175 respuestas en este tema

[oliverlups]

hola a todos,me gustaría saber donde puedo reprogramar la centralita del jacobo para conseguir unos 30cv mas,si es fiable y cuanto me costaria la broma.se que este motor puede entregar bastante mas potencia de la que tiene,a ver si me podeis ayudar,gracias

[oliverlups]

Contacta con Fredy,de este foro.Slds.

ok,gracias merlin

[cadenas]

hola soy de sevilla, mi cuñado se dedica a reprogramar coches, y a llegado a sacarle en banco a un 2.2 180cv en banco si te interesa mandame un mp y te doy el numero de mi cuñado

[Fredy]

Por si te interesa:Málaga-Madrid,Madrid-Torrejón-Alcalá-Madrid;Madrid-Gasolinera de Nava de S.Antonio(Segovia)
780Km-50lts=6,4L/100km,5,8 en el calculador,a velocidades +ó- legales,con tres ocupantes y maletero a tope de
Málaga a Madrid.Con la repro de Fredy que dá 180HP a 4500rpm según el ScanGaugeII.
A la ida hizo 5,5 de calculador,con tres ocupantes y maletero a tope.En todos los viajes me dá esos valores apro-
ximadamente.slds.

Buenas Merlin, cuantos km llevas desde que te hice las repro?

[Fredy]

Hola Fredy,unos 25000km y cada día mejor.Que tal mi tocayo?Un abrazo.

Tu tocayo es el que mejor vive de casa y esta bien guapo y hermoso.
Te preguntaba por curiosidad por que como haces viajes largos con frecuencia me imaginaba que le harias bastantes. Mi pequeño tiene ahora 90000km y creo que unos 40000km con los esteroides .

[PedroLD1]

Sabeis de alguien en cantabria que haga repros fiables? Precios?

[Lek]

Sabeis de alguien en cantabria que haga repros fiables? Precios?

Por mi zona hay una y con banco de potencia, precio aprox. 600, la cartografia te la hacen en Austria por la compañia Upsolute. El taller se llama Barakauto

[PedroLD1]

Por mi zona hay una y con banco de potencia, precio aprox. 600, la cartografia te la hacen en Austria por la compañia Upsolute. El taller se llama Barakauto

Y sobre que potencia da?

[carthago]

Fredy las repros las haces tu?

Tienes taller fisico en Madrid?

[Cris]

Tengo unas dudas,que os pediria sipudierais sacarme de ellas:

Cuando le meteis el galleto para leer o insertar el nuevo mapeado..¿os ha pedido códigos?, me comentan que si lo pide y no tienes los códigos..se bloquea la centralita, y hay que enviarla a desbloquearla ¿es cierto?
Me han comentado, que los i-ctdi, llevan un turbo garret demasiado pequeño y que podría dar problemas si no tenemos cuidado a la hora de reprogramar ¿sabeis algo al respecto?

Gracias.

[PedroLD1]

Tengo unas dudas,que os pediria sipudierais sacarme de ellas:

Cuando le meteis el galleto para leer o insertar el nuevo mapeado..¿os ha pedido códigos?, me comentan que si lo pide y no tienes los códigos..se bloquea la centralita, y hay que enviarla a desbloquearla ¿es cierto?
Me han comentado, que los i-ctdi, llevan un turbo garret demasiado pequeño y que podría dar problemas si no tenemos cuidado a la hora de reprogramar ¿sabeis algo al respecto?

Gracias.

Una duda interesante, yo no sabia nada al respecto y eso que estoy interesado en reprogramar, espeor que no haya ningun problema, llevo tiempo mirando por aki sobre repros y nunca habia oido nada del tema

[Fredy]

Yo no tengo taller, me muevo con mi portatil y mis interfaces.
El tema d las reprogramaciones tiene sus dificultades dependiendo del tipo de centralita y también del tipo de interface que uses y sobre todo la calidad de la reprogramacion. Si se enrreda con los programas y sobre todo con las cartografias es muy facil bloquearla y tener que enviarla para que te la desbloquen y te la vuelvan a programar.

[Cris]

Creo que los i-ctdi montan BOSCH_EDC16 C31 , me asaltaban las dudas con respecto a leer el original y meter el nuevo repro, que me comentaron que podía pasar eso.
Otra cosa que me preguntaron si el coche llevaba CAN, que en ese caso no dejaba leer o algo así.
Y reprogramarlo a 180 cv que perfecto, pero que el dichoso turbo es "fragile" y puede que haga pufff, si tuviera un buen turbo se le pasaba de 200 cv perfectamente.

[PedroLD1]

Yo no tengo taller, me muevo con mi portatil y mis interfaces.
El tema d las reprogramaciones tiene sus dificultades dependiendo del tipo de centralita y también del tipo de interface que uses y sobre todo la calidad de la reprogramacion. Si se enrreda con los programas y sobre todo con las cartografias es muy facil bloquearla y tener que enviarla para que te la desbloquen y te la vuelvan a programar.

Y hasta donde te mueves cn tu portatil y tus interfaces? vas por toda españa o solo estas por madrid

[Lek]

Que yo recuerde se a dicho por el foro que el turbo que lleva es como el de un serie 5 pero reforzado. Si fuera un turbo pequeño se habria oido varios casos en el foro de rotura

Y sobre que potencia da?

Ronda por los 170cv, el precio incluye una tirada en banco para saber la potencia de serie y otra con la reprogramacion hecha. Si en un mes no te gusta (creo que era ese tiempo) te devuelben el dinero y te ponen la de serie

[jenofonte]

Creo que los i-ctdi montan BOSCH_EDC16 C31 , me asaltaban las dudas con respecto a leer el original y meter el nuevo repro, que me comentaron que podía pasar eso.
Otra cosa que me preguntaron si el coche llevaba CAN, que en ese caso no dejaba leer o algo así.
Y reprogramarlo a 180 cv que perfecto, pero que el dichoso turbo es "fragile" y puede que haga pufff, si tuviera un buen turbo se le pasaba de 200 cv perfectamente.

Sí, es cierto. Los i-ctdi montan un turbo bastante frágil...


... de hecho no recuerdo haber leído en el foro ningún caso de turbo petado



A ver si te has equivocado de foro y estabas en uno VAG...