Muchas gracias! Primeras Impresiones con el Supresor de Berk Technology

Y también me toca ponerle el dodotis.

 

 

Otra vez.

Otra vez.

 

Quitado.

P.S: Se ha aprovechado para cambiar los tornillos del catalizador (hechos un Cristo) y revisar la junta (también hecha un Cristo):

 

 

 

 

Y también me toca ponerle el dodotis.

 

 

Nos toca.

 

A la espera de foso.

 

A ver si hay alguno libre. Si no...

 

 

Editado por Storm, 22 May 2020 - 14:09:23.

A ver si hay alguno libre. Si no...

 

Efectivamente:

 

 

P.D: Jooder, cómo lo he dejado!

https://clubhondaspi...-3#entry2366624

Editado por Storm, 24 May 2020 - 10:27:10.

Nos toca.

 

Otra vez.

Otra vez.

 

Cataliza... qué?!?

Cataliza... qué?!?

 

Es lo que habrá pensado el "periodista" al que le ha tocado el artículo.

 

https://www.20minuto...talado-4794925/

 

Ala, para echar unas risas.

Cataliza... qué?!?

 

Toca.

Toca.

 

Fuera.

 

Mi hermano me decía el otro día que el coche no suena una mierda con el catalizador (+ Tanabe) y el supresor mola.   

Y también me toca ponerle el dodotis.

 

 

Otra vez.

Fuera.

 

Mi hermano me decía el otro día que el coche no suena una mierda con el catalizador (+ Tanabe) y el supresor mola. 

 

Otra vez.

 

Por no hablar de la respuesta del acelerador.

"Que el supresor no sirve para nada..."

 

https://clubhondaspi...-2#entry2445338

 

Zasca! En TOODA la boca!

Editado por Storm, 04 March 2024 - 18:57:00.

Mi experiencia es que con el supresor (un Invidia en mi caso) y la admisión K&N Fipk el coche da un salto enorme a mejor. Llevo escape y electrónica de serie en un AP1 MY00, y tanto en sonido como en sensaciones de respuesta al acelerador Y TAMBIÉN EN PRESTACIONES, la mejora es sustantiva. Nada de “efecto placebo”, no. Se nota que el coche va mucho mejor, especialmente a medio régimen. La entrada del VTEC es simplemente espectacular, incluso peligrosa en determinadas circunstancias de suelo mojado. ¿Habéis visto el vídeo que anda por la redes de un AP1 americano amarillo con aleronaco que se va a la pu-ta acelerando en una autovía con el suelo mojado justo al entrar el VTEC?

Pero es con ambos elementos conjuntamente. Si solo se lleva lo uno o lo otro no se nota la diferencia prácticamente.

Eso sí, cada ITV toca desmontar para volver a montar después. Qué le vamos a hacer.

Editado por S2000Gr, 04 March 2024 - 21:11:49.

Mi experiencia es que con el supresor (un Invidia en mi caso) y la admisión K&N Fipk el coche da un salto enorme a mejor. Llevo escape y electrónica de serie en un AP1 MY00, y tanto en sonido como en sensaciones de respuesta al acelerador Y TAMBIÉN EN PRESTACIONES, la mejora es sustantiva. Nada de “efecto placebo”, no. Se nota que el coche va mucho mejor, especialmente a medio régimen. La entrada del VTEC es simplemente espectacular, incluso peligrosa en determinadas circunstancias de suelo mojado. ¿Habéis visto el vídeo que anda por la redes de un AP1 americano amarillo con aleronaco que se va a la pu-ta acelerando en una autovía con el suelo mojado justo al entrar el VTEC?

 

De acuerdo. La respuesta del motor mejora mucho. Se nota que respira mejor.

 

Pero es con ambos elementos conjuntamente. Si solo se lleva lo uno o lo otro no se nota la diferencia prácticamente.

 

Yo debo ser marciano. Lo noto todo.

 

Nota: Menos los colectores de escape, ahí no noté nada.