Seguro que su padre o madre son de Granada

¿De qué mes y año es tu CVT? ¿Cuántos kms. tenía al sufrir el fallo?
Escrito 19 enero 2011 - 19:10:07
Escrito 19 enero 2011 - 19:36:26
Escrito 01 febrero 2011 - 23:35:25
Escrito 01 febrero 2011 - 23:53:32
Escrito 02 febrero 2011 - 07:23:24
Escrito 07 febrero 2011 - 02:13:47
Escrito 07 febrero 2011 - 09:37:38
Escrito 03 marzo 2011 - 20:03:27
Escrito 01 abril 2011 - 18:25:55
Editado por piloti, 02 abril 2011 - 01:04:21.
Escrito 23 abril 2011 - 22:57:37
Escrito 25 abril 2011 - 11:05:31
Sensor ppk + bobina petada. Me juego una caja d vino. A nosotros nos cambiaron todas las bobinas a cuenta de honda pq no daban con la que fallaba. De todas formas si honda tragó será pq saben d k va el tema. Ya contare luego con mas detalle k estoy en el curroRefloto para informar que paso a engrosar la lista de CVT'S con tirones. Hace tan solo 10 días que le pasé la revisión y le cambié de nuevo (el año pasado también) el fluido de la caja de cambios. Mi coche tiene 60.000 clavados.
Síntomas: tironcillo yendo en modo CVT en D, a bajas rpm, al acelerar levemente...... Qué raro!.... Al rato... Otra vez!..... Cada vez más...... Paro, apago contacto, enciendo, echo a andar..... TIRON..... Su p#%@ madreeeeeee!.....
Llegamos a destino a muy bajas revoluciones, para que no de tirones, ya que al hundir el pie en el acelerador se hacen muy patentes los fallos, en forma como digo de tirones y bajadas y subidas rapidas de la aguja de RPM.
Apago, enciendo...... LUZ FALLO MOTOR ENCENDIDA al arrancar......
Al volver, venimos a bajas rpms y se apaga el testigo fallo motor, pero al acelerar más, TIRONES. De pronto, en mitad de la autovía, pierde potencia..... pierde más..... pierde más.... pierde velocidad, me aparto a un lado, y ya casi parado pongo modo NEUTRAL y termina por pararse (calarse) el motor. Nervios....... Quito contacto, arranco, arranca con FALLO MOTOR, sigo unos 200 metros hasta una gasolinera, grúa y al concesionario.
Llamo mecánico conce, abrimos la concesión y metemos ORDENADOR DIAGNOSIS HONDA. Indica Fallo en un sensor del árbol de levas. Ese fallo puede ser debido, a su vez por un problema de encendido en una de la bujías (sustituidas en la revisión del año pasado), o en la bobina. El LUNES me lo verán ya en profundidad. Les he indicado lo de la EGR como antecedente, para que lo tengan en cuenta.
Seguiremos informando.....
Escrito 25 abril 2011 - 15:16:04
Escrito 25 abril 2011 - 15:43:01
Editado por Galuppin, 25 abril 2011 - 15:50:32.
Escrito 25 abril 2011 - 17:44:56
Karlutiño ha apostado por el sensor ese de los cojones. Ya lo ha pedido. Es lo que indicaba el ordenata de Jonda. Llega pasado mañana y se coloca en plis plas. Son unos 90 napos. Seguiremos informando.....
Escrito 25 abril 2011 - 18:32:21
Editado por S2000Gr, 25 abril 2011 - 18:35:41.
Escrito 25 abril 2011 - 22:03:57
Escrito 28 abril 2011 - 13:09:37
¿No habíamos quedado en que todo eso de las averías era cosa de los fabricantes europeos?
¿Que Honda es cojonuda por que es fiable, sin que ya nos importen nada sus enoooormes carencias de todo tipo...?
MUAJAJAJAJAJAJAMUAJAJAJAJAJAJAMUAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Por darle por culo al Yayo, más que nada...
Escrito 28 abril 2011 - 15:38:43
Escrito 05 mayo 2011 - 16:13:53
Escrito 14 julio 2011 - 18:12:29
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