56 respuestas en este tema

[Y_MaGuS_Y]

Binvenido!!! y vaya lo que teneis por alli , eso es otro mundo, q maravilla
Y vaya bichos de Crx tienes, una pasada, enhorabuena y espero leerte a menudo y ver cositas de alla
Saludos

[PIÑA]

Muy buenas!! Bienvenido y enhorabuena por esos carrazos!!

[Trol]

Te tomo nota, lo malo es que me pillará un poco retirado porque voy a la zona de Rio Dulce y Livinstone pero seguramente tenga tiempo de hacer una escapadita, ya veremos

Pero sí te digo que me encantaría ver uno de tus bichos turbinados, por cierto, compras kits plug&play o los reutilizas de otros coches?

queda algo lejos donde vais a ir como unos 280 kms, ahora con los kits yo traigo de USA plug&play y en otros casos utilizo todas las piezas originales del motor honda para hacer un kit, lo unico que compro es un turbo t3/t4 para hacer la adaptacion
SERIA PECADO IMPERDONABLE UTILIZAR TURBOS DE OTRAS MARCAS QUE SI POSEEN TURBOS... por esos yo compro turbos Turbonetics, Comets, Hks y otros

[86'Carlos'DC5]

imaginen girar sus motores a 13,000 rpms con turbo.... que carro de 8 cilindros ni que nada, honda for ever

Qué crack!

[Trol]

Binvenido!!! y vaya lo que teneis por alli , eso es otro mundo, q maravilla
Y vaya bichos de Crx tienes, una pasada, enhorabuena y espero leerte a menudo y ver cositas de alla
Saludos

ahorita lo novedoso es meter un k20a3 de un Sir o Type R DC5 en un crx con un turbo kit HKS de drag, aqui a estos carros viejos les llamamos Sleeper´s porque superan en todo sentido a carros que vienen de fabrica turbos

pues yo a lo que mas me dedico es recopilar toda la informacion que pudiese de todos los foros honderos del mundo... para hacerte de una idea pertenezco a 211 foros honderos a nivel mundial... algo que cuesta es aprender los modismos de cada pais, ahora con los españoles es otro rollo se entiende hasta las mentadas de madre que te pueden pegar

Muy buenas!! Bienvenido y enhorabuena por esos carrazos!!

Gracias vos cuesta mucho mantenerlos vivos.... lo que si les envidio a los europeos es que ustedes si tienen la version de civic Type R 2007-2008, como el que utiliza Mack Neal en circuito en New zeland... esa version si la compraria, aunque me quede sin nada , aqui en america solo vino la version Coupe y la verdad no me gusta

Qué crack!

Gracias... un amigo aca esta corriendo circuito con un DC5 TYPE R JDM como el de tu firma, en el autodromo Pedro Cofiño aqui en Guate... ese carro viene tuneado masacre recomendadisimo

[86'Carlos'DC5]

Gracias... un amigo aca esta corriendo circuito con un DC5 TYPE R JDM como el de tu firma, en el autodromo Pedro Cofiño aqui en Guate... ese carro viene tuneado masacre recomendadisimo

Aquí da miedo tocar los coches como ya te han dicho. El mio está ilegal por no llevar luzantinieblas trasera, neumaticos procedentes de USA... y mil tonterias más.

Pero poco a poco si que le va cayendo alguna pieza que otra.

Editado por 86'Carlos'DC5, 17 julio 2008 - 02:21:21.

[Trol]

Aquí da miedo tocar los coches como ya te han dicho. El mio está ilegal por no llevar luzantinieblas trasera, neumaticos procedentes de USA... y mil tonterias más.

Pero poco a poco si que le va cayendo alguna pieza que otra.

En serio es tan absurdo lo que me decis de las luces y neumaticos que no lo creo pero el carro lo utilizas todos los dias o solo para tunning, ustedes pueden armar un auto para drag o drifting y transportarlos en carretones ???

poseen algun Raceway park para hacer sus eventos ???

[86'Carlos'DC5]

En serio es tan absurdo lo que me decis de las luces y neumaticos que no lo creo pero el carro lo utilizas todos los dias o solo para tunning, ustedes pueden armar un auto para drag o drifting y transportarlos en carretones ???

poseen algun Raceway park para hacer sus eventos ???

Aquí abunda lo absurdo, el coche si lo uso a diario, solo que para las ITV´s hay que buscarse la vida. También se pueden transportar los autos a donde quieras.

En cuanto a eventos si que se hacen aquí tambiñen pero nada comparables a los que hacéis allí.

[Trol]

Aquí abunda lo absurdo, el coche si lo uso a diario, solo que para las ITV´s hay que buscarse la vida. También se pueden transportar los autos a donde quieras.

En cuanto a eventos si que se hacen aquí tambiñen pero nada comparables a los que hacéis allí.

como sabes no entiendo mucho los modismos..... que es ITV'S ?????

la emision de gases en españa como lo miden... porque yo en USA utilizo un aparatejo que se lo instalo en el mofle del carro y emite otra lectura y puedo andar en la calle un carro con alto octanaje

UNA PREGUNTA... USTEDES NO TENIES STICKER'S O CALCOMANIAS DE SU FORO???

SI EN EFECTO TUBIESEN QUISIERA COMPRAR UNA.... PARA AGREGARLA A MI COLECCION EN MI CRX DE DRAG

[Dañino]

queda algo lejos donde vais a ir como unos 280 kms, ahora con los kits yo traigo de USA plug&play y en otros casos utilizo todas las piezas originales del motor honda para hacer un kit, lo unico que compro es un turbo t3/t4 para hacer la adaptacion
SERIA PECADO IMPERDONABLE UTILIZAR TURBOS DE OTRAS MARCAS QUE SI POSEEN TURBOS... por esos yo compro turbos Turbonetics, Comets, Hks y otros

Pecado, por qué? Seguramente los turbos de los coches que vienen de origen turbinados sean de las mismas marcas que compras ya que los turbos no los fabrican las propias marcas de vehículos...
De donde sacas los tubos de entrada y salida de aceite del turbo, me refiero que dónde haces los agujeros en el bloque para esos tubos?

En serio es tan absurdo lo que me decis de las luces y neumaticos que no lo creo pero el carro lo utilizas todos los dias o solo para tunning, ustedes pueden armar un auto para drag o drifting y transportarlos en carretones ???

poseen algun Raceway park para hacer sus eventos ???

Eso es lo malo aquí, que no tenemos sitios adaptados para esas competiciones, bueno, los tenemos pero no se hace, es una moda que aún no ha llegado aquí pero que supongo que algún día llegará.
Aquí nos va más el rollo de Trackdays, nos alquilamos un circuito entre unos cuantos del foro y a dar vueltas por eso tampoco tenemos unas preparaciones tan brutales de motor(aparte de las inspecciones), quizá hacemos una preparación más equilibrada de todo el coche(frenos, suspensiones...) y no nos centramos tanto en el motor.

como sabes no entiendo mucho los modismos..... que es ITV'S ?????

la emision de gases en españa como lo miden... porque yo en USA utilizo un aparatejo que se lo instalo en el mofle del carro y emite otra lectura y puedo andar en la calle un carro con alto octanaje

UNA PREGUNTA... USTEDES NO TENIES STICKER'S O CALCOMANIAS DE SU FORO???

SI EN EFECTO TUBIESEN QUISIERA COMPRAR UNA.... PARA AGREGARLA A MI COLECCION EN MI CRX DE DRAG

ITV: Inspeccion Tecnica de Vehículos
Es obligatoria para todos los coches y hay que pasarla la primera a los 4 años de antigüedad, la siguiente a los 6 y el resto cada año, y por la más mínima tontería te retienen la documentación del vehículo y no te la devuelven hasta que no lo dejes como dicen ellos. Todo tiene que estar homologado para tu vehículo, hasta las láminas solares de las ventanillas, sino, olvídate de hacerle ninguna modificación a tu coche.
Los gases los miden con un analizador que meten en el tubo de escape, sería interesante conocer eso que dices que usas tú.
Sí tenemos pegatinas:Pincha aquí

[juand16a9]

buenas trol,impresionantes crx y los ef9 ni te cuento,siempre fueron mi debilidad.tuve agregado al msn un chaval de guatemala que igual conoces pero no recuerdo el nombre.me contava que alla crx ef8 y civic cuartas ef9 no havia,o al menos por su zona ni uno,solo de 130,110 cv y para abajo,tan poquitos VT y EF hay?saludos

[SAMUEL]

civic 4 4wd¿ de serie¿ o q tracion le meteis¿?

[traitor]

civic 4 4wd¿ de serie¿ o q tracion le meteis¿?

la del civic shuttle supongo...

[antrax]

es complicado la adaptacion del 4wd del shuttle? da buenos resultados o es mucho peso ?

en cuanto a competiciones, aquí todo es muy distinto, nada de cuarto de milla ni correr 500 vueltas a un circuito oval...

[Trol]

buenas trol,impresionantes crx y los ef9 ni te cuento,siempre fueron mi debilidad.tuve agregado al msn un chaval de guatemala que igual conoces pero no recuerdo el nombre.me contava que alla crx ef8 y civic cuartas ef9 no havia,o al menos por su zona ni uno,solo de 130,110 cv y para abajo,tan poquitos VT y EF hay?saludos

fijate que aqui en guate ef's hay pocos turbos, al menos yo he armado 4 crx´s y 1 civic turbo, eg´s si hay unas 3 turbo y algunos integras doch v-tecs turbos

ahora ef's all motor hay montones

civic 4 4wd¿ de serie¿ o q tracion le meteis¿?

aqui ocupamos la caja 4wd de la civic wagovan 1988-1991 con todo y transmision y eje trasero con flechas y se adapta al chasis del ef, ya sea crx o civic

es complicado la adaptacion del 4wd del shuttle? da buenos resultados o es mucho peso ?

en cuanto a competiciones, aquí todo es muy distinto, nada de cuarto de milla ni correr 500 vueltas a un circuito oval...

la adaptacion de eje trasero se la Shuttle como le llaman ustedes es sencillisimo.. si ustedes observan en la parte de atras EN TODOS LOS CIVIS Y CRX 1988-1991 vienen de frabrica los hoyos y tornillos solo para PLUG & PLAY, no tienes que hacer mas que colocar la transmision y el eje trasero

PARA EL QUE ME PREGUNTA DE DONDE SE SACA LA LINEA DE ALIMENTACION DE ACEITE DEL TURBO AQUI ESA SU RESPUESTA:

Se saca del Bulvo del Presion de aceite.. alli se hace una Y ... listo puedes poner turbocharger en tu honda

[balaroja]

bienvenido men, tiene buena pinta ese crx .

[Maxiato-R]

Bienvenido!! Muy buenos carros si señor, quien pudiera A ver si pones fotos del accord ese que se ve bastante oxidado

[Trol]

Bienvenido!! Muy buenos carros si señor, quien pudiera A ver si pones fotos del accord ese que se ve bastante oxidado

oxidado es piropo... este carro voy a tener que restaurarlo desde CERO... por el momento las modificaciones que tiene son:

Motor D16A6 Turbo Civic/crx Si 1988-1991
Frenos delanteros de Integra GSR 1998 con rotores de 15 Pulgadas
Bomba de Gasolina Walbro
Turbo Airsearch HI-FLOW ( es un upgrade para Supras, Rx-8 y Eagles Talon ) claro puesto en un motor de 1 eje Honda
Tuberia HKS cromada para civic/crx 1988-1991
Blow offs SSQQ HKS
Intercooler Frontal
Eje de levas JG 301
Inyectores Jegs 550 c.c.
Computadora HONDATA S300 con mapeo AEM
y un chorro de cosas + que mas adelante voy a poner unas pics

[Dañino]

aqui ocupamos la caja 4wd de la civic wagovan 1988-1991 con todo y transmision y eje trasero con flechas y se adapta al chasis del ef, ya sea crx o civic



la adaptacion de eje trasero se la Shuttle como le llaman ustedes es sencillisimo.. si ustedes observan en la parte de atras EN TODOS LOS CIVIS Y CRX 1988-1991 vienen de frabrica los hoyos y tornillos solo para PLUG & PLAY, no tienes que hacer mas que colocar la transmision y el eje trasero

PARA EL QUE ME PREGUNTA DE DONDE SE SACA LA LINEA DE ALIMENTACION DE ACEITE DEL TURBO AQUI ESA SU RESPUESTA:

Se saca del Bulvo del Presion de aceite.. alli se hace una Y ... listo puedes poner turbocharger en tu honda

Interesante lo del Crx trasera....
Era yo el que preguntaba, gracias por contestar
Y el de retorno de aceite donde lo pones?

[PIÑA]

CRX trasera...ummm....donde se puede conseguir la transmision de un Shuttle?? Imagino que también hay que cambiar manguetas y toda la pesca, no???