48 respuestas en este tema

[trompocorse EVO]

Sasam trabaja de P.M.,mas cerca de tu casa tienes Talleres Neumaticos Le Mans,en el poligono industrial del Naranjo,en Fuenla justo detras de Citroën,también trabajan muy bien y en France Valeo de Moraleja de Enmedio.Esos tres son los de mas confianza que conozco y dependiendo del precio que me dan,uno de los tres es el que me pone gomas,de ahi no salgo.

[Kosei]

Aqui está la info para el Calamar 4p:

 Cotas_alineaci_n_Accord_2.2_i_CTDI.pdf   54,01KB   151 descargas
Si necesitais las de otra motorización o versión me lo comentais.

Saludos y Suerte con ello Bet!

[Bet]

Madre mía, cada día una sorpresa.

Haber yo sigo con la telenovela, ayer salí un poco tarde de trabajar y solo pude hacer la siguiente prueba.
Cambie la rueda delantera derecha a la izquierda y viceversa, me salgo a carretera y le pruebo. El coche ya no se va nada nada de nada a la derecha y eso que antes tiraba con mucha fuerza moviendo como 10 o 15 grados el volante, pero, como todo en esta vida, ahora el muy C@$&# se va a la izquierda.

¿Que os parece? yo ya no entiendo na, el caso es que ahora a la izquierda no se va con la misma fuerza que se iba antes a la derecha, pero se va se va y se va.
El problema de la vibración que tenia con la conti sport 2 ya no existe con la 3, por lo menos algo hemos solucionado, pero antes el coche iba recto y ahora se va.
Mi no entender.
Mañana por la tarde le voy a pasar las ruedas de atras adelante, haber por donde sale ahora y viendo el resultado pues ya actuamos.
Yo creo que deberiamos hacer una porra: Ira recto, se ira a la derecha otra vez o se quedara como ahora en la izquierda, hagan sus apuestas.
Menos mal que ya me lo tomo con humor, porque vaya dos semanas que llevo.

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Saludos y Suerte con ello Bet!

Muchas gracias, que cuando me he puesto a contaros el siguiente capitulo no había visto tu mensaje, me las llevare y seguiré el consejo de trompocorse evo y toledano y lo llevare a Sasam cuando termine con las pruebas, por descartar, aunque digo yo que hay por lo menos si que las tendran.

[Kosei]

Regla Nº 1 nunca des nada por supuesto

Lo de cambiar las ruedas y que se vaya al lado contrario también puede ser por la carretera, si no te han dejado bien la convergencia el coche será mucho más sensible a la caida de la propia calzada. Lo probaste en el mismo sitio? Lo mejor es ir a una autovia y probar lo de soltar el volante en cada uno de los 3 carriles para ver las diferencias.

Si por lo menos te han dejado bien equilibradas las ruedas pues eso que tienes resuelto.

Saludos!!

[Bet]

He realizado el mismo trayecto en todas las pruebas y he hido cambiando de carril para comprobar que los peraltes no interfieren, y antes con el peralte al contrario se la sudaba y se iba a la derecha, se cruzaba los tres carriles como un cohete, ahora con esta nueva posición de las ruedas, si el peralte va subido del lado que se va el coche, va mucho más rato recto, pero poquito a poquito se va desplazando ligeramente a la izquierda, en los carriles centrales y demás dependiendo de la carretera tira un poquito más o menos, pero siempre a la izquierda.


Con el tema de las vibraciones si que estoy más contento, porque era muy incomodo, si es que el que no se consuela es porque no quiere.

[Bet]

Bueno pues ayer hice la última prueba que me quedaba, con el último cambio el coche se iba a la izquierda, pues nada, le paso las de atras alante y volvemos al primer día el coche se va a la derecha.
El caso es que sujeto firmemente el volante y lo pongo todo lo recto que puedo y el coche se va a la derecha con lo que tengo que ir corrigiendo la posicion continuamente.

Lo voy a rodar un poquito y la semana que viene lo llevare a un taller que sepa lo que hace y me volvere a gastar las pelas en hacer otro paralelo y esta vez que me lo impriman claro, haber que pasa y si no a la honda, porque yo no puede estar cada 14.000 km cambiandole las gomas porque se las haya machacao.

[Porquesí]

Yo cuando tenía el Bmw les cambiaba siempre las gomas en Sam sam.
Todavía en el jaco no se las he cambiado.
No soy ningún tecnico pero si no es equilibrado, ni paralelo, ni presión de ruedas = taller honda.Si no te dan solucion
como dice Tole= otro taller honda.


saaalluuudoossss

Editado por Porquesí, 06 junio 2008 - 11:06:57.

[Corocotta]

Eso de los paralelos puede ser un poco desquiciante. Lo digo porque lo he vivido hace nada con el ZX, que en un sitio me dejaban el volante torcido (bastante) y al moverlo una estría se quedaba para el otro lado. Otro alineado y otra vez quedaba torcido hacia el mismo lado que al principio. Así que nada, fuí a otro taller y también quedó torcido, pero ya moviendo una estría el volante, quedó perfecto.

En ningún caso se me iba para los lados pero el volante estaba torcido y es un coñazo eso...

Con el Accord me vibra ligeramente el volante sobre los 100 pero no siempre y en autovía no me inspira mucha confianza, es como si flotase y llevo las mismas presiones que llevaba en las PS1... en carretera van perfectas.

[Bet]

Eso de los paralelos puede ser un poco desquiciante.
Con el Accord me vibra ligeramente el volante sobre los 100 pero no siempre y en autovía no me inspira mucha confianza, es como si flotase y llevo las mismas presiones que llevaba en las PS1... en carretera van perfectas.

Como bien dices desquiciante es poco, pero nunca habia tenido problemas con estas cosas, pero bueno. Haber si esta semana tengo un ratin y lo llevo a Sasam, que supongo que ya habran echo unos pocos y si a todos os va bien, pues supongo que a mi también.
Les voy a decir que me impriman la hoja para ver las cotas y si tiene algo que me lo digan ya de una vez.

El caso es que segun el otro taller el paralelo esta perfecto, pero ahora con esta posicion de ruedas (que es como se va a quedar) para que el coche vaya recto tengo que tener un poquito girado el volante a la izquierda, si lo dejo totalmente recto el coche se va a la derecha, madre mía.

[Corocotta]

Pero con el volante suelto se te va? A mí no se me iba, sólo estaba torcido el volante pero lo soltaba y el coche seguía recto. De todas formas que te pase esto en un coche nuevo sí debe ser una jodienda buena.

[Bet]

Con el volante suelto, el coche se va a la derecha, le tengo que llevar un poco torcido para que vaya bien, e incluso el propio volante se va girando el solito a la derecha si no lo sujeto.
La verdad es que no lo entiendo, porque dependiendo de como le ponga las ruedas hace una cosa u otra. No me explico como le puede afectar tantisimo una goma a un lado o a otro.

[4ngel]

Aqui está la info para el Calamar 4p:

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Si necesitais las de otra motorización o versión me lo comentais.

Saludos y Suerte con ello Bet!

Por casualidad no tendrás las cotas del 2.4? Y si las tienes para el 2.4 con el kit de amortiguación sport ya sería la leche.

Un saludo

[Kosei]

Prueba con estas cotas:

http://www.creatox.r...0000NDST04.HTML
y aquí en detalle:
http://www.creatox.r...0000MBST00.HTML

Este es el manual completo:
http://www.creatox.r...d/hondaesm.html

Desconozco si las cotas varían con suspensión Sport, pero no tendría por qué.
Sí se ha comentado, que las caídas traseras se salen de cota, y es aconsejable comprar reguladores de caída. El resto supongo que se podrá meter en valores sin problema.

Saludos!

[4ngel]

Prueba con estas cotas:

http://www.creatox.r...0000NDST04.HTML
y aquí en detalle:
http://www.creatox.r...0000MBST00.HTML

Este es el manual completo:
http://www.creatox.r...d/hondaesm.html

Desconozco si las cotas varían con suspensión Sport, pero no tendría por qué.
Sí se ha comentado, que las caídas traseras se salen de cota, y es aconsejable comprar reguladores de caída. El resto supongo que se podrá meter en valores sin problema.

Saludos!

Muchas gracias Kosei

[Corocotta]

Con el volante suelto, el coche se va a la derecha, le tengo que llevar un poco torcido para que vaya bien, e incluso el propio volante se va girando el solito a la derecha si no lo sujeto.
La verdad es que no lo entiendo, porque dependiendo de como le ponga las ruedas hace una cosa u otra. No me explico como le puede afectar tantisimo una goma a un lado o a otro.

Entonces será que no te lo han alineado bien. A ver si en el otro sitio te lo hacen mejor...

[Bet]

Bueno pues ayer me fuy a SASAM a que me hicieran el paralelo bien echo, ya que al otro taller ya no lo llevo más. Dicho paralelo es 24 euros más caro, pero no hay color. Tienen unas maquinas con un moton de rayos laser para todos los lados y un ordena que te va marcando la posición del volante y... vamos que ni punto de comparación con el otro lado.

Total que me lío, el volante estaba un poco girado, y las ruedas delanteras y traseras un poco metidas, así que me lo dejaron todo correcto y le dije al mecanico que me verificara todo bien ya que el coche no iba bien. Me dijo que estaba todo el coche en sus cotas, no tenía nada mal y también me dijo que si cuando saliera el coche se iba un poco hacia un lado, que no era problema del coche si no de los neumáticos, (que uno fuera más blando que otro, que tuviera otro desgaste).

Salí a probarlo y el coche va infimamente mejor, se nota bastante, aunque sigue tirando un poquito a la derecha. Me dijo que como tenía los neumaticos de atras adelante que estaban un poco desgastados mál, lo del taqueo vamos, pero que cuando le hicera unos km se igualaría y el coche tendrá que ir perfecto.

Yo me he quedado un poco más tanquilo con la opinión de este taller y diciendome que no tiene nada raro el coche, no como los otros que para intentar disculparse empezaron que si la caida, que bueno, que si, que no...

PD: Ya no vuelvo a llevar el coche a que me hagan el paralelo a un sitio donde no tengan los rayos laser esos y las parabolicas, que los otros no lo dejan fino. Y si el coche tiene que irse un poco a la derecha pues mejor asi no me choco con el sentido contrario.

Editado por Bet, 12 junio 2008 - 08:26:07.

[Porquesí]

Me alegro Bet que por fín se haya solucionado.
Debe ser un quebradero de cabeza y muy incomoda la situación.
A mi sonaba algo a parte de alinear y demas, a algo del neumático.

Ahora a disfrutar...
saaaluuudddossssss

[Kosei]

Yo también me alegro Bet. Estaba claro que debias tener algo desajustado.

No se como te hicieron la alineación en el otro taller, pero lo normal son los rayos laser que comentas.

Saludos!

[Garbanzonegro]

LO de las ruedas era muy rebuscado, me alegro al igual que los compis de que lo allas solucionado.

Go Go Go

[Corocotta]

24€ más caro... si te lo han dejado bien vale, pero si no...