Me traje un prelude 5ª importado de Japon
Comenzado por
horsepower
, 25 marzo 2008 14:06:23
70 respuestas en este tema
#61
terminieto
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Mick Foley
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Escrito 30 septiembre 2008 - 06:43:08
Este post tiene tropecientos meses, creo que ya ni se pasa el que lo abrió por el foro
#62
deibit
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Flat out until you see God, count to three, then brake
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Escrito 02 octubre 2008 - 17:08:17
Aunque el post sea un poco antiguo.. me lo he releido 
Para liar un poco mas el tema.. lo de que el coche importado JDM japones *tenga* que tener el volante al otro lado es muy relativo. Es mas, es muchisimo mas facil homologar un coche JDM si antes le has hecho el swap de la posicion del volante.
Homologar un coche JDM con el volante a la derecha es complicado (complicado no quiere decir que sea imposible). Otro truco que he visto es importarlo a UK, homologarlo en UK (con placa inglesa) y luego matricularlo en la europa continental (asi te ahorras mucho jaleo).
Pero bueno.. que ya digo que posible de homologar un coche que venga directamente de Japon lo es.. al menos en Europa... pero por ejemplo llevar un coche Europeo a Australia es imposible (no te lo homologan para circular por la calle a no ser que le cambies el volante de lugar)
Dicho eso.. la mayoria de GT-Rs que he visto en alemania (y son unos cuantos) tienen el volante al lado izquierdo (modelos JDM obviamente). Si lo importas a traves de un importador especializado, normalmente ya te incluyen en el precio el cambio de volante.
Para liar un poco mas el tema.. lo de que el coche importado JDM japones *tenga* que tener el volante al otro lado es muy relativo. Es mas, es muchisimo mas facil homologar un coche JDM si antes le has hecho el swap de la posicion del volante.
Homologar un coche JDM con el volante a la derecha es complicado (complicado no quiere decir que sea imposible). Otro truco que he visto es importarlo a UK, homologarlo en UK (con placa inglesa) y luego matricularlo en la europa continental (asi te ahorras mucho jaleo).
Pero bueno.. que ya digo que posible de homologar un coche que venga directamente de Japon lo es.. al menos en Europa... pero por ejemplo llevar un coche Europeo a Australia es imposible (no te lo homologan para circular por la calle a no ser que le cambies el volante de lugar)
Dicho eso.. la mayoria de GT-Rs que he visto en alemania (y son unos cuantos) tienen el volante al lado izquierdo (modelos JDM obviamente). Si lo importas a traves de un importador especializado, normalmente ya te incluyen en el precio el cambio de volante.
#63
HONDA la palma
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Escrito 11 octubre 2008 - 01:30:56
Vale pues cuales son las diferencias entre uno y otro?que bien me acabas de dar 20 cv mas de los que pensaba para que reprogramar si ya estas tu jeje
#64
ser vti
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Escrito 11 octubre 2008 - 03:24:35
Oye a lo mejor tienes razón y mi coche tiene 220 cv (OJALA)pero en documentacion el h22a8 tiene 200cv,y es lo que me limito a decir,pero de todas formas voy al banco de potencia el 1 de noviembre a ver lo que da y ya te contare.
#65
VTECadiz
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Escrito 11 octubre 2008 - 14:15:42
el q trae 220 es el h22a7 creo yo vamos
#66
ser vti
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Escrito 11 octubre 2008 - 20:36:51
el q trae 220 es el h22a7 creo yo vamos
Estoy contigo y me parece que exacto daba unos 217cv.
#67
VTECadiz
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Escrito 11 octubre 2008 - 21:21:37
entre 212 y 217 creo recordad aunq ese motor lo monta los accord tipe r
#68
ser vti
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Escrito 11 octubre 2008 - 22:12:06
entre 212 y 217 creo recordad aunq ese motor lo monta los accord tipe r
YES
#69
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nsx
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Escrito 11 octubre 2008 - 22:21:34
Oye a lo mejor tienes razón y mi coche tiene 220 cv (OJALA)pero en documentacion el h22a8 tiene 200cv,y es lo que me limito a decir,pero de todas formas voy al banco de potencia el 1 de noviembre a ver lo que da y ya te contare.
El tuyo da 200hp ,el h22a7 es el de accord type R y da 212hp y del prelude jdm hay 2 versiones una tiene 200 y otro trae 220hp y su referencia es H22a ,que ese motor los llevava yo antes.
trae 212hp.el q trae 220 es el h22a7 creo yo vamos
#70
VTECadiz
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Escrito 11 octubre 2008 - 22:21:59
ser vtei
tamos exos unos fieras jejeje
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#71
elmonstre
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Escrito 12 octubre 2008 - 02:44:23
A ver, que entre tanta nomenclatura me he hecho la picha un lio y la Internete esta tampoco me lo aclara.
Mi duda está entre ATTS y VTI-S
Yo creia que había un Prelude 2.2i VTI-S, y que llevaba ATTS (que es como un control de diferencial electrónico ¿no?)
¿Es que hay algún Prelude que lleve ATTS y no sea VTI-S?
¿Es que hay algún Prelude que sea VTI-S y no tenga ATTS?
Mi duda está entre ATTS y VTI-S
Yo creia que había un Prelude 2.2i VTI-S, y que llevaba ATTS (que es como un control de diferencial electrónico ¿no?)
¿Es que hay algún Prelude que lleve ATTS y no sea VTI-S?
¿Es que hay algún Prelude que sea VTI-S y no tenga ATTS?
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