53 respuestas en este tema

[Radioak]

si que son muy baratos, pero yo te momento no me fio aunque para ponerselos al hrv no los descarto

[martin_vti]

vamos a ver si este post no se queda en el olvido upppp

[piolo]

me recuerdan a el AE86 de takumi

[0gustavo0]

que no te fias de obx???...por has probao algo y no te ha gustao???

[Radioak]

tengo un LSD de OBX, que es replica del Quaife y todavia no he podido decidir bien. Es la mejor pieza que construye OBX ahora mismo.

Sobre las demas piezas, ai quien dice que para el precio que tienen van bien otra que son una p#%@ mierda (en usa te hablo).

Sobre los ITBs hasta que no vea alguien que lo tenga y diga que van bien no me los pillo

Aun asi para el b20 caen unos TWM fijo

[X-Psico]

por cierto, como va el b20'

[0gustavo0]

te va bien el diferencial??? has tenido suerte...ya que la mayoria han salido mal y solo hay un par de ellos que van ok..segun los foros yankees...

[Radioak]

de momento he recorrido 100km con él montado, y era de rodaje con el aceite malo y se me fue el sincro de la 5ª por un despiste al montar la caja. En los foros yankess hay de todo, pero por lo general con los LSD estan contentos.

Me he estado informando y los ITB's de obx son "iguales" que los de toda, y efectivamente ambos se basan en los de un ae111 de toyota. No tienen mala pinta, el problema es encontrar una caja para traer el aire desde el cai en lugar de que coja el aire caliente desde el vano motor....

[AdrianSi]

mmmm tonces los ITB de OBX no pintan mal eh... mmmmm regular eso es muy complikado como tengo entendido ?

[brtncivic]

de todas formas si no se hace una caja en la entrada de aire de las itb se pierden muchos bajos no????
yo porlomenos las que he visto montadas siempre ponian una caja cerrada aparte de para pillar aire frio, y porlomenos es lo que me comentaron que en bajos con o sin caja se nota mucho......
eso el consumo sube mucho y dejarlo fino fino es muy jodido

[ITRepid]

Nada bujero en capo y aire a destajo jejejje.... Tengo un colega que esta haciendo unos a partir de una carburacion de alfa webber cortando y soldando ya os dire como van.......

[X-Psico]

las de obx no paracen estar mal..... a ver quien es el primero que las monta.
y a ver como se soluciona el tema de la refrigeriacion..

http://es.youtube.co...feature=related

[0gustavo0]

las de obx no paracen estar mal..... a ver quien es el primero que las monta.
y a ver como se soluciona el tema de la refrigeriacion..

http://es.youtube.co...feature=related

parece que le faltan 3 soportes de motor...

[Radioak]

una cosa muy importante, cuando se regulan las itb en el banco se ha de hacer con el capot cerrado, pk sino coje el aire de arriba no de dentro como pasara cuando estes en la calle.... de ahi la importancia de la caja y traerte el aire de un filtro.

[kike-r]

Yo llevo unas en el civic de circuito.
No es tan fiero el león como lo pintan, 30 minutos para hacer un mapa "decente" y en una hora afinadas, imprescindible una ecu q se pueda regular por TPS y una sonda de banda ancha.

Un saludo

[E-javi]

yo lo unico que necesito saber es hasta que punto son viable unos ITB´s en un b18c para uso diario.....si sube mucho mucho el consumo...

[Radioak]

Yo llevo unas en el civic de circuito.
No es tan fiero el león como lo pintan, 30 minutos para hacer un mapa "decente" y en una hora afinadas, imprescindible una ecu q se pueda regular por TPS y una sonda de banda ancha.

Un saludo

Lo de regular por el sensor de mariposa se puede hacer con una repro? o tiene que ser una hondata o similar.

[Xice]

hace poco vi unas....y me pegaban unas voces...que madre mia...
luego me entró sangre fria y nueva en el cerebro y poco a poco se me fue alejando la idea...jajaja

esto seria una especie de "culminacion" a una buena preparacion de motor, no? (levas, muelles, retenes, pistones..)

[kike-r]

Lo de regular por el sensor de mariposa se puede hacer con una repro? o tiene que ser una hondata o similar.

Se puede hacer con una obd-1 y el chrome o software similar o con una hondata.

Un saludo

[El Nico]

Otro mundo aparte son las itbs que usan algunos motores BMW y que no se si se podran adaptar que son de guillotina en lugar de mariposa... puff eso si que es la bomba. Algunas motos también lo usan pero no se cuales. Usar guillotinas en lugar de mariposas tiene que ser una delicia.

La ventaja que aportan las guillotinas son menores turbulencias tras la mariposa, algo de mucha importancia en un montaje tan radical como las ITB. En una admisión tipo plenum (las de toda la vida) no hay diferencia entre mariposa o guillotina, pero cuando las mariposas/guillotinas están taaan cerca de las valvulas de admisión...

yo lo unico que necesito saber es hasta que punto son viable unos ITB´s en un b18c para uso diario.....si sube mucho mucho el consumo...

Buuuf un ITB para uso diario...?
que vas a ir circulando a 8000rpm´s?

Los ITB dan grandes ventajas a muy altas vueltas, destrozando los bajos...
...igual es xq los ITB´s que he visto también llevan arboles con un cruce tremendo, pero el ralentí...olvidate de las 750 rpm!!


me duele tanto las preguntas de...tal preparación, consume mucho? si vas a por todas, no te puedes estar preocupando de consumos!!

Un saludo