150 respuestas en este tema

[foguete]

yo de videos de pruevas del youtuve no me dió mucho,unico de las revistas y poco mas

[VnDeRfAsT]

Al paso que lleva este post no acaba nunca, cuando parece que ya esta todo, "muta " el tema y resurje otra vez... este post da miedo!!

[Supresor]

Al paso que lleva este post no acaba nunca, cuando parece que ya esta todo, "muta " el tema y resurje otra vez... este post da miedo!!

Por lo menos se habla de cosas interesantes,porque ultimamente siempre lo mismo ....

[VnDeRfAsT]

Por lo menos se habla de cosas interesantes,porque ultimamente siempre lo mismo ....

A mi también me encanta el m3, pero yo pienso como foquete.
Todo es segun se mire, como va a ser lento un m3!!!! Pero comparando con otros de su categoria o inferiores en cv puede que se quede atrás, pero eso es muy relativo, influye pues el tipo de carretera. el peso, la relacion de marchas y ahora lo pineso y ya no estoy de acuerdo con foquete jajajaja esto es un lio. En fin que cada coche es para lo que es, y no hay mas. Y el m3 es un gran coche. No es lento, pero foquete lleva también razón.................. que lio

[Bullitt_vti]

Pues yo tengo un ///M y en lo unico que estoy de acuerdo contigo es en lo de los frenos, en lo demas no has dado ni una, pero ni una. Ademas hoy en día un deportivo puro de serie como no te compres un EVO o un STI no lo encuentras, y ni eso que llevan climatizador, cosa que el CSL por ejemplo no lleva.

te invito a que lleves tu m a la raba o cualkier carretera de curbas viradas con los frenos de serie haber que tal lo haces....también te digo que mi post siempre he hecho referencia opinion personal despues de haber provado los coches en cuestion y provarlos no es ponerme en un descampado a hacer trompos... siempre es mi opinion komo "provador" en este caso para decir la impresion que me dieron rodar con esos coches en circuito virado... y siempre como dice foguete comparandolos con coches de la misma potencia "mas rapidos" una cosa es la linea recta y otra la curva...

Editado por Bullitt_vti, 21 diciembre 2007 - 14:05:45.

[foguete]

yo creo k todos tenemos la razón...
lo k pasa esk no hay el coche perfecto
un nsx para una familia????
un m3 de calle para circuito??
cada cosa con lo suyo

[Bullitt_vti]

Exacto, lo que pasa es que el ///M3 tiene muy buena base y realizandole una serie de mejoras lo puedes hacer una maquina para circuito. Si tu pruebas un 286cv de estricta serie y luego pruebas el mio piensas que son coches que no tienen nada que ver uno con otro, eso sí, sacrificando el equilibrio deportividad/confort que caracteriza a este modelo.


Un saludo.

si si si te doi la razón y J@$~#R voi detras de un M3 que es el ekilibrio muy bueno entre prestaciones ekipamiento clase y fiavilidad.. y cada vez que kojo el e46 me korro encima jaja y los frenos en el e46 te digo que son 6 frenadas contadas y bueno galfer 6 y ale....

Por lo menos se habla de cosas interesantes,porque ultimamente siempre lo mismo ....

pues razón no te falta por cierto te he de preguntar una kosika supre

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[Maxiato-R]

Por lo menos se habla de cosas interesantes,porque ultimamente siempre lo mismo ....

Cuanta razón tienes capitan, aqui por lo menos es una discusion sana, sin malos rollos, y aportando datos y conocimientos

así da gusto! jajaja

Salu2

[kenwood]

Yo si me creo q tenga mas handling el FN2 frente al M en e36, otra cosa ya es el engine,,,,, imaginando q el tipo no controle como tu, poco mas podria hacer por carretera de puertos de montaña cerraos como el tramo bolulla-tarbena, confrides-benasau,,,,, aunque controlase ......el motor del m tiraaaa mucho pero diferente un 6 en linea suavee, nada q ver con los tirones del vtec de 5,4 a 8,4,,,,, seria raro q fuese un 325 o 328 con 192 y 193ps todo tuneado,,,,, si te pasaba en recta tu a tope es imposible.....

andar me creo y es real q ande mas,,, pero pa mi pensar tiene menos comportamiento y maniobrabilidad........segurisimo ademas prefiero control antes q power .... seguro q conos cada 10 metros lo dejas atrás haciendo un tiempo
y sino q los prueben,, de todas maneras es un coche mucho mas viejo y muy distinto,,, son cosas muy diferentes......

el M nuevo gana mucho, fijaros en nurburgring


7:50 --- 157.787 km/h -- BMW E46 M3 CSL, 360 PS/1421 kg (sport auto 08/03) J@$~#R!!! todo un record! E46 CSL
8:05 --- 152.907 km/h -- BMW M3, 420 PS/1608 kg (sport auto 12/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=145617
8:22 --- 147.749 km/h -- BMW M3 E46, 343 PS/1584 kg (sport auto 12/00)
8:20 --- 148.320 km/h -- BMW M3 E36, 321 PS (Autocar magazine 1997)
8:35 --- 144.000 km/h -- BMW M3 SMG E36, 321 PS/1515 kg (sport auto 03/97)
8:36.42 143.604 km/h -- BMW M3 EVO, 321hp (Top Gear magazine)

race cars:
7:00* -- 176.250 km/h – BMW M3 GTR, 450 PS/1100 kg (sport auto 06/04) *estimated
7:10 --- 173.100 km/h -- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Joerg Mueller (practice 24hrs race 03)
7:22.9 - 169.069 km/h -- BMW M3 CSL (tuned to GTR specs) ~600 PS, Richard Göransson (nov,5 07)

nada nada, yo busco GRIP!!! y eso q en nurburgring hay muchas rectas q los q tienen powerrrr extrema como coches de 600ps, sean lo q sean ahi sacan mucho a los japos con poca power y mucho handling!!

osea ver q un evo
8:11 --- 151,274 km/h -- Mitsubishi Lancer EVO IX (Best Motoring video 14)
saque eso..... es muchisimo con un 4 en linea, ahi demuestra el comportamiento y handling,,,,,, pa sacar eso,,,,,
contra los 8,05 del M3 new con 420...... esperate al 10 a ver lo q saca......

mira el Z con el motor del M

8:15 --- 149.818 km/h –- BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1485 kg, no esta nada mal diria yo q mas handling q el e46

nada chicos perdonar q sea tan cabezon con el put.... handling pero pa mi lo es todo,,,, y me gusta q vengan de serie los carros con mucho agarre grip handling maniobrabilidad ...comportamiento ..como querais llamarle ......yo quiero un s2000 por eso mismo,,,,,,, el NSX seria una maquina o el GTR 2008 q lo podremos comprar en spaña con 480ps y volante en nuestro lado con todo un record en nurburgring con sus 7:35 !!!!!!!!


venga arriba el handling, a tomar por cul ...la potencia sin grip !!!!

grip grip extra grip!!!!

[Maxiato-R]

Ese eugeeee!!! Ahi documentado a tope!!! jajaja

poquito a poco te va enganchando el mono del VTEC eh!!!!

Un abrazo

[Maxiato-R]

en un coche de serie logico no? otra cosa es que puedas jugar con los ajustes y puedas adaptar cada coche a cada circuito( no me hagais mucho caso, porque estoy viciao al forzaaa...y eso me afecta!!) jajaja

Salu2

[elcohete]

Bueno despues de leer todo el tema, que es bastante largo, decir que cada uno lleva parte de razón, lo que no estoy deacuerdo es que un M no sea un coche rapido, o que sea torpe, ya que es un coche muy utilizado en rallys/ subidas, por algo sera, lo que si estoy deacuerdo es que los frenos de serie son para lo que son, una frenada fuerte y larga, cuando abusas de ellos enseguida se cansan.

Bienvenido al foro chevi, yo también he visto ya tu coche

[cesar_E36]

Esq los post de bmw vs Honda y mas concretamente los de M3 dan pa muxo.

CHEVI q aces x aquí?? mezclandote con esta jentucilla??jejejeje saca tu ///M a pasear y q se ponga cualquier CTR en al linea de saliada, ya veras como se axantan.

saludos

PD: Creo q a sido foguete el de los motores bmw V6 jejejejeje q bueno. cuentame otro

[Maxiato-R]

[foguete]

cesar e 36,saca tu bmw y te lo muestro yo...
elige tu la autovia,o sabes correr por otro lado?

Editado por foguete, 12 enero 2008 - 19:46:14.

[Maxiato-R]

Con un 318 no no lo veo eh!

[vga666]

http://clubhondaspir...showtopic=63369