88 respuestas en este tema

[kogeki]

ok aviso a cristian haber si se anima y prueba el supresor de megan racing y la k&N typhonn haber si saca algun jamelgo.

Dani si va cristian ire con el , sino pues con tigo y la suegradriftpower



saludos

[soke]

y yo ire a probar mi mini-me que empiezo en unas horas,... ahora a dormir, que mañana empieza lo bueno jajajaja

[silej9]

Buena pregunta amigo, ya enlazo con la mod estrella de estos meses; no preguntéis como pero me estoy haciendo con un imperio de centralitas Y os presento a la joya de la corona:



Es una P30 con Honda log y por fin, después de unas semanas probando mapas ayer conseguí afinar con Crome uno que va perfecto, con vtec a 4000 y corte a 6900 aprox y lo que es más importante con un ralentí estable y con niveles de sopa "adecuados"



(Lo del fondo son 5 válvulas de ralentí)

Respecto a lo que gané, en el primer post está la gráfica: de 114CV de serie a 125,6 con la centralita de serie así que el mes que viene volveremos a banco con un mapa más agresivo que espero que de buenos resultados.

No ha habido mucho más ya que últimamente estoy bastante ocupado con el tema de la electrónica; solo puse unos cables NGK de 10,2mm y bujías IRIDIUM IX.




Futuro a corto plazo... un poco de chapa y pintura, un tubo tipo moto y quien sabe si me decido a probar suerte con el Ostrich (programador en tiempo real)

tengo una duda..al hacerle esas mods al motor y ganar esos 11 cv es obligatorio cambiar la centralita ? es recomendable ?
si no la cambio es malo para el motor o da igual ?

Editado por silej9, 24 agosto 2009 - 13:58:54.

[Dani15Z8]

Si no la cambias no pasa nada relativamente, depende del tipo de mods que hayas puesto. Me refiero a que la ECU de serie puede hacer que salte el fallo motor ante cualquier anomalía que detecte. A mi por ejemplo, con la P9l de serie me saltaba el fallo en altas RPM quizás por valores lambda o a saber (cuando volvia a encender se quitaba el fallo).

En principio al motor no le pasa nada si cambias la linea de escape, pones admision etc. y no cambias la ECU. Otra cosa es que pusieses turbo y fueras con la electrónica de serie

Por otra parte, si la cambias, tienes que tener mucho ojo y no poner cualquier cosa, saber qué mapas cargas, etc. Es un tema complicado ya que muchas veces no sabes si ganas o pierdes con el cambio. Lo mejor es hacer repro en banco pero también es la opción más cara.

[bluevision]

Busco material de segundamano para estos mb soy propietario de un mb 1.5 115 y estoy empezando a modificar mi sedan 5p jejejej....

[soke]

Y este reflote??

[elgwachy]

J@$~#R cuanta pasta tenéis yo me compre mi mb3 blanco por 600 pavos y de momento no le he hecho nada así
Estado: sorprendido

[DiegoB]

Lo veo muy claro, en cuanto compre el Mb6 vti, lo primero suspension!! Gran post, me le guardo!!


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[leonardoargentino]

Alucinante la verdad, me encanta las esferas, yo quiero unas jeje donde las conseguiste?