28 respuestas en este tema

[CivicRR]

Alguien me podria pasar informacion sobre el Kit Turbo para el Sport 1.6???
Gracias!!! :ok: :ok: :ok:

[Carcept]

http://www.impossibl...rmance.cwc.net/

[fernando]

le vas a meter un turbito?

[angelillo]

www.turbokits.com

Tu busca para el civic coupe (motor D17A1/2) que el bloque es igual y te valen todos los kits.

[osaka]

Los kits de turbo, vienen con todo lo necesario para ser insatalados, en tu caso no tendrás problemas para conseguir uno, por ejemplo de la marca Greddy, pero ten en kuenta que se dispara a akasi medio kilo de los de antes uno en condiciones, a parte tendrás que reforzar muchas piezas de tu motor, pistones, aros, bielas, cigueñal... a parte de junta de kulata de mejor calidad, y también reprogramar la ECU, muchas cosas y mucha pasta... Crxdelsol montó uno en su del sol, y kreo que krujió... en USA saben montarlos a igual que en Japon, pero en España no se si yo me atrevería a que me instalasen un kit de turbo...
No has pensado en sakarle más jugo, pero de manera atmosferika, o ponerle un kompresor?
No se, yo personalmente akí... no lo veo muy viable.

[angelillo]

Un kit de turbo no muy grande no tiene por qué dar problemas.

Me parece que el de crxdelsol crujió por hacer experimentos con el turbo pero normalmente es completamente viable, si no pasas los 7psi el motor de stock aguanta de sobra si lo mimas un poco, los honditas son muy duros.

Los kits vienen con todo, incluyendo centralita y a veces hasta inyectores nuevos. Si te pillas uno para el coupe puede que tengas que cambiar los tubos del intercooler porque el chasis es distinto pero el resto te sirve seguro y los tubos no son difíciles de fabricar a medida nuevos.

Estare atento porque puede que en un futuro (bastante lejano) le meta uno a mi pequeñín.

[crxdelsol]

Un kit de turbo no muy grande no tiene por qué dar problemas.

Me parece que el de crxdelsol crujió por hacer experimentos con el turbo pero normalmente es completamente viable, si no pasas los 7psi el motor de stock aguanta de sobra si lo mimas un poco, los honditas son muy duros.

Los kits vienen con todo, incluyendo centralita y a veces hasta inyectores nuevos. Si te pillas uno para el coupe puede que tengas que cambiar los tubos del intercooler porque el chasis es distinto pero el resto te sirve seguro y los tubos no son difíciles de fabricar a medida nuevos.

Estare atento porque puede que en un futuro (bastante lejano) le meta uno a mi pequeñín.

No os engañeis, un motor atmosferico de serie no aguanta la sobrepresion, al final acaba cascando, los pistones se descabezan

[CivicRR]

De momento es solo informacion lo q busco,tomo nota de vuestras sugerencias,nunca se sabe lo q se le puede hacer a un coche en un arranque de locura!!! :ok: :ok: :ok:

[Radioak]

pues yo se lo metere mas tarde o mas temprano al crx o al hrv, me da igual y mas de 1000€ no me gasto, eso seguro

[Adieu]

Radioak dice mi abuela que quien compra barato va dos veces a la tienda, que lo sepasssss

[osaka]

VEIS LO que DICE CRXDELSOL...

[Espantomovil]

Vende el tuyo y compra un CTR. Es lo más barato, efectivo, fiable y sencillo.

[angelillo]

Pues entonces hay que invertir algo más en pistones forjados y junta de culata nueva por lo menos.....

Por ahí dicen eso, que hasta 7psi aguantan bien pero vosotros sois los expertos yo entiendo bastante poco.

[crxdelsol]

pues yo se lo metere mas tarde o mas temprano al crx o al hrv, me da igual y mas de 1000€ no me gasto, eso seguro

Yo vendi un kit turbo funcionando a la perfeccion por una suma irrisoria , con una turbina GT22 con rodamientos y un AR 57/50, era todo un espectaculo verlo en accion y mas en el garaje cuando se revienta todo , pero como podeis pensar que un motor de serie puede aguantar entre 70 y 100cv mas sin romperse nada porfavor, y encima con una compresion de 10.1 , a... a el cambio también le sienta muy bien, sobre todo al embrague

Si se quiere turbinar, hay que hacerlo bien y no con chapuzas, con mil euros te llegan para unos forjados y unos 440cc a lo sumo, a eso sumale bielas, casquillos, juntas,sacar el bloque y rectificar a los pistones, por que con la sobrepresion te soplaria por el carter, electronica, sin esta mejor ni intertarlo , intercooler, tuberias, FMU,bomba, escape, embrague, turbo, colectores, waste gate, también por lo menos una valvula de descarga, si no la turbina durara dos asaltos, tuberias de lubricacion y retorno, relojes de a/r y de egt, pufff y mil cosas mas, para hacer algo relativamente fiable...

Y dejaras de tener un coche para todos los dias, que no te daba miedo poner a tope a pasar a tener un coche para pegar cuatro adelantamientos a los colegas, por que no hay huevos ponerse a la velocidad que antes cojias , vas sencillamente cagado y con los nervios mirando a los relojes, es un sin vivir, te lo digo por experiencia

Lo mas factible que yo veo , es un compresor , con una buena electronica y alguien que sepa tunearlo de verdad, un compresor con pistones forjados y demas, es una buena opccion, los compresores no dan picos de sobrepresion, cosa que en los turbos son jodidos de controlar...

Un saludete

[CivicRR]

Gracias CRXDELSOL a eso se le llama dar informacion detallada!!! :ok: :ok: :ok:

[Pini]

Si que se aprende sí :ok:

[saltarin]

civic 268 puedes ir a preguntar a talleres santamaria en luis briñas (bilbao) me han comentedo que ahi suelen hacer cosas de esas y que debe ser lo mejorcito de la zona.

[Radioak]

pues a mi me parece una exageracion, si yo le meto todas esas cosas, lo pongo en 350cv largos.


Con 1000€ te pones un turbo, ahora eso si, 7 psi maximo y montandotelo tu mismo. Pero ponerlo lo pones. No hace falta reforzar nada para 60-90 cv. Incluso puedes estirar más sin reforzar nada.

Yo e visto una preparacion de un b16a1 de un crx VT a 17 psi, 380cv, sin tocar nada del bloke, ni sikiera cambiar inyectores... ahora el turbo y su instalacion es para verla, creo que eran 7000$ lo que costaba.

[kike-r]

Yo respeto las opiniones de todo el mundo pero para mi una persona como charlie q ha sufrido y disfrutado de lo q es tener un turbo en su honda creo q nos puede abrir un poco los ojos a los honderos ya q si un pavo nos dice q le va a montar un turbo a su 206 lo tachamos de loco pq seguro q se va a cargar el motor....los honda son buenos motores pero cualquier motor sobrealimentado q no esté preparado para ello acaba rompiendo...yo he visto un vti eg6 sacar una viela por el bloque y no llegar a hacer 10000 kms con el kit turbo.

Salu2

[CivicRR]

Gracias Saltarin,ya les conozco,son conocidos de mi hermano,la verdad es q si q son buenos,sobre todo en el tema de centralitas. :ok: :ok: :ok: