “de pie” en el pedal de freno y pise a fondo…la clavada de frenos que pega el hombre es de campeonato, y si ademas el repartidor de frenada no esta bien calibrado, se le clavan incluso las ruedas traseras, menudo desastre, donde va con 6 pistones detrás!!! Si con 2 vas sobrado para equilibrar la frenada de un coche.


En definitiva, que qedan muy bonitos para hacerle fotos , pero son totalmente desproporcionados para este tipo de coche.

Un Saludo!!!

Oído
Ya hablamos ese tema un día! Lo que no sabía era lo último que has dicho de llevar tantos pistones. Entonces yo que hago?

[Jonay]

Si montas discos de carbono puedes llegar al fading igual que con unos discos de acero, el simple hecho de montar discos de carbono no te libra del fading, y si los montas carbono-ceramicos tampoco te libras del desfallecimiento del sistema de frenos si abusas de el, los discos de carbono o carbono-ceramicos disipan el calor algo mejor que los de acero, pero igualmente, pueden alcanzar temperaturas altisimas, destrozar las pastillas de freno y poner a hervir el liquido de frenos, claro esta que para estos usos tan racing ya hay pastillas y liquidos de freno con unas caracteristicas especificas para resistir temperaturas muy altas, pero la principal diferencia entre unos discos carbono-ceramicos y unos de acero es que, incluso una vez has llegado al fading con los de carbono, aunque el sistema de frenos no haga bien su trabajo, puedes seguir pisando el pedal de freno tanto como quieras, hasta que los discos se pongan al rojo vivo e incluso salga fuego de las pastillas, que ni tratandolos así de mal conseguiras romperlos ni doblarlos, solo hace falta dejar reposar el sistema unos minutos, y si no has churrascado las pastillas en el calentón, en un ratito volveras a tener los frenos en condiciones, en cambio, si haces esto con unos discos de acero, por muy buenas pastillas y liquido de freno que lleves, como abuses del sistema una vez notas el fading, como minimo, alabeas los discos y si sigues dandole a los frenos, los doblas, o directamente te explotan.


Los fabricantes como Porsche o ferrari que ofrecen como opción montar discos ceramicos (por una pasta) no te dicen que no vas a tener fading, pero si te dicen que esos discos te van a durar casi como el coche.

Por cierto, los discos del Lexus de la foto son de 12 pistones delante y 6 detras, es decir, una subnormalidad para un coche de calle y de ese peso, ya que unos neumaticos de calle como los michelin pilot que lleva concretamente este lexus, no son capaces de pasar al asfalto la potencia de frenada de un equipo de 12 pistones, si monta unos neumaticos slick y se va a hacer unas tandas en circuito si que los va a aprovechar, pero ir con eso por la calle es absurdo, imaginemos el caso de que el hombre le haya anulado el ABS para aprovechar mejor los frenos en circuito y tenga que hacer una frenada de emergencia desde 200 km/h en la carretera, y el tio se ponga “de pie” en el pedal de freno y pise a fondo…la clavada de frenos que pega el hombre es de campeonato, y si ademas el repartidor de frenada no esta bien calibrado, se le clavan incluso las ruedas traseras, menudo desastre, donde va con 6 pistones detrás!!! Si con 2 vas sobrado para equilibrar la frenada de un coche.


En definitiva, que qedan muy bonitos para hacerle fotos , pero son totalmente desproporcionados para este tipo de coche.

Un Saludo!!!

Comparto tu opinion en un 99,9%.

[BlackRex]

yo flipo macho, como bien decis, ese es de Bilbao fijo jajaja

[Galuppin]

BlackRex, nos veremos antes d fin d año k tengo k ir por bilbao a hacerle rodaje al coche

[BlackRex]

Venga, eso está hecho, pero a que coche?????? has quitado el civic??

[xilenzeVTEC]

Va sin frenos el tio.

Mas importante es el diametro del discos que montas que el numero de pistones que lleven tus pinzas, hasta cierto punto claro. Unas pinzas de 6 u ocho pistones ya vas sobradete para uncoche así. Como dice Jose de que te sirve tener to el discos recubierto de psitones si luego son los neumaticos los que estan en contacto con el suelo. Necesitaria sunos slicks para aprovechas esos frenos.

Pero vamos , que quedar quedan guapos eh?

[Galuppin]

Venga, eso está hecho, pero a que coche?????? has quitado el civic??

digamos k le estoy cambiando una pieza muy grande y pesada

[willeak]

digamos k le estoy cambiando una pieza muy grande y pesada

Que a estas alturas no se conozcan las intenciones de Galu... . Da igual, ese buggy seguira sin ser un problema

[Jose_Z]

Oído
Ya hablamos ese tema un día! Lo que no sabía era lo último que has dicho de llevar tantos pistones. Entonces yo que hago?

Ok!!!! mas que nada lo digo para que no hagas la animalada de gastarte 8 o 10.000€ en unos pedazo de discos de carbono y unas pinzas de 12 pistones que te conozcooo

El Supra pesa bastante, así que hay que tener un buen equipo de frenos, pero no hace falta uno de 12 pistones, con uno de 6 o 8 pistones como maximo delante y 3 detras, unos discos de acero rallados y perforados, un buen liquido de frenos, latiguillos metalicos y unas buenas pastillas es mas que suficiente para parar ese bicho, ademas, como montas unas llantas de 19" tienes mas espacio para montar un disco de mayor diametro, y cuanto mas diametro tiene el disco mas frena el coche ya que presionas el disco en una zona mas alejada del eje de la rueda, no se como explicarlo....mmmm...ah si! por poner un ejemplo...el sistema de frenos mas efectivo no es el de disco, es el de las bicicletas, si si! el de las bicis! porque presionan la llanta en el punto mas alejado del eje de la rueda, es decir, una bicicleta con discos de freno no frena tanto como una que monte unos frenos convencionales y unas buenas pastillas, y eso es totalmente cierto, ya se que este sistema no se le podria aplicar a los coches pero seria de lo mas efectivo, mira, la moto que frena mas del mercado sabes cual es? la Buell, y eso que solo monta un disco delante mientras que todas las deportivas Japonesas montan dos, cual es su secreto? mira la foto y lo entenderás...

Foto: http://www.motorcycl...buell_xb12r.jpg

En fin, no me enrollo mas, ya hablaremos!!!

Editado por Jose_Z, 20 octubre 2007 - 12:16:34.

[LUDA-LMG]

Ok!!!! mas que nada lo digo para que no hagas la animalada de gastarte 8 o 10.000€ en unos pedazo de discos de carbono y unas pinzas de 12 pistones que te conozcooo

El Supra pesa bastante, así que hay que tener un buen equipo de frenos, pero no hace falta uno de 12 pistones, con uno de 6 o 8 pistones como maximo delante y 3 detras, unos discos de acero rallados y perforados, un buen liquido de frenos, latiguillos metalicos y unas buenas pastillas es mas que suficiente para parar ese bicho, ademas, como montas unas llantas de 19" tienes mas espacio para montar un disco de mayor diametro, y cuanto mas diametro tiene el disco mas frena el coche ya que presionas el disco en una zona mas alejada del eje de la rueda, no se como explicarlo....mmmm...ah si! por poner un ejemplo...el sistema de frenos mas efectivo no es el de disco, es el de las bicicletas, si si! el de las bicis! porque presionan la llanta en el punto mas alejado del eje de la rueda, es decir, una bicicleta con discos de freno no frena tanto como una que monte unos frenos convencionales y unas buenas pastillas, y eso es totalmente cierto, ya se que este sistema no se le podria aplicar a los coches pero seria de lo mas efectivo, mira, la moto que frena mas del mercado sabes cual es? la Buell, y eso que solo monta un disco delante mientras que todas las deportivas Japonesas montan dos, cual es su secreto? mira la foto y lo entenderás...

Foto: http://www.motorcycl...buell_xb12r.jpg

En fin, no me enrollo mas, ya hablaremos!!!

jaja se te entiende a la perfección. jaja las Buell llevan lo que vendria a ser un disco atornillado casi al borde de la llanta jaja, deben andar en mas de 350mm de disco. jaja pegan el cantazo, aunque por la calle nunca he visto una. Y Fenix... venga va, haz animaladas! jaja no tanto como poner carbonoceramicos jaja pero... veo muy parado ese Supra...

Oído
Ya hablamos ese tema un día! Lo que no sabía era lo último que has dicho de llevar tantos pistones. Entonces yo que hago?

Se escribe Hoydo!

[Fenix]

Si que se te entiende Jose.

Y NO, no puedo comprarme sistemas de 12 pistones por ahora, no tengo dineros Siempre dando por hecho que soy un pirao aun que no me extraña

Lo que tu intentas decir es que el disco actua como una polea por así decirlo. Es decir, que cuanto más alejada la pinza del centro del disco, menos fuerza se ejerce y más distancia se recorre.

Es como hacer girar una rueda de bici y dentenerla con presionando con las dos manos en el centro, te costará pero si las pones al extremo la rueda se frenará más rápido y con menos esfuerzo.

[xilenzeVTEC]

Ok!!!! mas que nada lo digo para que no hagas la animalada de gastarte 8 o 10.000€ en unos pedazo de discos de carbono y unas pinzas de 12 pistones que te conozcooo

El Supra pesa bastante, así que hay que tener un buen equipo de frenos, pero no hace falta uno de 12 pistones, con uno de 6 o 8 pistones como maximo delante y 3 detras, unos discos de acero rallados y perforados, un buen liquido de frenos, latiguillos metalicos y unas buenas pastillas es mas que suficiente para parar ese bicho, ademas, como montas unas llantas de 19" tienes mas espacio para montar un disco de mayor diametro, y cuanto mas diametro tiene el disco mas frena el coche ya que presionas el disco en una zona mas alejada del eje de la rueda, no se como explicarlo....mmmm...ah si! por poner un ejemplo...el sistema de frenos mas efectivo no es el de disco, es el de las bicicletas, si si! el de las bicis! porque presionan la llanta en el punto mas alejado del eje de la rueda, es decir, una bicicleta con discos de freno no frena tanto como una que monte unos frenos convencionales y unas buenas pastillas, y eso es totalmente cierto, ya se que este sistema no se le podria aplicar a los coches pero seria de lo mas efectivo, mira, la moto que frena mas del mercado sabes cual es? la Buell, y eso que solo monta un disco delante mientras que todas las deportivas Japonesas montan dos, cual es su secreto? mira la foto y lo entenderás...

Foto: http://www.motorcycl...buell_xb12r.jpg

En fin, no me enrollo mas, ya hablaremos!!!

Lo mismo pasa con los neumaticos si cortamos una rueda de 18'' pulgadas y una de 15'' y las estiramos se veria claramente la distancia que recorres una rueda y otra en un solo giro. Y con los discos de freno pasa lo mismo .Importa mas el diamtero de los mismo que el numero de pistones que lleves en la pinza.

[Wellington 6 con 50]

Seguro que Frenan poco !!! Sirk Te gana heeeeeee!!! un Saludo!!!!

[Jose_Z]

Comparto tu opinion en un 99,9%.

Y cual es el 0,1% que no compartes conmigo??? más que nada por si he dicho algo mal y así puedo rectificar!

Un saludo!!

[Bak]

una pasada y pasta gansa gastada...