210 respuestas en este tema

[pedro46]

Gracias tanez por tu ayuda es muy bien recibida. Ahora estoy pensando en adaptar cableado de mb que lo tengo todo pero si dices que es muy complicado y con trabajo casi que tirare por aprovechar cableado del eg5 y poner lo que me haga falta. Respecto a los inyectores, cuales llevas? No se si lei algo de que sirven los de eg5 pero el motor ira biem con ellos?
Y sobre las iab, que tendria que hacer para que siguieran funcionando llevando la p28?

Un saludo y gracias

[Hitokiri]

Vamos a ver....

Después de mucho leer, he llegado a la conclusión de que cada uno hace el swap de una manera, ya que unos dicen una cosa, y otros otra....

Tacos de motor: en principio se necesita el trasero de B16 de un EG6 o del sol VTI mas la "T", en principio nada mas.

Palanquería: sirve la del MB6 según he leído

Centralita: P28 chipeada con mapa B18C1, y preparada para IAB.

Cableado: aquí es donde vienen las dudas, pero supongo que con manual en una mano y polimetro en la otra. comprobando que cada sensor vaya al pin correcto de la centralita, no debería haber problemas. Ademas de que quedaría anulado el knock sensor que no hay manera de ponerlo en una P28.

Bomba dirección: con la del MB6 no hay problemas según me he informado.

Manguitos: para calefacción se necesitaran los del MB6 y para el radiador habrá que adaptar, veremos como en el sitio...

Creo que no me dejo nada.

[HePs]

Bueno, llevo dias leyendo poco a poco este apartado, acabo de empezar con un proyecto de swap a b18C4.

En principio quiero hacer la preparación para tandas, poco a poco ya que empiezo desde 0.

 

Adquirí un EG3 y un motor B18C4. A partir de aquí tengo que ponerme las pilas para leer muchos post y demás para no liarla

 

De momento he sacado el motor del eg3, he pintado el vano y preparado para meter el b18, pero de momento me esperaré a tener el puente delantero de eg5 que tengo encargado y me será mas fácil montarlo teniendo el motor fuera.

 

He comprado el puente trasero de un eg6 si no me equivoco ya que el eg3 es de tambor y no tiene estabilizadora igual que delante.

 

Poco a poco iré explicando que tal me va y si tengo alguna duda ya se dónde publicarla!

 

Un saludo!

Editado por HePs, 12 noviembre 2014 - 01:47:35.

[danieldry]

hola

Tengo una duda , voy a comprar un b18c y esta desmontado ,tiene todas las piezas originales excepto el cigueñal que es de un b18c4 .

El dueño dice que es igual que el de el b18c que tiene la misma carrera y todo pero que es mas ligero.

Alguien podria decirme si es el mismo cigueñal ?? y si es verdad lo que dice??

Vamos verificar lo que me dice jejejeje

Editado por danieldry, 23 abril 2015 - 23:43:55.

[stealth03]

Me suscribo, estoy en busca y captura de un eg5 para transplantar mi b18c4

[DrIgna]

Hola, tengo una duda sobre el montaje de un bloque b18 en ek4 prerestyling del 97, obd2a.

Sabeis que configuración de correa de distribución y junta de culata es necesaria para montar un bloque de b18c4 con su cigueñal, bielas y pistones y culata de b16(la que llevo ahora)?
Qué compresión quedaría?

Me valdría la ecu OEM​(Siendo esta una P2T)?

 

 

He leído por ahí que la configuración sería:

Bloque b18c4
Junta culata de 3 láminas OEM
Distribución del b18 y bomba de agua
Culata b16

Me gustaría conocer alguna opinión en primera persona.

Gracias.

 

Un saludo.
 

[Toyboy]

Esta bien esa configuración.
El p2t buscará knock sensor
Tengo una p73/p30 en venta si te interesa!

Editado por Toyboy, 13 noviembre 2015 - 01:16:19.

[Hitokiri]

Poniendo esa culata perderás compresión. El B18c4 lleva knock sensor, por lo tanto que los busque la p2t, sera lo mismo que con el B16.

[Toyboy]

Poniendo esa culata perderás compresión. El B18c4 lleva knock sensor, por lo tanto que los busque la p2t, sera lo mismo que con el B16.

No se porque pensaba que no tiene knock.

[DrIgna]

Creí que esa culata era mejor por construcción, entonces, es mejor la del b18?Con el sensor de picado habrá problemas?

[Hitokiri]

No te sabría decir cual es mejor por construcción. Si vas a trabajar en culata es lo mismo la que uses. La única diferencia es el patrón de tornillos para la admisión, que no es el mismo para un b18C4/B18C1 que para el resto de serie B. En el resto (válvulas, guías, retenes, arboles de levas) es todo igual. Es mas, los B16 llevan la misma culata que un B18C5 o que el B16B.

Después, según uses una culata u otra, sacaras diferentes prestaciones con unos pistones/ arboles u otros.

Motor stock B18C4 RC 10.0/1
B18C4 con culata de B16 RC 9.81/1

[lakeone]

No te sabría decir cual es mejor por construcción. Si vas a trabajar en culata es lo mismo la que uses. La única diferencia es el patrón de tornillos para la admisión, que no es el mismo para un b18C4/B18C1 que para el resto de serie B. En el resto (válvulas, guías, retenes, arboles de levas) es todo igual. Es mas, los B16 llevan la misma culata que un B18C5 o que el B16B.

Después, según uses una culata u otra, sacaras diferentes prestaciones con unos pistones/ arboles u otros.

Motor stock B18C4 RC 10.0/1
B18C4 con culata de B16 RC 9.81/1

 

 

Entonces podria pasar todos los componentes de mi culata de b18c4 a una de b16 sin problemas no?? Me parece interesante ya que en colectores de admisión no hay mucha variedad para los b18c4.

 

Por cierto estoy metiendo un b18c4 en un EK4 (sisi ek4 sin motor) el cableado me vale todo? Algún consejo? Ecu tengo pensado una P28 chipeada con hartes.

 

un saludo

[Hitokiri]

Si, podrías hacer el cambio son problemas, pero mira la alzada, cruce tiempo de apertura de cada árbol, ya que no se si son iguales o el de B16 es mejor o peor.

En tema de cableado en EK no te puedo ayudar, ya que no son santo de mi devoción y poca información tengo de ellos. De todas formas, yo vería los conectores de las copelas, y si los de EK encajan en los del B18, debería ir todo bien.

[jamescallowa]

racien hice swap con JDM B18C compre de http://www.bestjapaneseengines.com/

[JuanmaPR]

Buenas,

 

¿Alguien sabe si los amortiguadores del 1.5i vtec-e valen para el 1.8 vti vtec? Es que tengo los 4 amortiguadores nuevos Monroe y si me valen se los pongo hoy mismo.

 

Saludos.

[mikeej9]

Que os parece? Esta el proceso mas abajo!  image.jpeg   147,63KB   12 descargas

Editado por mikeej9, 12 septiembre 2016 - 19:21:03.

[phoenix88]

Buenas noches. A ver si alguien me puede resolver la duda...

Voy a hacer swap de B18c4 a mi EG5. Voy a meter centralita y cableado de serie de mb6. Necesitaría también el bombín de arranque, inmovilizador y la llave del mb6?

 

Gracias.

[pedro46]

Si no te quieres complicar la vida no te hace falta nada de eso. Con el cableado y un par de cosas ya lo tienes rodando.

[phoenix88]

Si no te quieres complicar la vida no te hace falta nada de eso. Con el cableado y un par de cosas ya lo tienes rodando.

 

Con mi cableado de serie imagino. Donde tengo la duda es en el tema del inmovilizador de serie del mb6, que no me de problemas ya que voy a poner la centralita de serie del MB6. A qué te refieres con el par de cosas?