124 respuestas en este tema

[SrBrit0]

Yo con los demas no tengo ni idea; porque no tengo referencias; pero mi novia tiene un saxo VTS con colectores, admision, supresor y linea completa y anda mucho pero mucho.
Tiene una fuerza el jodio que sorprende a mas de uno, y no pesa nada
Del clio Williams siempre se ha dicho que es un coche para matarse.
Un amiguete tiene un sport y anda pero hay que subirlo mucho de vueltas.
Seria interesante juntar a todos estos

J@$~#R, como tiene tu novia al Saxo ese ehh!!!

jejeje!!!

[KuNtE]

Y un CRX-R a un S2000??? chananananiiiaaaaaaa

PD: Pregunten a JaviTxu

Editado por KuNtE, 29 diciembre 2009 - 16:49:00.

[TonnyVTI]

Y un CRX-R a un S2000??? chananananiiiaaaaaaa

PD: Pregunten a JaviTxu

tu juegas con trampa mamona lo tuyo no cuenta
un abrazo!

[el_loco]

Desde parado hasta 140 ya e probado con los 3 y no pueden con un ed9.

Con el clio williams... es como con el Clio Sport, No estan hechos para salir de parado, tienen mas cv que ruedas.

Por si acaso, contra un megane 2000 16v también he corrido y sale peor que el clio.

El_Loco sabe que es verdad

doy fé jaja, por cierto, haber cuando nos vemos!! me estoy cambiando de bar..

El 106 GTI en la península no se comercializó que yo sepa. Complicado que alguien se haya medido. El Megane no se vendía como Williams pero si compartía el motor con el clio.

tampoco se comercializo en peninsula el crx vtec y por aqui ya se ha medido mucha gente con el

[alecuba16]

Bajo mi opinion subjetiva, el motor que llevo puesto aún (oem con sai y linea 2,5" y cambiado el programa de la centralita), era el 124cv catalizado, ahora aunque lleve catalizador (de 3") calculo que dara los del 130 como minimo.

La opinion es que es un coche que solo levanta en 1-2º comparandolos con coches de +10cv o +20cv , no mas, a partir de 3 pienso que un clio con 400cc mas y misma potencia (incluso 130cv) le da por pelo por el par.

Yo he podido probar el mio contra un VW 2.0 TDI 150cv, y le da por pelo en 2º,3º ya empieza a cojer ya 4 me pasa por al lado.

La salida de 1º gana por bastante el VW golf, creo recordar que llevaba algo todado en la injeccion de todas formas.

Es un coche de 124-130cv no mas no espereis un lambhorghini para mi los 124cv del mio (que no los seran) los transmite bastante bien al contador .

Saludos!

Editado por alecuba16, 29 diciembre 2009 - 18:00:41.

[ferracing]

Bajo mi opinion subjetiva, el motor que llevo puesto aún (oem con sai y linea 2,5" y cambiado el programa de la centralita), era el 124cv catalizado, ahora aunque lleve catalizador (de 3") calculo que dara los del 130 como minimo.

La opinion es que es un coche que solo levanta en 1-2º comparandolos con coches de +10cv o +20cv , no mas, a partir de 3 pienso que un clio con 400cc mas y misma potencia (incluso 130cv) le da por pelo por el par.

Yo he podido probar el mio contra un VW 2.0 TDI 150cv, y le da por pelo en 2º,3º ya empieza a cojer ya 4 me pasa por al lado.

La salida de 1º gana por bastante el VW golf, creo recordar que llevaba algo todado en la injeccion de todas formas.

Es un coche de 124-130cv no mas no espereis un lambhorghini para mi los 124cv del mio (que no los seran) los transmite bastante bien al contador .

Saludos!

Hombre, las manos también cuentan bastante para salir de parado.


Y que golf dices que te gana la 1ª???

Ademas... tu no llevas el cambio corto????

[alecuba16]

Hombre, las manos también cuentan bastante para salir de parado.


Y que golf dices que te gana la 1ª???

Ademas... tu no llevas el cambio corto????

No tienes en cuenta que el golf tiene un 2.0 tdi con 26kg de par por lo menos mas lo que tiene tocado en la injección, por lo que almenos tiene 150cv mas lo que le sume lo otro.

Tiene mas peso, neumaticos mas anchos, control de tracción.

Con el crx hay que tener mucha mano para sacarlo y seguirle dando chicha sin patinar, yo lo saque sobre 4000 y algo y en el momento tracciono a medias.

El golf de parado sale bastante fuerte.

Saludos

[vmax]

Editado por vmax, 08 enero 2010 - 23:19:38.

[antrax]

es que el fiat uno turbo core mucho, demasiado incluso, por eso quedan pocos

[MarLBoRo]

Jodo, 250m no te da tiempo ni a dejar de patinar si me apuras. Mínimo para medirse bien 400.

Tiene razón Alecuba en el tema de traccionar. En el crx es complicado a más de 3000 y pico salir bien, y en mojado a 2000 ya. Si metes unas 17 pues oye algo mejor sale pero también lo pierdes despues.

Vosotros cuando está la carretera inundada como vais, yo hoy tenia que ir a 70 por la autovia, 2 manos en el volante y casi flotador, cada balsa de agua era una aventura. Yo mantengo el gas pero aun asi ojo.

[Realy]

los fiat turbo, son una mala bestia, aparte de ser mas ligeros.

Los saxos VTS preparos pedorreta pa ellos, con el civic VT alguno me he comido io en circuito y despues de decirme el dueño que le habia echao 4000€ pavos encima. pa ellos.

El 106gti, mas de lo mismo, el clio 16v otro mojon el williams no lo sé, porque todos los dueños de williams que conozco no se han atrevido a darles caña delante mia. Pero el Megane RT era un ñorgo como la copa un pino, y encima cascaba que daba gusto (era el mismo motor pero a lo baratuno en los perifericos)

Y coincido con El_Yayo, esto es un post chorra de cojones.

[saulin_delsol]

tu juegas con trampa mamona lo tuyo no cuenta
un abrazo!

y el mio tp cuenta? h0stia se trataba de CRX solo bueno el mio es 1 solete... pero bueno sus iniciales también son CRX

Editado por saulin_delsol, 30 diciembre 2009 - 00:53:34.

[ferracing]

No tienes en cuenta que el golf tiene un 2.0 tdi con 26kg de par por lo menos mas lo que tiene tocado en la injección, por lo que almenos tiene 150cv mas lo que le sume lo otro.

Tiene mas peso, neumaticos mas anchos, control de tracción.

Con el crx hay que tener mucha mano para sacarlo y seguirle dando chicha sin patinar, yo lo saque sobre 4000  y algo y en el momento tracciono a medias.

El golf de parado sale bastante fuerte.

Saludos

Lo mas bonito del rex, por lo que lo compre y por lo que lo sigo teniendo, es porque no sirven de nada ni los numeros ni las revistas.


Aqui no hay donde correr 400m con seguridad por lo que cuando mas son 300 1ª, 2ª y 3ª (de 0 a 140km\h mas o menos) y no sirven ni el par ni los cavallos si no los sabes utilizar.

En revistas, pues si, el rex es un penco.

Por cierto, a los fiat uno i.e turbo (DE SERIE) les e ganado varias veces los que llevan grifo... Pa esos tengo el S13

[KuNtE]

Lo mas bonito del rex, por lo que lo compre y por lo que lo sigo teniendo, es porque no sirven de nada ni los numeros ni las revistas.

Aqui no hay donde correr 400m con seguridad por lo que cuando mas son 300 1ª, 2ª y 3ª (de 0 a 140km\h mas o menos) y no sirven ni el par ni los cavallos si no los sabes utilizar.

En revistas, pues si, el rex es un penco.

Por cierto, a los fiat uno i.e turbo (DE SERIE) les e ganado varias veces los que llevan grifo... Pa esos tengo el S13

Pelitos de punta con esa frase tio!!!

[vmax]

os aseguro que he conducido muchos coches de los 80´, los 90´ y de los nuevos , con y sin turbo
y he tenido diferentes coches para uso diario ..........
pero les digo que estoy aqui en este foro y compartiendo todos los comentario con Uds.
porque yo encontre algo especial en estos coches los CRX no se , tiene una magia especial y que casi todos
los que estamos aqui sienten lo mismo ,
estoy seguro que mas de uno tiene otro coche para uso diario y seguro
que es mas comodo , o rapido , o economico y mucho mas nuevo , pero siempre volvemos a ese pedasito de magia
que esta ahi estacionado esperando por nosotros y que a muchos nos pasa que la parienta le encuentra mil pegas
que si es una moto con 4 ruedas , que si es viejo que si invertimos demasiado tiempo y dinero en ellos ...
pero solo nosotros sabemos la satisfaccion que es desarmar , arreglar , preparar ect. nuestro propio buga y
despues ponerlo a correr y sentir pegado al suelo lo que pocos coches actuales hacen TRANSMITIR UNA SENSACION , VERTIGO
CONDUCCION PURA Y DURA
....... la verdad que importa si hay coches mejores , al CRX lo llevo en el corazon por eso estoy aqui!!!

[el_loco]

Jodo, 250m no te da tiempo ni a dejar de patinar si me apuras. Mínimo para medirse bien 400.

Tiene razón Alecuba en el tema de traccionar. En el crx es complicado a más de 3000 y pico salir bien, y en mojado a 2000 ya. Si metes unas 17 pues oye algo mejor sale pero también lo pierdes despues.

Vosotros cuando está la carretera inundada como vais, yo hoy tenia que ir a 70 por la autovia, 2 manos en el volante y casi flotador, cada balsa de agua era una aventura. Yo mantengo el gas pero aun asi ojo.

juass el mio con las 215/17" hay que sacarlo entre 5.000 y 6.000rpm, sale patinando con dos cojones pero si lo sacas a menos se queda atras cuando vuelve a agarrar...en agua directamente no se puede salir rapido jajaja, y lo que tu dices, en agua es una autentica odisea, va realmente "flotando" , hay que andar con mil ojos y dos mil manos jaja

[jorge9crx]

un clio wiliams anda mucho y tiene un paso por curvas casi perfecto pero un rex también tiene muy buen paso por curva o mejor ^^ la verdad es que estos dos coches me vuelven loco aunque siempre tengo un preferencia que me imagino que todos sabeis REX POWER( sino estaria en el foro renault ¬¬) y en cuanto a potencia la verdad es que seria un buen pique crx vs williams

[Rure_WKD]

Post revistero

[copo123]

106GTI vs civic ej8 stock y ganaba el 106 pero por muchisimo
clio 1.8 16v vs civic eg5 stock y le sacaba también un buen cacho
y a los que dicen que el ford no anda,tendrían que probar uno

[DaniCRXS2K]

Lo mas bonito del rex, por lo que lo compre y por lo que lo sigo teniendo, es porque no sirven de nada ni los numeros ni las revistas.

estoy seguro que mas de uno tiene otro coche para uso diario y seguro
que es mas comodo , o rapido , o economico y mucho mas nuevo , pero siempre volvemos a ese pedasito de magia
que esta ahi estacionado esperando por nosotros y que a muchos nos pasa que la parienta le encuentra mil pegas
que si es una moto con 4 ruedas , que si es viejo que si invertimos demasiado tiempo y dinero en ellos ...
pero solo nosotros sabemos la satisfaccion que es desarmar , arreglar , preparar ect. nuestro propio buga y
despues ponerlo a correr y sentir pegado al suelo lo que pocos coches actuales hacen TRANSMITIR UNA SENSACION , VERTIGO
CONDUCCION PURA Y DURA
....... la verdad que importa si hay coches mejores , al CRX lo llevo en el corazon por eso estoy aqui!!!

Con todo esto, admitimos que el CRX no es el coche más rápido dentro de su categoría, pero la mayoría de nosotros no solo busca una cifra... busca algo más.

Me la suda si me gana un saxo, un 106, un mini o un clio por 1/2 segundo... yo soy feliz con el CRX