108 respuestas en este tema

[MosT]

En que os basais para decir pierde X cv con un SAI, xq anda que no hay factores que afectan a la ganancia, si ganancia, o pérdida.

Tienes razón, con cualquier tipo de admision ademas puedes perder, pero con lo mas facil es con el sai, como decian al principio va bien, pero cuando ya vas caliente pierde bastante, y en verano evidentemente se muere.

[MANZANO]

Esto ya se esta llendo tanto de las manos que ya no habla ni el que a creado el tema jajajaja

[NoFear2]

jejjeje, no, es que tengo que volver a leer todo el post porque creo que me he perdido
yo simplemente lo abrí xq siempre leo: "TÍRALO AL SUELO", "BÁJALO -3cms", y cosas así, como si fuera imprescindible en este coche. Que si realmente mejora pues yo también lo haré, porque tengo el coche deserie pero no sé si es la mejor manera de tenerlo.
Y odio los Saxo con los thunders, remus y demás escapes del carrefour, pero en un del sol ese sonido que ya transmite el motor... es muy bueno. No soy garrulo, es que estoy acostumbrado a un V6 (que es sonido de motor y de tubos, 4 tubos)

[antrax]

mas bajo y mas duro es sinonimo de mas estabilidad, mejor paso por curva, mejor agarre y queda mas guapo, para que nos vamos a engañar, NoFear BAJALOOOOOOOOO

[Rure_WKD]

Bajalo Nacor

[nato]

le verdad es que queda algo alto de serie. sin tocar nada, solo de bajarlo, gana en agresividad

[Rure_WKD]

le verdad es que queda algo alto de serie. sin tocar nada, solo de bajarlo, gana en agresividad

Es la mejor mod

[nato]

Es la mejor mod

pues ya veras, mañana me pillo por fin el vti y tengo pedido 4 konis que me llegaran a final de mes. Asi que veremos la differencia estetica dentro poco.

[SrBrit0]

jejjeje, no, es que tengo que volver a leer todo el post porque creo que me he perdido
yo simplemente lo abrí xq siempre leo: "TÍRALO AL SUELO", "BÁJALO -3cms", y cosas así, como si fuera imprescindible en este coche. Que si realmente mejora pues yo también lo haré, porque tengo el coche deserie pero no sé si es la mejor manera de tenerlo.
Y odio los Saxo con los thunders, remus y demás escapes del carrefour, pero en un del sol ese sonido que ya transmite el motor... es muy bueno. No soy garrulo, es que estoy acostumbrado a un V6 (que es sonido de motor y de tubos, 4 tubos)

Si te va el rollo "OEM Style" pues entonces tira mas por un filtro Green (por ejemplo) de estos:

 LIafg08.jpg   5,9KB   3 descargas

Simplemente es quitar el que tienes de serie y poner ese. Asi te quedara a simple vista de serie el coche, y con un buen sonido.

En cuanto a la suspension, claro que mejora cambiando la suspension por una mas dura. Sentiras mejor las curvas y la carretera en si, pero si utilizas el coche a diario creo que sera un poco incomodo al aparcar por ejemplo!.

Un saludo!

[alecuba16]

mas bajo y mas duro es sinonimo de mas estabilidad, mejor paso por curva, mejor agarre y queda mas guapo, para que nos vamos a engañar, NoFear BAJALOOOOOOOOO

Eso es seguroooo, pero el factor del punto critico donde pierde la tracción es muchisimo mas pequeño.

Yo con los tokico y las energy en mi machote no veas que cambio de los koni, pillaba las curvas como quisiera y pensaba que no tenia limite para mi tipo de conduccion y un día me arriesgue en una rotonda de mi ciudad, aunque estaba algo humedo, y no veas que rapido se cruzo al tener el espacio entre ejes corto es nervioso en las reacciones, y me puse mirando derrapando a la rotonda (como haciendo drift) contravolanté y fue un zas!!! y me puse mirando a una entrada de una calle donde habian conos plasticos para el carril bus y parti uno .

Desde luego el crx como pa drift no.... en un 200sx lo he hecho y es mucho mas controlable aunque lleva unos k-sports roscados mucho mas duros que los mios.

Conclusion de todo esto: un susto que me lleve, ya que con las anteriores el coche almenos hacia el ruidito de ir medio patinando como diciendote tio que nos vamos, en ese momento ni lo hizo, simplemente hizo ZAS!! y se giro, contravolante para no comerme la rotonda ZAS! me giro pal otro lao.

Sobre el filtro, ponte algo como lo que lleva la foto de manzano, sonara que te cagas,, le haces un apantallado para "separar" del motor a lo cutre y tratas de hacer alguna toma o tubo de aire del exterior y sera lo mejorcito que tendras.

Como curiosidad pregunto a los de los D16A9, en la admision cuando le piso hace un ruidito como una turbinita que este descompensada o el eje jodido un ruiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, puede ser la EACV???, aunque me extraña ya que la baja funciona perfectamente, pienso que tendre algun escape en el colector de admision porque por el de escape no me suena.

Saludos!!

Editado por alecuba16, 12 febrero 2009 - 12:45:12.

[Rure_WKD]

pues ya veras, mañana me pillo por fin el vti y tengo pedido 4 konis que me llegaran a final de mes. Asi que veremos la differencia estetica dentro poco.

Yo llevo esos en mi VTi

Si te va el rollo "OEM Style" pues entonces tira mas por un filtro Green (por ejemplo) de estos:

 LIafg08.jpg   5,9KB   3 descargas

Simplemente es quitar el que tienes de serie y poner ese. Asi te quedara a simple vista de serie el coche, y con un buen sonido.

En cuanto a la suspension, claro que mejora cambiando la suspension por una mas dura. Sentiras mejor las curvas y la carretera en si, pero si utilizas el coche a diario creo que sera un poco incomodo al aparcar por ejemplo!.

Un saludo!

Precio???

[DaniCRXS2K]

alecuba...
para un D16A9, lo mejor sería un pene de ballena? dirigiéndole el aire desde más abajo? Es que tengo pensado cambiarle la admisión, pero no tengo claro si es mejor un CAI o un SAI, no pretendo ganar cv con esto, solo que no sea malo para el motor.

Editado por danicrx318ti, 12 febrero 2009 - 20:41:07.

[nato]

Yo llevo esos en mi VTi



Precio???

los filtros green salen a unos 70 euros con tamaño stock, caja original

[MosT]

los filtros green salen a unos 70 euros con tamaño stock, caja original

a 55€ los compro yo

[wingwest]

yo e pillao un pipercross viper dicen k tene buenos resultados aber que opinais

[Rure_WKD]

Alguna foto mas lejana?

[BlackRex]

ese tubo flexible que llega hasta el filtro, donde te has hecho con el??

[Rure_WKD]

Pero el coche de la foto no es un delsol

[MosT]

ese tubo flexible que llega hasta el filtro, donde te has hecho con el??

En leroy merlin los tengo yo avistados para comprarlos


PD: hoy he recojido yo un filtrito nuevo green de sustitucion para el civic 55 pavetes solo me queda hacerle el conducto de aire fresquito

[wingwest]

no no es un del sol pero vamos k es ese cai o kmo se le pueda llamar ese tubo va ala rejilla frontal tene buen sonido y dicen que va muy bien esos tubos puedes konseguirlos en tiendas o talleres de aires akondicionados los que se ponen en las kasas incluso forrados de aluminio kreo k es una opcion guapa que llueve levantas el kapo y kitas el tubito y ya tenes un filtro normal sin el peligro de que te entre agua pal motor