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A ver que le estáis dando demasiadas vueltas.
El problema no viene nunca por un cambo de medida de llantas o por la diferencia de altura debido al desgaste de los neumáticos. Esos diferenciales de altura vienen asumidos por la centralita del VSA.

El montar distintos neumáticos en los ejes ya cambia el comportamiento del coche hasta el extremo de transformar de sobre a subvirador, dependiendo de los neumáticos que montemos en cada eje.
Montar unos Energy en el tren delantero y unos PS3 en el trasero el morro del coche no entrará en una curva en cuanto el ritmo sea "interesante". Ahora cambio de las ruedas los ejes contrarios tendremos un culo juguetón.

Esto con neumáticos nuevos. Ahora sumamos que Lordcarnarvon monta:
-Unos de otro vehículo que pisa distinto. Con lo cuál en su coche, la cubierta en ciertos momentos del apoyo puede estar pisando sólo parcialmente.
-Habría que ver la fecha de fabricación de esos neumáticos y su grado de cristalización.
-Las cubiertas a medida que nos acercamos al testigo de desgaste cambian la composición del material variando sus propiedades y comportamiento. Algunas de ellas de forma muy brusca.

En fin...yo compraba un par de neumáticos nuevos iguales a los del otro eje y a disfrutar, que casi seguro se te cura el problema.

Saludos.

PD:Vas a tener un fin de semana excelente por aquí. Disfrútalo.