queeeeee NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO que los turbos son de GAYERS !!!!!
donde este un motor que suba de vueltas que se quiten las marikonadas esas que solo sirven para ir en rectas
totalmente contigo.
no lo "perturbes" alberto
Escrito 30 diciembre 2008 - 00:23:51
queeeeee NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO que los turbos son de GAYERS !!!!!
donde este un motor que suba de vueltas que se quiten las marikonadas esas que solo sirven para ir en rectas
Escrito 30 diciembre 2008 - 00:54:34
queeeeee NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO que los turbos son de GAYERS !!!!!
donde este un motor que suba de vueltas que se quiten las marikonadas esas que solo sirven para ir en rectas
Escrito 30 diciembre 2008 - 01:41:04
Escrito 30 diciembre 2008 - 09:47:39
Escrito 30 diciembre 2008 - 12:22:35
Ya lo he visto menudo aparato simplemente el mas "Sencillo" ya tiene que ser un autentico cohete.Me gusta la idea de quitar trabajo a la correa, bomba de agua electrica,carter seco ummmmmmmLo que hay que hacer, es quitarle trabajo a esa correa. Conoceís el IFR Aspid? Lleva el motor del S2000, al que se le ha añadido un carter seco para estar bien lubricado en todo tipo de curvas, y se le ha cambiado la bomba de agua movida por correa, por una eléctrica que toma su fuerza de la batería según convenga, ahorrando al motor el considerable esfuerzo de moverla innecesariamente hasta las 9200 rpm. Con esto se han alcanzado 295 CV!!!!, y hay una versión con un compresor centrífugo que alcanza 400 CV!!! No sé porqué no me deja subir adjuntos!!!
Saludos.
Escrito 30 diciembre 2008 - 22:18:40
Lo que hay que hacer, es quitarle trabajo a esa correa. Conoceís el IFR Aspid? Lleva el motor del S2000, al que se le ha añadido un carter seco para estar bien lubricado en todo tipo de curvas, y se le ha cambiado la bomba de agua movida por correa, por una eléctrica que toma su fuerza de la batería según convenga, ahorrando al motor el considerable esfuerzo de moverla innecesariamente hasta las 9200 rpm. Con esto se han alcanzado 295 CV!!!!, y hay una versión con un compresor centrífugo que alcanza 400 CV!!! No sé porqué no me deja subir adjuntos!!!
Saludos.
Escrito 30 diciembre 2008 - 22:56:59
Escrito 30 diciembre 2008 - 23:13:19
La verdad es que es una historia chunga, de todos modos tio ya sabes que cualquier cosa no tienes mas que llamarme...
Escrito 31 diciembre 2008 - 14:08:22
Yo también creo que el cigueñal ese mu bien no tiene que estar.Parece una tonteria pero unas decimas mal equilibrado y al regimen de giro que van los hondas Cuando lo abras(Me imagino que lo habras hecho ya )Mira los casquillos del cigueñal y a ver como estanNo habia oido nada de ese coche, yo quiero pensar que la culpa de que partiria los tornillos seria de cigueñal, haber si cambiando el cigueñal y mejorando todo notablemente.....pissss,
Escrito 13 enero 2009 - 14:57:34
Escrito 13 enero 2009 - 21:45:44
Escrito 20 enero 2009 - 23:21:10
Escrito 20 enero 2009 - 23:58:08
Escrito 21 enero 2009 - 15:01:01
Escrito 21 enero 2009 - 23:08:35
Escrito 21 enero 2009 - 23:19:02
Escrito 21 enero 2009 - 23:23:55
ponte fotos alberto ..... que me interesa por si algun día .......
Escrito 21 enero 2009 - 23:46:52
Escrito 21 enero 2009 - 23:48:10
ok, mañana a la mañana pongo algunas. En este mismo hilo, o vas a abrir otro Alberto?
Escrito 22 enero 2009 - 11:17:04
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