Los turbos tienen una valvula de seguridad mecanica (es decir que no se puede modificar su presion maxima de descarga a traves de ninguna programacion) para precisamente proteger la mecanica. La presion maxima del turbo no se toca pues sino la electronica detecta sobrepresion y se pone en modo averia.
Las centralitas auxiliares que se montan intercaladas esa si que te falsean todos los parametros del motor para qie este inyecte de diferente forma.
Yo con el Scangauge leo los parametros que tiene la ECU del motor y los datos de temperatura del aire de admision, la presion del turbo y temperatura del motor son todos correctos.
De todos modos alguien que tenga el Scangauge y el coche sin reprogramar que nos diga cual es la presion que le indica el turbo.
Es bastante sencillo engañar a la válvula de descarga para hacer que sople más el turbo además de más viejo que la tosferina.
Si no tocas presión ¿reprogramas tocando combustible unicamente?
Un saludo.
