ojo con lo del ESI, mas que nada porque estoy harto de ver en foros yankees que antes de meter el K20 le ponen unos puntos de soldadura en el vano motor que dan que pensar, y esa gente parten normalmente de chasis EG6, asi que no se si el chasis del VTI EG tiene algun refuerzo de serie que el ESI no lleva.
a ver si en la primera curva va a crujir como una galleta
son diferentes los subchasis del esi y del vti
me referia a que no te hace falta cambiar el puente y te sale algo mas economico que un vti, no creo que a la gente le sobre la pasta, que esto no es el foro de ferrari. jajajaja
para meterte en un swap k20 a eg, te ha de sobrar algo de pasta,
por el tema del 30% de potencia ?
efectivamente compi
