226 respuestas en este tema

[SrBrit0]

ese en concreto no es para dar caida, es para dar convergencia o para corregirla, son muy parecidos al de las caidas, pero no son iguales, aunque también los hay regulables.

Pues he estado buscando y es verdad!!!

No lo sabia!!!

Bueno de momento me quedo con estos, mas que nada porque mi economia no esta muy buena

[antrax]

Exacto, son esos

[SrBrit0]

Moraleja... Montar es mas dificil que desmontar

[SrBrit0]

Lo tengo casi montado ya...

Me faltan cables de freno mano, pinzas, y estabilizadora!

Ahora me encontre con un problemon!! Amortiguador doblado!

Lo coloco por la parte superior bien...



Y cuando voy a colocarlo en la pieza k-sport... ZAS! Torcido!



Y es el amortiguador si o si, ya que lo probe por el otro lado y me encaja perfecto. Algo asi...




Mañana intentare forzarlo aver si entra de alguna manera. Mas que sea para poder seguir trabajando en los tacos delanteros, y cuando tenga pasta cambiar suspension... No queda otra :/.

Este Crx me esta dando mas problemas que el carajo!!!

[civicnz]

Ya queda menos Jesus!!^^

Y el amortiguador doblado...y cuando lo sacastes no estaba bien?

[EKI]

Animo Jesús.
Cuando lo termines habrá merecido la pena y recordaras todo con una sonrisa de oreja a oreja.
Y nadie te va a quitar que conozcas tu REX al milímetro.
Un saludo.

[antrax]

no los estas poniendo en el lado que no toca?

[SrBrit0]

Amos a ver!

Yo cuando los saque nos me fije realmente! Desmonte y los coloque en la estanteria!

Cuando fui a montar el lado derecho lo comprobe con los dos, uno si entraba bien, y el otro quedaba torcido. Cuando me fui a lado izq. a montar pues pasaba lo mismo...


Tengo constancia que por el lado derecho tubo un golpe, pero que supuestamente enderezo todo, pero ya veo que no. Me imagino que el amortiguador doblado es por dicho golpe. Aparte que cuando me vendio el coche el tenia roscadas atras solo, supongo que lo cambio por eso, y al vendermelo me la jugo!

Maldita sea!

En fin!

[KAI]

Fco Jesus, no se si te he entendido bien pero ... el amortiguador lo puedes llevar donde tu quieras, a ver como te explico... el muelle se sujeta abajo con el tope fijo soldado al tubo del amortiguador (en los oem) y por arriba con la "tapa" que lleva los dos esparragos para fijar por el hueco del maletero, esta pieza de arriba ademas de centrar el eje, llevar el silenblock y demas ... por la parte de abajo justo donde asienta el muelle también tiene una goma bastante gruesa que impide que el muelle se mueva cuando esta comprimido, entonces puedes probar esto: con el amortiguador sujeto/apretado arriba (2 tornillos) y la horquilla de abajo suelta y que no toque nada, puedes girar el conjunto para ajustarlo al sitio, pero cuidado solo en un sentido si imaginamos que el muelle es un tornillo mueves en el sentido de aflojar, si no es imposible ... si giras en sentido apretar la punta del muelle se clava en la goma y no podras!

Joooer no se si me he explicao creo que no mucho no? jajajajaj

En resumidas cuentas ... sujeto arriba y libre abajo lo giras en sentido aflojar (muelle) hasta que te cuadre

Ah! y felicidades tio, lo estas dejando de PM menudo machote te estas montando, yo también intento hacerlo todo yo mismo y aunque disfruto muchisimo a veces ..... las paso p#%@$ ajajajaja pero merece la pena, tu sabes...

Editado por czv2000, 26 febrero 2011 - 11:08:05.

[SrBrit0]

Ok! si lo intentado!

Aver si mañana me peudo acercar alli y probar...!!

Gracias!

Un saludo!

[sumukito]

Fran yo te iba a decir lo mismo que czv2000.

el amortiguador lo puedes girar respecto a la copela.

A ver si me explico, la copela es la que empuja hacia abajo al muelle para mantenerlo sujeto contra el amortiguador. La copela se fija a el vastago de la suspensión y este, el vastago, puede ser girado.

Encaja la copela arriba, metele un destornillador/barra por los agujeritos del amortiguador para fijarlo con el control low arm gira hasta que se quede en su posición OK.

No deberia de estar extremadamente duro, prueba a girar hacia un lado y si pa ese no hay cojones, dale al otro aunk tengad que dar la vuelta entera.

A ver si hay suerte tio, un saludo y Animo!

[SrBrit0]

Teneis razón!!! Gire el amortiguador hasta llevarlo a su sitio ! Y yo asustado que estaba doblado o algo!!!

Bueno, Asi vamos...

[civicnz]

Haber si nos cuentas impreciones de tener estabilizadoras mas gordas que interesa^^

[Alex_SiR]

Este crx dió con un buen dueño si señor!, sigue asi.

Haber si cuentas impresiones de las estabilizadores como dice el compañero civiccnz.


Un saludo

[SrBrit0]

Si buenas manos! maldita la hora que lo compre! Tiene mas problemas que el carajo... Bueno, ahora ya no hay marcha atras... Hay que mirar para delante !

Bueno asi esta:




Problema. Al bajar el coche me ha quedado mas elevado que antes :S! no se porque...
No se si instale la estabilizadora demasiado corta. En concreto la pieza que une la estabilizadora con el brazo k-sport.

Antes estaba asi, a cinco dedos mas o menos...



pero es que ahora esta como a siete/ocho dedos:



No estoy seguro si es que el coche aun tiene que asentarse bien... o es la pieza esa que digo... :S

[KAI]

Joooder! Fco, que pasada! hay algo que no cuadra

Revisa el montaje del conjunto, porque asi ..... no creo que deba quedar, la pieza esa que dices no puede montarse de otra forma?
tiene 3 posiciones? o me lo parece...
No se, no puedo ayudarte en esto, ni idea haber si alguien te puede orientar

Saludos!

[antrax]

si que queda alto tio ni idea que le pasa.

[SrBrit0]

Es que mucha ciencia no tiene eso para montarlo... Es quitar una y poner otra...

En lo que CREO que me equivocaria seria esta pieza...



que seria esta, de la vieja:




Yo la ajuste del mismo tamaño que la OEM, y alomejor fue ese mi error... Aunque no estoy seguro...

Por otro lado, la estabilizadora en ambas puntas tiene tres posiciones! Yo la puse en la del media, ya que la ultima de atras me rozaba con el amortiguador. No creo que ese sea el problema tampoco...

[SrBrit0]

Traigo noticias!

Afloje los tornillos del taco de la estabizadora. Y note que bajo algo mas. Luego afloje el pieza esa, donde iria el regulador de caida, y volvi a bajar el coche. Ahora si bajo casi casi a su posicion...

Me imagino que el problema sea que al montar todo en el aire, (colgando hacia abajo), las piezas no estaria en el sitio idoneo. Por logica, aun montandolo todo en el aire, al coche anda todo iria a sitio...


En esta no se nota mucho...



Lado del copiloto.


Lado el piloto. Un poco mas elevado que el otro.

Editado por Fco. Jesus, 21 marzo 2011 - 13:55:38.

[ferun]

Dios qué increíble!! no hago nada más que pensar cuando me toque a mi hacer todo ésto al mio y me muero de ganas! pero de momento me tengo que conformar con tenerlo según lo tengo debido a la vida de estudiante.. doy fe de que eso es un curro de narices! sobretodo lo pesado que se hace estar todo el rato lija que te lija.. pero al final va a quedar un buen cacharro! aprovecho para preguntar si alguien tiene por casualidades de la vida la traviesa a la que va sujeto el paragolpes, que yo sólo tengo la mitad y llevo el paragolpes sujeto con bridas!! Muy bonito fran! deléitanos con más fotos!