104 respuestas en este tema

[indiana]

Lo vi en una web americana y me gustó, es como lo quería desde el principio, pero las prisas y llegar a Albacete y Motorland me "obligaron" a un montaje más simple
Fotos tengo alguna, pero no se ven muy bien, las busco y os las pongo.

[piolo]

tiene entonces mucho turbo lag?

No me compares con ese moñas
Lo mío es owner and hand made

Yo quiero ser un moñas

[indiana]

Tiene más del que quisiera, pero no hay nada que no tenga arreglo

Aún no está al 100%, me faltan algunas piezas (knock sensor) y ajustes de escape que tengo alguna fuga

Yo quiero ser un moñas

Pero por favor, no como ese

[AdrianSi]

[rikitaun]

Aún no está al 100%, me faltan algunas piezas (knock sensor) y ajustes de escape que tengo alguna fuga

joooooooooooooooooer el awelo cebolletas que cansino....

tu knock sensor viene en patera desde los EEUU en esta semana deberia llegar.

Editado por rikitaun, 01 August 2010 - 19:13:20.

[indiana]

Usté perdone abuelo

[rikitaun]

Usté perdone abuelo

Detailed Results:
International Dispatch, July 31, 2010, 6:38 pm, ISC LOS ANGELES CA (USPS) Arrival
Ya esta en la patera... remando hacia Spain....

[indiana]

Ok Riki, ya me avisas que Guadix está ahí mismo

[DeFToNYc]

aham! Como este? Minuto 2:05

http://www.youtube.com/watch?v=SktYAwjr2aM

Apenas tiene que impresionar eso acelerando ...

[Galuppin]

aham! Como este? Minuto 2:05

http://www.youtube.com/watch?v=SktYAwjr2aM

miedo

[anthel10]

INDIANA....enhorabuena...magnifico....increible....sublime...estratosferico.....galactico....no tengo palabras.

Vaya tela.

[rikitaun]

Ok Riki, ya me avisas que Guadix está ahí mismo

ni aviso ni pollas.... oiras el timbre de tu casa... y veras al rokotron con el sensor en la mano esperando a ser montado y salir a probar el Accord

[piolo]

Yo tengo ganas de ver ese "remoto"

[IVAN CF]

actualización ya!!!

jejeje

[Warriors]

Video?

[indiana]

A ver si recopilo fotos y experiencias y lo pongo, soy lo peor

[4ngel]

Ya estás tardando demasiado

[indiana]

Tienes razón Ángel,

Bueno a falta de hacerlo más detallado os pongo como está ahora:


He modificado la instalación completamente. El turbo remoto lo he descartado por arriesgado en cuanto a lubricación.
Se me soltó un latiguillo al entrar a un garaje y el acojone me metió mucho miedo y he vuelto a la ubicación original, en la culata

Lo del forjado y demás movidas internas del motor creo que ya lo había contado ¿no?

Ya tenía el colector de fundición, compré otro turbo ya que el anterior reparado seguía con alguna fuga.
Me dejé de chapuzas y pillé una downpipe de K24 que acopla perfecta al escape.
El escape le he puesto nuevo, un skunk2 de 70mm, doble, suena de lujo y el acabado es muy bueno.
La blowoff que tenía no soportaba más de 8 psi, por lo que al cargar el turbo se abría antes que la wastegate, eliminada por una mejor.
La wastegate que tenía la he tarado a 11psi y funciona bien. No se quedará en eso, cuando tenga ya la electrónica lo dejaré en 16-18psi
Le he puesto la salida de la wastegate hacia el suelo, cuando abre el sonido es espeluznante, aunque no tanto como la manera de empujar
Por lo demás me queda electrónica, finalmente no será Hondata sino AEM, es la única piggyback que conozco que no trata de engañar a la ecu de serie, sino que queda tras de ella y podemos modificar todo sin errores o que las modificaciones de mapa nos lo quiera "arreglar" la de serie como ocurre con otras. O sin problemas de reprogramación previa de la de serie, como pasa si queremos poner la Hondata, el precio es incluso algo más bajo.
De momento me apaño con la Camcon para mezcla y si no le atizo demasiado, llego a superar los 600Km por depósito. cosa que no hacía antes de serie
En modo pié pesado, no hago 300Km por depósito, pero los hago en nada
Llevo montada una AEM Uego y la mezcla, aunque algo inestable cuando la ECU de serie se pone cabezona, la llevo rondando 12:1.
En esas condiciones el motor es una mala bestia, todo lo que os diga de sensaciones no es como vivirlo sentado en el.
Hemos hecho ya muchos Km, viajes largos, de hecho ahora lo uso a diario y todo en orden, es una auténtica gozada, tanto llendo como hay que ir , como dándole alguna alegría, que por cierto me han costado varias multas con puntos en poco tiempo

Prometo poner todo desde el principio, con fotillos, pruebas de banco y videos, ahora ando de curro hasta arriba y no tengo tiempo

[4ngel]

Jose, me interesa el tema de la electrónica AEM. Cuando puedas envíame información.

Ya me tarda volver a coincidir en unas tandas y ver ese jacobo dando caña de la buena.

[indiana]

Ágel, vamos a preparar un tema sobre AEM vs Hondata vs otras.

HAsta el momento, para preparaciones atmosféricas yo no descartaría los pasos hacia Hondata. Si embargo para preparaciones turbo/supercharger AEM F/IC es mucho más versatil. Funciona en paralelo con la ECU de serie, eso impide que la ECU trate de remapear a valores de serie y no tener que flashear en nuestro caso la ECU. Tiene salida de electroválvula de contro de soplado, sensor de presion/deperesión, sonda de banda ancha, etc. El precio es contenido y tienes adaptaciones de cableado más económicas que las de Hondata para montarlo sin tocar los conectores de serie.

En breve ponemos el tema.