23 respuestas en este tema

[AcO]

olvídate del enlace que pusiste, se te quedará corto y al momento empezarás a quejarte y a protestar para buscar otro....
Y creo que hay menos civic vt que CRX, y si no la prueba está, cuantos CRX vt hay en el foro, y cuantos civics. creo que civic ninguno o alguno....

Editado por AcO, 24 febrero 2008 - 10:53:27.

[jaas]

olvídate del enlace que pusiste, se te quedará corto y al momento empezarás a quejarte y a protestar para buscar otro....
Y creo que hay menos civic vt que CRX, y si no la prueba está, cuantos CRX vt hay en el foro, y cuantos civics. creo que civic ninguno o alguno....

yo tengo un civic vt en proceso de maquillaje y mejora.

[albertoga]

yo por eso quiero el 4ª, aparte de q me encanta esa estetica retro en cuanto este preparado sera la caña "liquidar" a otros coches con uno tan abuelete. aparte de q por aqui solo he visto uno preparado.

[KONE]

Hola Albertoga yo se de uno en ourense, el tema, es el 125, de un arbol de levas.

El 4ª version vt, tiene vtec, y de tener vtec a ser un serie D cambia mucho el cuento, ademas si un serie D vale 1.000 euros un vtec vale 2.500, mi consejo es que compres un vtec, o sino un serie D barato y hacerle un swap.

Igual me meto en un berengenal, y gano unas ****** pero el vtec es tres veces mas fiable que el serie D, un vtec si no es por falta de aceite no rompen en la vida, ejemplo mi ex-vti, rondaba los 300.000 y nunca se le levanto la culata, otros series D a la mitad ya hay que meterles mano, espero no molestar a nadie, es mi humilde opinion

un saludo

Los D16 Doch como el D16A9 son rocas, esos motores no se rompen, los rompes. Y si no que nos lo cuenten a Kassus y a mi.