79 respuestas en este tema

[deibit]

Y no hay una solucion más barata de 300€ para bajar el asiento del S ¿?

Pues con el raíl de serie, puedes o quitar dos cm de espuma del asiento o arrancar la lengüeta trasera en donde se apoya el asiento y montar una con una forma mas baja (aunque entonces igual queda descompensado).

Hay unos raíles americanos que son copia de estos, pero tampoco son mucho mas baratos.

[gasss_85]

Foto al espacio entre las barras antivuelco y la parte superior del asiento antes y después del raíl?
Con esto igual me deja de sobresalir la cabeza por encima del parabrisas... si no tendré que recurrir a este sistema:

[deibit]

Foto al espacio entre las barras antivuelco y la parte superior del asiento antes y después del raíl?
Con esto igual me deja de sobresalir la cabeza por encima del parabrisas... si no tendré que recurrir a este sistema:

no creo que varie mucho la distancia entre entre la parte superior del asiento a la barra antivuelco.. (bueno igual varia algo pero no mucho) lo que hace este raíl es bajar el asiento pero manteniendo la altura del respaldo (no se si me explico)

Igual en esta foto se ve un poco:

Rail de serie:



Rail BYS



Como ves se incrementa la distancia entre el asiento y el respaldo (en las fotos el respaldo esta movido lo máximo al frente.. por eso se ve un poco raro)

Editado por deibit, 30 septiembre 2010 - 10:47:12.

[gasss_85]

Anda! sí que se entiende perfect Pues mejor todavía

[Storm]

Bueno pues que ayer recibí la caja con el rail.

 

Buenas, como algunos de ustedes ya saben, soy un poco grande para el coche (Ja, ja, ja!!!) y me estoy planteando montar un raíl de éstos en el asiento del conductor.

http://clubhondaspir...-del-conductor/

 

 

Deibit, satisfecho con el cambio? La postura de conducción es la misma o notas algo raro?

 

Algo de info que acabo de mirar:

-Sobre si sirven o no para Ap1 y Ap2:

http://www.s2ki.com/...st__p__22910854

 

Seat rails are good for both AP1 & AP2 for driver's side. Only thing you have to worry about is passenger. Driver side are in stock and ready to ship.

 

http://www.s2ki.com/...st__p__23122701

 

Also, AP2 US version can NOT fit a passenger side seat rail. There is a conflict with additional seat electronics on the US model.

 

-Se puede o no echar el asiento hasta atrás?

http://www.s2ki.com/...st__p__17290008

 

For 00-05 cars are easier to slide the driver and passenger seat back all the way because there are less wires hanging on the floor pan like 06+.

 

http://www.s2ki.com/...st__p__17333501

 

for the left driver side 00-05, you need to move the seatbelt sensor to the right to give more additional clearance to slide it all the way back. I have no problem slide the seat all the way back with the right passenger side. Use some additional greases on both rails :thumbup:

 

-DIY de Montaje:

http://www.s2ki.com/...l-install-my06/

http://www.s2ki.com/...l-install-tips/

 

-Teórica ganancia (20 mms, según fabricante):

 

 

-Hay gente que modifica los asientos de serie:

http://www.s2ki.com/...post__p__581241

 

Opiniones, please? Gracias!

Editado por Storm, 11 marzo 2015 - 21:42:05.

[deibit]

Usted siga mi brico que esta mejor que el de s2ki jaja

Lo de si funciona en el asiento del pasajero no lo se, yo solo lo instale en el del conductor y no hay problemas ni en montarlo en el asiento ni en montarlo en el coche. El asiento aún puede tirar para adelante y para atrás pero obviamente con mas dificultad que con el raíl de serie.

La diferencia se nota, yo por ejemplo no podía pasar las piernas de un lado a otro sin que tocasen con el volante. Ahora no tocan por lo que hay mas espacio para hacer el punta tacón por ejemplo.

En los semáforos antes era casi imposible verlos si iba con la capota a no ser que torciese la cabeza.

Lo ideal sería que aun bajase mas, pero claro con el asiento de serie es imposible


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[Storm]

Usted siga mi brico que esta mejor que el de s2ki jaja
Lo de si funciona en el asiento del pasajero no lo se, yo solo lo instale en el del conductor y no hay problemas ni en montarlo en el asiento ni en montarlo en el coche. El asiento aún puede tirar para adelante y para atrás pero obviamente con mas dificultad que con el raíl de serie.
La diferencia se nota, yo por ejemplo no podía pasar las piernas de un lado a otro sin que tocasen con el volante. Ahora no tocan por lo que hay mas espacio para hacer el punta tacón por ejemplo.
En los semáforos antes era casi imposible verlos si iba con la capota a no ser que torciese la cabeza.
Lo ideal sería que aun bajase mas, pero claro con el asiento de serie es imposible

 

Gracias, Deibit! Creo que me va a tocar probarlo.

P.D: Lo que me jode es que me compré este coche para aprender a conducir un trasera y éso incluye hacer el punta-tacón. Con mis dimensiones y el volante no regulable, éso es IMPOSIBLE ahora mismo.

[Aero]

Bueno, mi opinión ya la sabe aunque yo no lo pueda usar no?. Jejejeje.

 

Supongo que la confusión con los  AP2 americanos es porque llevan los sensores de posición del asiento para el airbag, pero eso solo lo montan allí porque pueden -o podían- ir sin cinturón y en ese caso el airbag puede hacer más daño que beneficio e intentan minimizar el riesgo sincronizando el airbag. Los de los europeos no lo llevan así que no hay problema con eso. En cualquier caso en el lado conductor sirven sea de donde sea.

 

Yo ayer antes de desmontarlo definitivamente hice una prueba, poner debajo de donde van los tornillos traseros una arandela de 2mm de grosor, eso le da la altura suficiente para que el asiento se pueda deslizar sin tocar el suelo.  Aunque circular con esto lo desaconsejo totalmente porque en caso de choque habría que ver como se comportan estos tornillos con menos rosca efectiva, es un asiento eyectable en potencia!.

 

De todas formas, sin pamplinas de arandelas puede llegar hasta atrás del todo pero con cierta resistencia, lo peor es que luego cuesta desatascarlo.

 

Editado por Aero, 26 febrero 2015 - 14:45:49.

[Storm]

Bueno, mi opinión ya la sabe aunque yo no lo pueda usar no?. Jejejeje.

Supongo que la confusión con los  AP2 americanos es porque llevan los sensores de posición del asiento para el airbag, pero eso solo lo montan allí porque pueden -o podían- ir sin cinturón y en ese caso el airbag puede hacer más daño que beneficio e intentan minimizar el riesgo sincronizando el airbag. Los de los europeos no lo llevan así que no hay problema con eso. En cualquier caso en el lado conductor sirven sea de donde sea.

Yo ayer antes de desmontarlo definitivamente hice una prueba, poner debajo de donde van los tornillos traseros una arandela de 2mm de grosor, eso le da la altura suficiente para que el asiento se pueda deslizar sin tocar el suelo.  Aunque circular con esto lo desaconsejo totalmente porque en caso de choque habría que ver como se comportan estos tornillos con menos rosca efectiva, es un asiento eyectable en potencia!.

De todas formas, sin pamplinas de arandelas puede llegar hasta atrás del todo pero con cierta resistencia, lo peor es que luego cuesta desatascarlo.

 

Gracias, caballero!

P.D: Pero, si ponemos tornillos ya estamos elevando un asiento que pretendemos bajar! Ja, ja, ja!!!

[deibit]

mmm yo no he tenido que poner arandalas para que se deslice.. y se desliza conmigo sentado (mas facil) o hasta sin peso en el asiento y con la mano.

Obviamente "cuesta" porque la panza esta rozando con el suelo, pero poder se puede (pero no es algo que haria cada dia)

Tambien puede ser que mis asientos sean un poco diferentes a otros modelos.

[Ka2000]

Muy buena compra,si costase la mitad ya lo tendría colocado hace tiempo, yo también noto desde el momento 0 que voy un pelin alto.. mido 1,79

[Storm]

mmm yo no he tenido que poner arandalas para que se deslice.. y se desliza conmigo sentado (mas facil) o hasta sin peso en el asiento y con la mano.
Obviamente "cuesta" porque la panza esta rozando con el suelo, pero poder se puede (pero no es algo que haria cada dia)
Tambien puede ser que mis asientos sean un poco diferentes a otros modelos.

 

No veo mucho problema pero ya veremos (aprovecharé para limpiar la moqueta bajo el asiento y engrasar los raíles).

P.D: Si te fías, ya puestos, saco hasta el del copi para hacer lo mismo.

 

Muy buena compra,si costase la mitad ya lo tendría colocado hace tiempo, yo también noto desde el momento 0 que voy un pelin alto.. mido 1,79

 

Yo mido 1,90 y llevo MUUCHO tiempo con ésto en mente.

P.D: En la foto que puse el copi es ILanda y le echo unos 1,80 fácil. Miren la diferencia!

Comprados a Aero en SCC (me ahorro envíos internacionales y aduanas) YA MISMO:

http://www.sportcarc...php?f=6&t=14453

Editado por Storm, 27 febrero 2015 - 11:58:39.

[Storm]

Comprados a Aero en SCC (me ahorro envíos internacionales y aduanas) YA MISMO:

http://www.sportcarc...php?f=6&t=14453

 

Me lo acaban de traer:

 

 

 

 

 

Gracias, Aero!

P.D: Por ahora, a limpiarlo y engrasarlo.

Editado por Storm, 25 marzo 2019 - 09:35:58.

[epsylon8]

Enhorabuena storm. Tiene muy buena pinta. Esa es una mod que yo nunca necesitaré con mi 1,65. Alguna ventaja tenia que tener ja ja ja.

[Storm]

Enhorabuena storm. Tiene muy buena pinta. Esa es una mod que yo nunca necesitaré con mi 1,65. Alguna ventaja tenia que tener ja ja ja.

 

Gracias, caballero!

Ya les contaré!

[PLL]

 
Gracias, caballero!
Ya les contaré!

Esperamos esa review!!

[Storm]

Esperamos esa review!!

 

Por supuesto! Ya me conocen.
P.D: La verdad es que es una putada ser un poco alto para este coche. A ver si 2 cms son suficientes y lo arreglo (o ayuda).

Y un poco borrico ya soy para andar así, eh? Miren por dónde me quedan reposacabezas, arco de seguridad y parabrisas:

 

Editado por Storm, 03 marzo 2015 - 18:53:43.

[PLL]

Esa foto da un poco de yuyu, sí.

[Storm]

Limpio y empezando a engrasar:

 

 

 

Editado por Storm, 25 marzo 2019 - 09:36:53.

[Storm]

Limpio y empezando a engrasar:

...

 

Ok, ahora va MUCHO mejor.

Los raíles corren apoyados, simplemente, sobre la alfombra.