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Sobre actitudes camperas...


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68 respuestas en este tema

#61 piloti

piloti

    PILOTI

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Escrito 10 February 2008 - 23:39:26

yo solamente te lo digo en monte, en carretera ya es para gustos tio, enga un saludo


Nos empezamos a entender.
Te doy la razón si te comprometes a probar un cambio secuencial tipo DSG o el nuevo cambio de doble embrague de bmw, aunque solo sea por curiosidad, si los todoterrenos puros no los montan de mometo en europa es por una cuestion de precio de las cajas. Hasta el tractor de mi tio un jhon DEE lleva embrague pilotado sin pedal, y no creo que dudes de sus actitudes off road
Tampoco dudo yo de las actitudes todoterreno del terrano, coche este que ha sido uno de los mejores todoterrenos durante muchos años. UN SALUDO.

Posdata: Pide una prueba del cambio dsg en algun concesionario de seat, audi o wolksvagen.

#62 NorthSkrey

NorthSkrey

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Escrito 13 February 2008 - 03:42:31

http://www.caranddri...oyota-rav4.html

Otra comparativa.
Si es que nuestro chiquillo.. no lo hace nada mal .. !

#63 RBEM

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    Asimo

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Escrito 21 April 2010 - 13:33:56

Qtal

Prosiguiendo el tema...

He encontrado estos videos de un Club de CR-V's en los que se puede ver de que son capaces y que no hacer los CR-V's.

Es sobre todo es interesante ver el tema del cruce de puentes y como hay que actuar (Retroceder, entrar con más inercia, VSA On/Off), en caso de que una de las ruedas quede en el aire y se pierda toda la tracción por ella:





#64 Danna23

Danna23

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Escrito 21 April 2010 - 14:54:12

Interesantes videos Rbem, yo por si sirve de algo no me he encontrado ninguna situacion en la que desconectar el vsa, se me ocurrio desconectarlo porque estaba clavado en unos 20cm de nieve blanda y no fui capaz de sacar el coche hasta que no puse el vsa y eso que me estaban empujando. En esa misma ruta pille barro sin quitarlo y paso genial por todos sitios.
Deciros que yo problemas de traccion no he tenido nunca, salvo en esa ocasion y fue por falta de pericia mia no por el coche, que da mas de si de lo que parece, lo unico que penaliza mucho es la altura libre, tengo el protector de duraluminio bastante golpeado ya. Salu2

#65 ricrac

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Escrito 21 April 2010 - 20:18:44

Muy buenos los videos.

#66 binissalem

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Escrito 21 April 2010 - 20:30:05

Con este ni pensarlo,jajajaja,ahora eso si, precioso

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Editado por binissalem, 21 April 2010 - 20:31:08.


#67 cae

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Escrito 22 April 2010 - 05:22:33

Con este ni pensarlo,jajajaja,ahora eso si, precioso



Hola binissalem, a cavo de ver tu foto y me ha sorprendido, le has cambiado la suspension?.... y el diametro de rueda?.... cual llevas?. lo has homologado?


chao

#68 binissalem

binissalem

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Escrito 22 April 2010 - 21:34:18

Hola binissalem, a cavo de ver tu foto y me ha sorprendido, le has cambiado la suspension?.... y el diametro de rueda?.... cual llevas?. lo has homologado?


chao

Hola cae, ha cual te refieres, el mio es el gris amatista,el negro lo saque de internet.

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Editado por binissalem, 22 April 2010 - 21:41:25.


#69 cae

cae

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Escrito 23 April 2010 - 05:57:42

Hola cae, ha cual te refieres, el mio es el gris amatista,el negro lo saque de internet.



me referia al negro,

Al tuyo le has cambiado las llantas, no?.... yo tengo unas 17" y seguramente le monte unas 18" y me gustari saber si se nota la diferencia de pasar de un perfil 65 a uno de 60, sobre todo en las curvas el tema del valanceo.

Editado por cae, 23 April 2010 - 05:59:14.





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