153 respuestas en este tema

[silverEK]

muy bonito soke, dejaste el civic por el crz ?
que tal te salio de precio ? merece la pena ?

[soke]

Si tio, me salió esta oportunidad y no pude dejarla escapar ajajajajaja y si merece mucho la pena, creeme

[SteCu]

muy guapo tio a ver si subo alguna foto del mio

[Corocotta]

No está mal ese azul. Yo creo que me iría a por el rojo.

Qué neumático monta de serie? No es una medida un tanto rara la 195/55/16? Por el precio del cambio lo digo.

Y por la explicación de Daniel, veo que el primer tramo del pedal de freno utiliza el dinámico (regenerativo) y si se sigue pisando, entra el de servicio. Esto es así o me he liado yo?

[soke]

O.o Qué es eso del freno dinámico??

[danielgr]

No está mal ese azul. Yo creo que me iría a por el rojo.

Qué neumático monta de serie? No es una medida un tanto rara la 195/55/16? Por el precio del cambio lo digo.

Y por la explicación de Daniel, veo que el primer tramo del pedal de freno utiliza el dinámico (regenerativo) y si se sigue pisando, entra el de servicio. Esto es así o me he liado yo?

En el Insight funciona así (al principio de pisar el freno sólo usa el motor eléctrico regenerando, y cuando lo hundes más acaba usando las pinzas/discos), pero en el CR-Z es un poco distinto. En el CR-Z cuando empiezas a pisar entra siempre el freno de toda la vida, porque Honda pensó que el tacto de la regeneración no satisfaría a los amantes de la conducción. Lo que pasa es que entra muy suavemente y prácticamente no hace nada por frenar el coche. No sé si me explico, es incorrecto decir que "primero entra el motor regenerando", pero en la práctica hasta que llenes las barritas de regeneración (y mientras que el indicador de conducción ecológica se mantenga en verde clarito) casi todo el freno lo aporta el motor eléctrico regenerando. Si te pasas, como decía antes, acabas tirando la energía en calentar tus discos y pastillas de freno...

[soke]

Primera mod:

Filtro de sustitución K&N

Es un filtro de algodón de panel de la marca K&N, mejora el flujo de aire, siendo menos restrictivo y más fino, aparte de poderse limpiar y ahorrarte unos 30-35€ por cada cambio de filtro de papel

[SteCu]

lo montaste tu ?

[soke]

Sip,

Abrir la caja, y cambiar uno por otro, super sencillo

[HENNESSEYVENOM]

El civic 8 que tenias era gasolina o diesel? Me gustaría saber que mejoras tiene este respecto al civic y lo mismo con lo que echas de menos!
Porque al menos en espacio, tras montarme en un CRZ me he sentido agobiado... Supongo que este tendra mas agilidad aunque corra menos?

[Blair]

Es bastante más ágil que el Civic

[soke]

Mi antiguo civic era gasolina, y eso de que corre menos que el civic.. habría que verlo...

Yo agobios ninguno, mido 1,73 soy bajito, pero me sobra espacio en mi asiento por detrás...

[soke]

Bruuum bruuuum!!

 

 

Escape (trasero + intermedio) duramás con dos salidas.

[CRzeto]

Muy bonito compañero, a mi los colores que más me gustaban para el crz sin menospreciar los demás por supuesto eran azul y blanco.

 

Por cierto, precio del duramás + intermedio con instalación?, está homologado?

 

Saludos

Editado por CRzeto, 07 January 2013 - 20:53:55.

[soke]

Sip, está homologado.

 

Del otro tema, hablamos por MP

[soke]

Buenas!!

Aquí os dejo mi última "mod".

 

Es una lámina de vinilo grueso para los antinieblas.

La he pillado en https://www.lamin-x.com/ Envían rápido y tienen buena calidad. Para ponerlas, como cualquier vinilo, limpiais bien la zona y un poquito de agua (unas gotitas bien extendidas con el dedo) y ponéis la lámina encima, gracias al agua las podéis cuadrar bien, y encendéis los antinieblas para que se vaya calentando y se evapore el agua. 

Mientras, vais quitando con el dedo las burbujitas que se queden...

 

Fotos:

 

 

 

[soke]

Nuevas chuches:

 

Pastillas delanteras EBC Redstuff

 

 

 

 

[Blair]

¿Ya cambiando pastillas? Yo las tengo nuevas con 20.000 km

[soke]

31.000km y ya está una en el testigo y las otras 3 casi