121 respuestas en este tema

[canario]

de nada tio,pa eso estamos,que tengas suerte y aver si lo vemos pronto

[Dañino]

Hola
Para Blackmore:

Mi cepo dió 159 totalmente Stock ... ahora no se cuantos dara, pero en breve lo sabremos, tengo que ir a mirar como va de gasolina con la linea y la nueva centralita .... 

Para Dañino:

Si he probado, el de Nota y me sigo quedando con el B16 ... 

Sobre temas de chasis y demas , pesos y historias varias ... mejor ya no decir na .....            .....

Pasa Turon Arras:

El que pone el "QUOTE" es Dañino , no yo, creo que tas liao ...   

Besos, B16 powaaaaaaaaaaaa!!!...brummmmmmmmm!!!....  

Supre, Supre.... , que voy a hacer contigo....
Cómo has probado el crx de Nota tio? con el embrague en las últimas y sólo un par de rotondas....
Yo llevo 4000kms con el Vti pero vamos, lo que le dije a Indi, con montarte en uno y en otro ves la diferencia...la postura de conducción del Vti es de un turismo, ande lo que ande y la del crx es de un deportivo, con eso a mi me vale...
Lo que está claro que a ti te gusta más el Vti y a mi el Crx....

[canario]

en el crx no se si es mas deportibo,no me montao,pero el vti es la polla,auque tengo entendido que pesa menos el crx,peor el motor es el mismo no?

que lio,jajaa

[Huevo]

no hay mas ofertas ???

[jmpro2000]

por qué no os pillais un kart de 125 con 6 marchas, y os venis al circuito de soto del real, y nos hechamos unos piques en condiciones, que estoy por apostar que es más divertido que correr en el jarama 30 minutos... yo creo que pillar 230 km/h en un kart a ras del suelo da bastantes emociones fuertes , y acelerar como un porsche 911 turbo ...

[indiana]

en qué circuito de kart pillas 230Km/h??? mira que conozco circuitos y diría que en ninguno de los que he probado es posible.

30 minutos en el Jarama con cualquier cepo petador no los cambio por ningún kart pero todo va en gustos

[jmpro2000]

Eso es lo que me dijeron que pillaron en el campeonato de españa de icc 125, en un circuito del norte de españa que ahora no me acuerdo del nombre, con otros desarrollos claro, yo me quedé a cuadros, yo lo máximo que he cogido son 120 en la recta del circuito de soto del real y fijaos como es...

Pero yo pienso que el jarama mola para carreras, vamos yo hice una prueba del alfa gt con 4 vueltas, y al final te cansas a no ser que te puedas picar con alguno, pero no irás tan pegado que con un kart.. pero aún así está bien y como comenté antes también se me ha pasado por la cabeza esa idea de prepararme un coche... a no ser que mi tio me dejara correr la gt con él .... que va a ser que no ... juas juas juas

[indiana]

Sea como sea el caso es pasarlo bien con trastos a motor jeje

[Dañino]

Canario, el Vti es la polla, se sale y suena de vicio...la verdad es que la eleccion está dificil...

[Supresor]

Canario, el Vti es la polla, se sale y suena de vicio...la verdad es que la eleccion está dificil...

Castañitas ...

Pero mira que eres pesaderas ... que un B16 coño.... sea un Vti o sea un CRX ...pero de motor un B16666!!!....

[canario]

ahy estamos de acuerdo,

[indiana]

Ese Supre y su CEpo!!!

[osaka]

Por kuanto podría encontrar un 6ª gen. Vti? kuanto pagariais por el? Lo suyo sería encontrar uno en buenas condiciones, y pasarle lo que tengo en el Ek-3, al Ek-4... Escape, amortiguacion, llantas, barra ref., piltos, pedales, pomo...etc y vender el Ek-3 de origen...
O vender el Ek-3 tal y komo está, recien pintado esta wapo, y con todos sus extras, y empezar de cero con el Ek-4... No sé es un pensamiento, simplemente, pero es que el Ek-3 se me keda tan corto... Y meterle mas €€€ kreo que es tirar el dinero. que opinais... sigo con modificaciones en el Ek-3, o me lanzo a la piscina y me miro un Ek-4... Porke el tema swap, tiene muchas lagunas para mi... papeleo de homologacion, kuanto cuesta un B16 en condiciones, que tendría que reforzar... muchos kebraderos de cabeza...

[Supresor]

Mi opinio:
Vende el Ek3, no se en cuanto esta ahora los EK3, le arrimas 2.000 euros como muchoo... o quizas menos y te pillas el EK4 de serie, y poquito a poko lo pones a tu gusto ...

Piensa que el Ek4 consume mas gasofa que el Ek3, que es un punto a favor del Ek3, todo depende para lo que lo uses y como ... ...

Besos.

[kekis]

Yo opino como supre,si al final te vas a gastar la pasta...mejor el ek4 vti.
Q de serie ya anda mas de lo q mas o menos, gastando pasta, le puedes sacar al 1.5,ademas de ser mas racing en todo,eso si tienes q encontara uno y q esta bien.

[osaka]

Y es una p#%@ pena... porke Ek-3 kuidaos komo este y con material komo el que lleva este... a parte de el de Hatch, no e visto muchos por ninguna parte...
Y me jode que me den 4 duros por el, de mekanika está impecable, de interior y de chapa idem... y de kosas cambiadas un huevo en pasta, tanto de motor, komo de chasis, interior, exterior, audio...etc. Y klaro, el que lo compre lo kerrá tal y komo está, que está pa comerselo, y empezar otra vez de cero... bufff, da un palo que no veas... le e estado dando vueltas al coco-loko y a la kalculadora y al final me kedaré con el Ek-3, con sus pros y sus contras, le meto los 4-2-1 más adelante, y kuando vengan mejores tiempos... me pillo un pepino.
De todas formas... thank's por los consejillos...

Un beso Supre, pero sin lengua...

[Supresor]

Haces bien, seguramente tiene mas valor emocional del que te van a pagar por el cepo ... ..

Besos con arañazos en la espalda .... (con un rastrillo echos) ....

[antrax]

Bueno, despues del off-topic veo que te has decidido a pillar el civic de tetecivic, un 1.5, suerte con el proyecto y ya nos iras contando :ok:

[tetecivic]

como lo sabes antrax??????