

Mugen o Spoon?
#41
Escrito 16 septiembre 2008 - 23:22:34

#42
Escrito 27 septiembre 2008 - 22:26:56
#44
Escrito 19 noviembre 2008 - 14:54:55
#45
Escrito 06 julio 2009 - 15:54:53
#46
Escrito 03 diciembre 2009 - 20:21:31
voy a cambiar colectores de escape en un b18. mugen o spoon?? o una marca mejor????
no pretendo dejarme la vida en ellos, pero si quiero algo de calidad y potencia.
porsupuesto, no voto en la encuesta porque no tengo ni idea....
saludos!!!
#47
Escrito 04 diciembre 2009 - 01:57:58

#48
Escrito 04 diciembre 2009 - 03:15:01
[quote name='hyro' date='19 / 08 / 2008 - 11:00 PM' post='1285158']
13mil rpm? permiteme que lo dude, y mucho.
pue sno lo dudes tanto jeje yo lo vi con mis propios ojos (al loro no quiere decir que fueran a 13mil, sino que el motor podia rendir hasta las 13mil el regimen en carrera era en el rango de 6500 a 11500, solo decirte que hasta las 6mil o asi no se movia el coche del sitio del cruce que llevaba eso i te repito no lo dudes tanto sino lo has visto con tus ojos que aki rebientan motores a 10mil con piezas stock imaginate que se hace con pistones de 1000e el juego i de 3 carreras de duracion.. aparte que no son solo pistones hablamos de subir de rpm komo algo dificl dificil con barato si, pero con buen material os recuerdo que los karts de carreras de 4 tiempos suben a 10mil i son motores relativamente baratos... también decirte que hace 20 años el ekipo castrol llevo un apine renault motor 1600cc a 10mil rpm i rebentaron a 12mil asi que no lo dudes tanto.. salu2
PD:no kedaron 3ros kedaron 2dos me he ekivocado, y uno de los pilotos fue francesc guitierrez en 1999, que luego korrio un campeonato de gt con un NSX ahi van afotos
[/quote]
jajaja.. bullit permiteme k también lo dude yo, basikamente porke me "ajunto" con uno de los responsables mekanikos de akellos integras.. y konozko bien al "genio" de akello.. benitez
se han dixo muchas burradas y muxos mitos ...
kedaron 1 y 2 de su kategoria
los dos eran de importacion y uno fue rekonstruido de un siniestro para korrer.. aprovexaron basikamente el suelo y raices del xasis..
el motor llevaba un kit de mugen jutno con la famosa elektronika "mugen" grupo A y los eskapes "dorados" poko mas.. necesitaban homologacion FIA y en akella epoka no estaban para muchas gaitas..
de 11000rpms nada.. y muxo menos 13000...
subian a 9000 y poko komo kualkier NA derivado de un motor stock, pasa k para la epoka eran un avion porke su mayor rival era un clio RS del entonces..
A mi me impresionaba mas sus Ohlins de 6000€ k sus piezas mugen..
PD: por cierto.. el k llevaba "el bueno" era el dueño de german motors.. un kaprixoso y hondista del karajo
Editado por JapanPassion ¬¬, 04 diciembre 2009 - 03:16:52.
#49
Escrito 04 diciembre 2009 - 09:17:32

#50
Escrito 04 diciembre 2009 - 23:13:58
Editado por albeeR, 04 diciembre 2009 - 23:14:18.
#51
Escrito 19 febrero 2010 - 08:55:33

#52
Escrito 25 febrero 2010 - 02:53:48
#53
Escrito 05 marzo 2010 - 11:21:58

Pepinazo (por otra parte)
#54
Escrito 05 marzo 2010 - 12:24:37
#55
Escrito 05 marzo 2010 - 13:19:12
Si si , ese mismoMe extraña que haya un Nissan Skyline Mugen...sera el Nismo:
Pepinazo (por otra parte)


OWNED!!
#56
Escrito 18 marzo 2010 - 01:55:10
#57
Escrito 24 marzo 2010 - 12:51:51
#58
Escrito 04 septiembre 2010 - 22:42:19
Yo creo que Spoon está mas orientado a usuarios de la calle mientras que Mugen lo veo mas para competición.
100% contigo razón por la cual me voy con SPOON SPORT...
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