B18C5 (Integra) 210 hp
Hola a todos , hoy he mirado el deposito del liquido de direccion y esta mas bajo de la mitad.
He mirado el latiguillo y sale aceite por la parte de arriba, he arrancado el coche salen unas burbujas en el deposito.
Ademas cuando acelero y suelto el acelerador suena un ruido raro , como un zumbido, no se si sera el turbo o el latiguillo dichoso.
K20C (ep3) 200 hp
Donde el sabana. Soy de Corvera.
Nos trasladamos al poligono Bankunion 2 (Tremañes) hace ya 6 años.
Buenas!
Estaria de lujo que amplies un poco la info y si si pondrías unas fotos con el latiguillo reparado estaría bien. Seguro que mas un un compañero te lo enviaría a ti antes de ir a un taller menos especializado. Nos harías un favor a mas de uno.
Yo mismo tengo un latiguillo (reparado) de segunda mano de repuesto. Aun así tu solución me gusta por una parte, y por otra no. El hecho de poner mas piezas por el medio(las que te permiten desmontarlo mas facil) dan mas posibilidades de avería. Sin embargo, si están bien hechas y de buena calidad, como seguro estarían son un avance importante.
Estaré al tanto del hilo, y es una suerte que contamos contigo ya que tener un Accord y trabajar en dicho taller son circunstancias favorables para todos nosotros
Un saludo!
En realidad solamente se sustituyen los extremos prensados directamente, por racores macho y hembra especiales para hidráulica, son para 700 bares (alta presión), así que van a durar más que el coche (la bomba no creo que de más de 100 bares). Nosotros probamos todos nuestros productos antes de venderlos, incluidos los latiguillos si estos llevan partes soldadas (como es el caso), yo probé el mío antes de montarlo en el coche, lógicamente. Haciendo esto se puede aflojar el latiguillo con 2 llaves fijas y sustituir si fuese necesario. Los productos que fabricamos nosotros llevan esos racores desde hace años sin ningún tipo de problema.
Por otra parte debo aclarar que no pretendo hacer publicidad sobre mi empresa con este tema. Digamos que fabricar latiguillos entra dentro de nuestras posiblidades pero no es nuestra principal actividad. De hecho para mi latiguillo he realizado no pocas pruebas y además hemos tenido que comprar manguera especial que no solemos tener. Antes que el mío hicimos algunos que quedaron bien, pero se notaba bastante ruido desde dentro, como me pasaba a mí. Ahora hemos dado con la clave.
Saludos.
Hola a todos , hoy he mirado el deposito del liquido de direccion y esta mas bajo de la mitad.
He mirado el latiguillo y sale aceite por la parte de arriba, he arrancado el coche salen unas burbujas en el deposito.
Ademas cuando acelero y suelto el acelerador suena un ruido raro , como un zumbido, no se si sera el turbo o el latiguillo dichoso.
Compañero, no esperes más, el ruido que oyes es la bomba que está trabajando ya sin líquido suficiente. Rellena el depósito y sustituye el latiguillo cuanto antes, es muy peligroso ir dejando liquido de la dirección por el asfalto. Además como fuerces la bomba sin líquido se estropeará y es una pieza muy cara, en torno a 700 €.
Saludos.
Editado por vilorto, 18 marzo 2017 - 21:03:15.
B18C5 (Integra) 210 hp
Nos trasladamos al poligono Bankunion 2 (Tremañes) hace ya 6 años.
En realidad solamente se sustituyen los extremos prensados directamente, por racores macho y hembra especiales para hidráulica, son para 700 bares (alta presión), así que van a durar más que el coche (la bomba no creo que de más de 100 bares). Nosotros probamos todos nuestros productos antes de venderlos, incluidos los latiguillos si estos llevan partes soldadas (como es el caso), yo probé el mío antes de montarlo en el coche, lógicamente. Haciendo esto se puede aflojar el latiguillo con 2 llaves fijas y sustituir si fuese necesario. Los productos que fabricamos nosotros llevan esos racores desde hace años sin ningún tipo de problema.
Por otra parte debo aclarar que no pretendo hacer publicidad sobre mi empresa con este tema. Digamos que fabricar latiguillos entra dentro de nuestras posiblidades pero no es nuestra principal actividad. De hecho para mi latiguillo he realizado no pocas pruebas y además hemos tenido que comprar manguera especial que no solemos tener. Antes que el mío hicimos algunos que quedaron bien, pero se notaba bastante ruido desde dentro, como me pasaba a mí. Ahora hemos dado con la clave.
Saludos.
Compañero, no esperes más, el ruido que oyes es la bomba que está trabajando ya sin líquido suficiente. Rellena el depósito y sustituye el latiguillo cuanto antes, es muy peligroso ir dejando liquido de la dirección por el asfalto. Además como fuerces la bomba sin líquido se estropeará y es una pieza muy cara, en torno a 700 €.
Saludos.
Gracias, mañana a rellenar y el martes mirare donde consigo un latiguillo.
Asimo
Asimo
Nos trasladamos al poligono Bankunion 2 (Tremañes) hace ya 6 años.
En realidad solamente se sustituyen los extremos prensados directamente, por racores macho y hembra especiales para hidráulica, son para 700 bares (alta presión), así que van a durar más que el coche (la bomba no creo que de más de 100 bares). Nosotros probamos todos nuestros productos antes de venderlos, incluidos los latiguillos si estos llevan partes soldadas (como es el caso), yo probé el mío antes de montarlo en el coche, lógicamente. Haciendo esto se puede aflojar el latiguillo con 2 llaves fijas y sustituir si fuese necesario. Los productos que fabricamos nosotros llevan esos racores desde hace años sin ningún tipo de problema.
Por otra parte debo aclarar que no pretendo hacer publicidad sobre mi empresa con este tema. Digamos que fabricar latiguillos entra dentro de nuestras posiblidades pero no es nuestra principal actividad. De hecho para mi latiguillo he realizado no pocas pruebas y además hemos tenido que comprar manguera especial que no solemos tener. Antes que el mío hicimos algunos que quedaron bien, pero se notaba bastante ruido desde dentro, como me pasaba a mí. Ahora hemos dado con la clave.
Saludos.
Compañero, no esperes más, el ruido que oyes es la bomba que está trabajando ya sin líquido suficiente. Rellena el depósito y sustituye el latiguillo cuanto antes, es muy peligroso ir dejando liquido de la dirección por el asfalto. Además como fuerces la bomba sin líquido se estropeará y es una pieza muy cara, en torno a 700 €.
Saludos.
Gracias!
La info. es muy buena y si algún día tendré este problema mandarte el latiguillo para repararlo con los gastos que semnifica es mi primera option.
La bomba si es cara pero con mucho menos se puede reparar.Cuando digo reparar, es decir la reparación completa, reten,juntas y rodamientos quedan solo las partes metálicas de la bomba todo lo demás se pone nuevo.La reparación en Honda son unos 275 de euros, pero si te lo haces tu en casa(tengo una explicación de como se hace y esta en la lista de bricos del foro) el coste de los materiales esta por unos 80 euros, comprando Todo en Honda,ya que el rodamiento en Honda vale unos 35 euros y en una casa de rodamientos vale unos 10 euros.....
Un saludo!
B18C5 (Integra) 210 hp
Asimo Pro
Cierto es que muchos lo han hecho pero sin conseguir el acabado original tanto en vibraciones como en ruidos. Ahora parece que alguien lo ha conseguido y eso es una buena noticia.Una opinión personal es que se podría reparar o cambiar el latiguillo de la dirección, en cualquier taller de reparación de latiguillos hidráulicos
Se pueden reparar o hacerlos nuevos, eso si bastante más económicos que los de la casa.
Repito es una opinión personal, yo lo haría asi
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B18C5 (Integra) 210 hp
La cuestión es introducir dentro del latiguillo el sistema antivibración que lleva el original, cosa que no todos los talleres hidraúlicos están dispuestos a hacerlo. Aunque yo todavía llevo el de origen consulté, y me dieron un presupuesto de 60 euros por hacer el latiguillo pero sin meter el sistema que os comento, y además, me dijeron que iba a notar vibraciones, por lo que evidentemente hasta que sepa donde me lo hacen bien no lo encargo.
B18C5 (Integra) 210 hp
Asimo
Cierto es que muchos lo han hecho pero sin conseguir el acabado original tanto en vibraciones como en ruidos. Ahora parece que alguien lo ha conseguido y eso es una buena noticia.
Pues yo intentare, si el hermano Vilorto,de aquí del foro me ayuda, mandárselo y que me lo arregle en el taller donde se lo hizo el.
Me da la impresión que dió con la solución ideal.
Estoy esperando que me conteste y nada mas me da visto bueno se lo mandare.
K20C (ep3) 200 hp
Eso q dices q se coloca dentro y es antibibraciones no ha servido en mi caso. Me lo hicieron nuevo en una casa de hidráulica y le pusieron esa pieza dentro igual al original y hace ruido. El ruido es solo en parado y no resulta molesto, circulando no se oye nada.
K20C (ep3) 200 hp
Asimo
Muy interesante el tema y servirá de gran ayuda a los compañeros y quizás yo caiga en tus manos ya que mi Cl9 resume y ya he pedido un latiguillo nuevo que estoy a la espera.
Buscando por la web mirad lo que me encontré
Mira lo que he encontrado en AliExpress
http://s.aliexpress.com/uqAbQBfU
La verdad es q no tengo ni idea si dará buen resultado pero tiene buenos comentarios y por el precio.....Así que lo he comprado y cuando me llegue lo montaré y el viejo lo reparare para tenerlo de repuesto
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Buenas!
Igual, igual no es.
Lo estuve mirando, pero como la reparación, si vas a un taller de estos con el manguito en la mano esta por mas o menos 60 pavos, no se, comprar este, o mandar a reparar el original.
Yo de momento seguire intentando reparar el original.
Comentanos las impresiones cuando montes el chino.
K20C (ep3) 200 hp
Asimo
Como ya digo una vez me llegue y lo monte,el original lo reparare para tenerlo de repuesto y así no tener que prescindir del coche mientras se desmonta latiguillo,se lleva a reparar y demás.Cuando me llegue lo montaré y pasare fotos ,lo que únicamente durabilidad????pues eso el tiempo lo dirá!!!
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Haces bien!
Yo ya tenia comprado un latiguillo reparado de un compilado de aquí del foro. Así cuando me peto el mío,el original, el día siguente, subi el coche en unos caballetes y puse el que tenia reparado. Me "salvo la vida" ya que mi mujer necesitaba el coche para ir a trabajar, y como no tenemos mas que uno.....
Dichoso el día cuando decidi comprar, y esto que en casa me decía la parienta:"para que quieres una pieza que no sabes si se va estropear?"....
Jejejeje
K20C (ep3) 200 hp
Hola, según comentarios de anteriores compradores les duro unos tres años. Saludos.Como ya digo una vez me llegue y lo monte,el original lo reparare para tenerlo de repuesto y así no tener que prescindir del coche mientras se desmonta latiguillo,se lleva a reparar y demás.Cuando me llegue lo montaré y pasare fotos ,lo que únicamente durabilidad????pues eso el tiempo lo dirá!!!
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C32B2 (NSX) 280 hp
Asimo Pro
Si, igualmente.Los restylings también han dado este problema?
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