65 respuestas en este tema

[Betis_Fans]

Pues soy de los que tampoco suele correr.
Si acaso alguna vez 180 y mucho era ya.....
Ahora como esta la cosa, menos todavia.

[skiper]

yo no paso de las señales de velocidad, pues siempre voy con la cria o la mujer embarazada

pero al principio de tener el coche
lo puse a tope de la aguja llendo para Zaragoza

[KAI]

A 230 km/h por la AP7 durante 20-25 seg

alucinante como se comporta el jacobo ahi arriba!!

[attachment=104343:c4.jpg]

[vanquish]

Una noche volviendo a casa a las 3 de la madrugada con la AP-7 vacía: 220 de marcador y la mantuve durante unos 15 segundos. Acto seguido el sentido común me hizo volver a mis 140 de crucero.

[KollyKavuto]

210 de marcador y hace tiempo, ahora no esta la cosita para arriesgarse.No quiero que me lleveis el tabaco y el periodico a la carcel

SALUDOS

[jenofonte]

213 marcaba el tomtom, unos 225 de marcador. En llano, en una recta bastante larga y cogiendo impulso en una pequeña pendiente.

Por mi parte, eso pasó a la historia, que la cosa se ha puesto jodida

[indiana]

Hace tiempo que no lo pruebo pero fue mucha y tengo pruebas gráficas, pero no lo pongo a pesar de realizarse la prueba en circuito cerrado

Pero vamos que superar los 230 con facilidad en llano, me hace pensar que el significado de facilidad no es el mismo para todos

Yo ando por los 210CV y no los cojo con facilidad en llano, y no tengo claro que en 2Km los pille.

Si los planetas están alineados, pillas una pendiente, con viento a favor y lo suficientemente larga quizá se pillen "facilmente" pero en llano nunca he podido pasar de 240 por más que insistía cuesta abajo en un tramo 250 pero al acabarse la pendiente volvemos a la realidad... pilla bien los 230 en llano, no hay más cera que la que arde

Pero me creo todo lo que habéis escrito que quede claro, pero mi coche no da más de esos 230 y eso si no hay viento en contra

[Fredy]

Hace tiempo que no lo pruebo pero fue mucha y tengo pruebas gráficas, pero no lo pongo a pesar de realizarse la prueba en circuito cerrado

Pero vamos que superar los 230 con facilidad en llano, me hace pensar que el significado de facilidad no es el mismo para todos

Yo ando por los 210CV y no los cojo con facilidad en llano, y no tengo claro que en 2Km los pille.

Si los planetas están alineados, pillas una pendiente, con viento a favor y lo suficientemente larga quizá se pillen "facilmente" pero en llano nunca he podido pasar de 240 por más que insistía cuesta abajo en un tramo 250 pero al acabarse la pendiente volvemos a la realidad... pilla bien los 230 en llano, no hay más cera que la que arde

Pero me creo todo lo que habéis escrito que quede claro, pero mi coche no da más de esos 230 y eso si no hay viento en contra

No hablamos de la velocidad de partida que ovbiamente no es 0. Mi tramo de prueba es casi llano (comienza con un poco de pendiente para abajo y comienzo a 140km/h.

[maniatico]

Es muy dificil encontrar un tramo que este completamente llano, siempre tiene alguna pendiente por muy poca que sea con lo cual si nos ponemos tiquis miquis nadie ha probado cuanto pilla su coche en llano

[Pedro V]

210 el maximo, seguro que algunos kms mas me quedaban en el pie pero no quise seguir buscando el tope. Como se ha dicho por aqui ya, también fuen en circuito cerrado.

[Moka]

Yo lo puse a 190 y daba para más pero la verdad me hice kquita a esa velocidad ya que nunca había cogido semejante velocidad en coche

[Pacolo]

Yo me doy por muy satisfecho con que a 160 km/h vaya de perlas.
No me importa en absoluto llegar a 140 en 3ª, o a 160 en 4ª.
Saludos.

[VERDOLAGA]

235 km/h los mantuve muy pocos segundos... practicamente a tope... no se si con pendiente o sin pendiente.

Por cierto yo mis limites los compruebo en circuito que es lugar adecuado eso si no os digo el circuito

[hondareño]

235 km/h los mantuve muy pocos segundos... practicamente a tope... no se si con pendiente o sin pendiente.

Por cierto yo mis limites los compruebo en circuito que es lugar adecuado eso si no os digo el circuito

¿tienes gasofa o petrola? ......

[bertu]

Con el Crx 230
y en el Twingo a 201

Siempre de marcador eh!

[VnDeRfAsT]

Señores que contesten aqui todo el mundo que quiera que es interesante y si es verdad que semos un poquito sectarios.
Es cierto eso que dice indiana de la facilidad.
Mi 2.0 lo he puesto cuesta abajo a 235 y tuve que frenar, pero si hubiese seguido un poco mas o corta o explota o yokese pero me atrevo a decir que 245 que supongo que seria la veloidad de corte aprox. los hubiede llegado a cojer. En llano-llano , lo mas llano que conozco 220, ambas velocidades con 0 facilidad. Saludos

[terminieto]

Por lo que veo ya no es exclusivo de Accords este post, jejej, yo he pillado un par de veces 160 con el Prelude para probarlo, de ahí no he pasado .

[rrs13]

Hace un par de años lo puse a 220 de marcador.
Ibamos 4 adultos con maletas y en llano por autopista de tres carriles. Durante unos kms ibamos por el carril central circulando a 180km/h adelantando otros vehiculos, nos encontramos con un vehiculo que nos precedía un pelin más lento y tuvimos que salir al tercer carril y pisarle con ganas para no ser enculados por los que venían por dicho carril. Cuando mire el velocimetro marcaba 220, así que aflojé y volví al carril central a los 180 de crucero.
Que gozada ver que el coche responde tan bien cuando lo neceistas

Salu2,
rrs13

P.D Decir que los cruceros mencionados, así como esa punta de 220 fueron obtenidos legalmente, sin infringir ninguna norma de trafico (Stutgar - Munich).

[Toledano]

Los que habeis pillado esas estratosféricas velocidades (240-250) con el 2.4, ¿en que marcha ibais, en quinta o en sexta?

Yo creo que el 2.4 corta en 5ª y quizas es donde alcanza su velocidad máxima.

242 de marcador y de gps 235 creo recordar

7 Km/h de error

213 marcaba el tomtom, unos 225 de marcador. En llano, en una recta bastante larga y cogiendo impulso en una pequeña pendiente.

12 Km/h de error

Si estos datos están bien tomados, la conclusión es que el marcador del diesel al final de la escala tiene más error.

No todo el mundo desea un accord Los de la secta siempre bais a parte eh
Un saludo y no me lo tomeis a mal

Esto e es un foro abierto, todo el mundo es bienvenido

[fitipoldo]

12 Km/h de error

Si estos datos están bien tomados, la conclusión es que el marcador del diesel al final de la escala tiene más error.

Pues sí. Yo voy por autovía generalmente a 137km/h de marcador, que corresponden con 132km/h de GPS (sin multa), es decir 5km/h de error. Si tengo algo más de prisa suelo ir a 159km/h (a ojo, tampoco es es exacto ) que corresponden con 152 km/h de GPS (multa sin puntos de carnet), es decir 7km/h.

A hipervelocidad nunca he mirao lo que marca el GPS porque casi ni parpadeo para mantener la concentración, como los pilotos de rallys