

Mi DC2
#41
Escrito 13 mayo 2005 - 16:17:08

#42
Escrito 13 mayo 2005 - 18:28:10
pero en balnco esta tremendo
#43
Escrito 13 mayo 2005 - 22:05:36

Cachis jejeje
Como dice Canario, es el proximo coche q me gustaría tener, pero claro hay q ahorrar

Saludos
#44
Escrito 21 mayo 2005 - 12:42:10
Por cierto no hay muchos integras en España verdad? ,aun no me he enterado de cuanto puede salir ese coche.
Posdata:
Uooooooh integra ,uuoooooh


#45
Escrito 22 mayo 2005 - 05:08:59

FELICIDADES !!!!!
#46
Escrito 02 junio 2005 - 13:22:55
el tema de la trasera es cierto, en el momento en que dejas de acelerar se va.Era algo que quería arreglar en el mio. El que he comprado nuevo (para mi al menos

un saludo y a disfrutarlo!
#47
Escrito 02 junio 2005 - 13:30:00

Racer, kapaso son los asientos pues... mandame un privi si kieres...

#48
Escrito 02 junio 2005 - 13:50:28
snif.. está precioso tio.
el tema de la trasera es cierto, en el momento en que dejas de acelerar se va.Era algo que quería arreglar en el mio. El que he comprado nuevo (para mi al menoslleva la barra trasera y bilstein+eibach, ahora parece que se va antes de delante q de atrás, una tabla. Una opción altamente aconsejable en mi humilde (y sufrida) opinión.
un saludo y a disfrutarlo!
Eso pasa en curvas rapidas sobre todo, si lo dejas sin peso atras desliza, pero como casi todos los coches, lo bueno que tiene es que el coche es muy noble de reacciones, y se controla muy bien. Aun asi hay que ir bastante fuerte, sino no se mueve del sitio.
Os dejo unas fotos que le saque el otro día:



SaLuDoS
#49
Escrito 02 junio 2005 - 14:11:39
#50
Escrito 03 junio 2005 - 16:59:37
#51
Escrito 10 junio 2005 - 11:22:06
El s2000 ta bien pero no me gustan descapotables
Y el NSX es tracción trasera y para hacer tramos no mola y el mantenimiento se dispara.
Así que el Integra para mi es mi único reto tras tener el coupé

#52
Escrito 10 junio 2005 - 12:07:14
#53
Escrito 10 junio 2005 - 16:18:06
[attachment=5678:attachment]
#54
Escrito 10 junio 2005 - 18:27:06

#55
Escrito 10 junio 2005 - 19:15:51
#56
Escrito 17 junio 2005 - 02:17:25

Por cierto, k nadie me ha respondido nunca a la pregunta. ¿El motor del VTi 1.8 es el mismo que el del integra pero capado de potencia o son distintos? lo digo pq los dos son 1.8 DOCH VTEC
#57
Escrito 17 junio 2005 - 09:39:18
........ es muy noble de reacciones, y se controla muy bien. Aun asi hay que ir bastante fuerte, sino no se mueve del sitio.
a eso me refería


A mi me ha entrado el gusanillo del integra desde k estuve mirando autoscout, pero bueno, ya se verá, igual pillo un VTI o un coupé, el integra, si consigo ayudita de los awelos n forma de 3000euros igual si k me lo pillo pq el problema no es comprarlo, es alimentarlo
Por cierto, k nadie me ha respondido nunca a la pregunta. ¿El motor del VTi 1.8 es el mismo que el del integra pero capado de potencia o son distintos? lo digo pq los dos son 1.8 DOCH VTEC
tragar lo q es tragar no traga mucho, entre 9 y 9.5 un consumo muy moderado para lo q va debajo del capó..
sobre el motor, es la misma base (b18) sólo q está bastante retocao. entre muchas modificaciones tienes la culata hecha a mano(en japon),colectores,admisión.. aunqe sobre esas cuestiones seguro q hay gente q t puede informar mejor q yo.creo q hay un video en el q explica la fabricación del motor.
saludos!
#58
Escrito 17 junio 2005 - 12:35:35
tragar lo q es tragar no traga mucho, entre 9 y 9.5 un consumo muy moderado para lo q va debajo del capó..
sobre el motor, es la misma base (b18) sólo q está bastante retocao. entre muchas modificaciones tienes la culata hecha a mano(en japon),colectores,admisión.. aunqe sobre esas cuestiones seguro q hay gente q t puede informar mejor q yo.creo q hay un video en el q explica la fabricación del motor.
saludos!
El video es el de BMI type-r Legends esta muy bien. El motor del ITR estaba hecho a mano y solo podian hacer 25 al día. Sobre los consumos pues racer en esta discrepo un poco contigo


#59
Escrito 17 junio 2005 - 12:44:12
#60
Escrito 17 junio 2005 - 12:48:47
El mio no llega a entrar en reserva, supongo que a un tanque rodando a ese ritmo constante le sacaria 450 460km. No se nunca me ha gustado llevarlo hasta que se encienda la lucecita por eso suelo llenar cuando quedan 2 rallitas.Pues Dro, creo k tu ITR tiene una fuga, pk yo haciendo cruceros de 120-140, con el AIRE ACONDICONADO puesto le hago un 8-8,5 no mas, y por ciudad llevandolo alegre unos 11. Para k te hagas una idea, cuando fui a madrid en la nacional el otro día le hice un 10, pero sin bajar de 170-180 todo el camino, dos personas, equipaje y teniendo en cuenta k para ir es todo subida.
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