25 respuestas en este tema

[chicharrilla666]

Komo vais?? para lo los que no me conocen, soy miembro de hondaspirit con un prelude, pero antes tuve un civic coupe 1.5 LSI del 95 no vtec.
Segun marcador llego a los 230 km/h pero no lo kreo, alguien sabe la ficha tecnica??

[Espantomovil]

No te puedes fiar del velocímetro. Ni de la ficha (las condiciones en las que se hace la medición son "irreproducibles" en el mundo real). Mienten más que políticos en campaña. La forma más fiable es un GPS.

[FriSseR]

230..me parece mucho...creo q en las revistas de entonces poniua d epunta unos 200km/h o una cosa asi..207 no me acuerdo esactamente..(pa mi me sobra la velocidad punta mientras q acelere en pokos Segundos)

[FriSseR]

persona esos datos q t e dado eran del 1.6 SR 125cv del 99

[KiP_B16A2]

Pues hos puedo comentar que yo puse el civic a 220 de marcador justo comprarlo! eso si también te digo que a partir de 150 el GPS marca mucha diferencia con el marcador como unos 12 km de mas... me imagino que conforme pases de velocidad habra algo mas de fallo no se...

Tampoco es plan de probarlo ahora de ponerse a todo tal cual estan los malos con sus digitales nuevas... echando fotos a todo cristo...

[chicharrilla666]

eso, +o - yo situaba la punta en unos 200 km /h k para un 1.5 esta muy bien, lo que pas que cuando lo puse a 230 era en bajada y perseguia a un Audi 90 2.3 E, je, je

[CiViCoUpE]

yo también lo e puesto a 230, unas 4 o 5 veces. lo que dicen las revistas no tiene nada que ver con la realidad.
no se como mediran la velocidad maxima, a q revoluciones porq no cuadra, y en algunos coches menos aun....

[FriSseR]

civiccoupe aparece x el msn q kero comentarte unas cosas de ebay..saludosS¡

[canario]

yo e puesto el de mi vti asta el culo del markador,a unos 240 y piko,pero uno no se puede fiar muxo del velocimetro

cuando fuimos a sevilla lo puse a tope y abraham decia que ra imposible que se pusiera a 250 como lo puse

[FriSseR]

J@$~#R q pasa q los leones pueden andar a 250 el 320 también pode andar a 250 petrolas de 150 cv y un gasofa de 160 no ?.........

vale los marcadores también mienten mcuhos pero no solo los nuestros si no todos ¡¡

[legolas]

Mira la relacion en 5ª y multiplica por las revoluciones y lo tienes exacto.

[Espantomovil]

Así lo único que obtienes es la velocidad teórica del cambio/motor.

[legolas]

Asi lo que tienes es la velocidad real.

Si sabes cuntos km/h por cada mil rpm y multiplicas por las revoluciones te da la velocidad real.

Ejemplo si sabes que en 5ª tu desarrollo son de 30 km/h cada 1000rpm, si vas a 7000rpm, la velocidad real es de 210 Km/h independiente mente de lo que indique el velocimetro, suponiendo que mantienes el diametro original de la rueda.

[FriSseR]

eso lo podrias aciendo tu aproximadamente...pero esacto esacto...nunka lo sabras jejeje escepto q t pille el radar cuando vas a tope xq claro si sabes tu relacion en 5 es de X pero calro hay tienes q desceontar el rozamiento la fuerza del aire etc etc etc...

voy a acer la prueva en 5 a 2000 rpm.... y depsues aber a cuando iria a 7000...saludosS es una wena aproximacion...

[Espantomovil]

Si no fuese por el peso, motricidad, pérdidas de tracción, resistencia aerodinámica...

Mi coche tiene una relación final de 35,5 km y un regimen de giro máximo de 7200 r.p.m ... si mis cálculos no fallan esto sería una velocidad "real" de !!!255 km/h!!!. No está mal para un 1.5 de 115 cv.

[canario]

anda ya y te acuestas!!!!!!!

[Espantomovil]

"Real".

[FriSseR]

ejeje pues yo a ojo...lo ic en 5 a 1000 rpm y unos 33km/h a 2000rpm unos 68km/h mas menos a simpel vista en el marcador...asiq calculando a 7400rpm... unos 244km/h....

[legolas]

Espanto cuando cortes con tu ek3 en 5ª me avisas, no cortas ni tirandolo de un barranco.

Otra cosa, el rozamiento del aire, la rodadura.... son fuerzas que se oponen al movimiento lo que significa que el motor llega un punto en el que la potencia suministrada es absorvida por las fuerzas descritas y mantener la velocidad actual, solo en una pendiente la componente del peso en direccion al desplazamiento ( el peso multiplicada por el angulo de la pendiente ) proporcionaria que el coche cogiera mas velocidad.

Lo que quiero decir es que tu ek3 en llano llega un momento en que no pasa de mas revoluciones, y esa es la velocidad maxima y nunca en llano tu ek3 se pondra a 7200rpm en 5ª, y la velocidad real es el multiplo que te he dixo antes.

Saludos.

[Espantomovil]

Vaya, así que la "velocidad real" sólo se da en condiciones "irreales". Vamos llegando a un acuerdo.