94 respuestas en este tema

[Mrxkr]

Ok, menos rendimiento, no quiero tirar por ahi. Si hablamos de que el rendimiento de un dual a un single es de un 1% o 2% menos, todavía se puede plantear, la estética es que creo que me compensa, si ya se que no tengo un Type-R

En cualquier caso, lo mínimo que haré será el brico del colín de flamenkito (qué gay suena jejeje), que queda bastante bien, pero la verdad es que el dual siempre me ha encantado.

Y me sigue asaltando igualmente la duda de si vale un escape de un gasolina en un diesel.

Cuando quedeis por aquí me avisais y me apunto.

Saludos!

[Warriors]

Vamos a ver, yo no pongo un escape que me quite prestaciones. Esta es mi opinion

La salida de un gasolina vale para el diesel, no hay problema ninguno.

Cuando baje a Murcia me enseñas el experimento!

[Mrxkr]

Vamos a ver, yo no pongo un escape que me quite prestaciones. Esta es mi opinion

La salida de un gasolina vale para el diesel, no hay problema ninguno.

Cuando baje a Murcia me enseñas el experimento!

Soy como Matías el Humilde... ¡Me sobran las prestaciones!

Cuando te bajes a Murcia todavía no lo tendré puesto, que esto solo una aproximación, y ahora mismo no hay ni para pagar el alquiler del piso, así que toca esperarse

Eso si, avisad.

Saludos!

[AccordvtecES]

Yo en mi accord, que es un 6º 2.0, le monté el escape del type-r y en la itv nada de nada. Ni un problema.

Fue soldar los soportes donde van el escape, engancharlo al intermedio ysoldarlo y andando!

Si soys como yo, en estetica gana un montón y es precioso!.

Un saludo!

[Warriors]

Soy como Matías el Humilde... ¡Me sobran las prestaciones!

Cuando te bajes a Murcia todavía no lo tendré puesto, que esto solo una aproximación, y ahora mismo no hay ni para pagar el alquiler del piso, así que toca esperarse

Eso si, avisad.

Saludos!

jajaja facilmente

Bueno con que me enseñes el blanquito me conformo

Pues tranquilo, por que van a hacer una kdd para cuando baje a Murcia entre los de CHS y Levante Racing Club, asi que se montara una gorda, estos Murcianos me echan demasiado de menos, y yo a ellos ehh!

Ya te aviso, o pasa por Levante Racing y te registras, que la GRAN mayoria somo Murcianos

Editado por warriors, 07 February 2011 - 21:31:28.

[Cordoba]

Buenas tardes:

Un ejemplo de Tourer i-dtec con cola de escape de un 2.0/2.4 .....

Saludos

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[lmaria]

Buenas tardes:

Un ejemplo de Tourer i-dtec con cola de escape de un 2.0/2.4 .....

Saludos

Buenas Cordoba, como has empalmado la cola de escpe con el tubo de escape? Yo también tego la cola de escape comprada pero no se como acoplarla de una forma sencilla, duradera y que no se vea desde atras.
Podrias poner unas fotos o explicarlo.

Gracias de antemano.

[Cordoba]

Buenas Cordoba, como has empalmado la cola de escpe con el tubo de escape? Yo también tego la cola de escape comprada pero no se como acoplarla de una forma sencilla, duradera y que no se vea desde atras.
Podrias poner unas fotos o explicarlo.

Gracias de antemano.

Buenas tardes Imaria:

Yo seguí el brico que colgo hace un tiemo el compañero Flamenkito ( gracias ). http://clubhondaspir..._1#entry1549910

La diferencia, por lo menos en mi tourer, es que en el paragolpes no se quita la tapa como en el de Flamenkito, hay que meterle la Dremel. Además yo no encontré el adaptador y la coloqué directamente sobre el escape original, previamente cortado, por eso me queda un poco dentro. Si alguno lo encontraís y me haceís el favor de coger uno para mi os lo agradecería (y por supuesto, pagaría !)

Como precaución, utilice un cable de acero, (de los que se usan en los frenos de las bicis), para sujetar la cola de escape al chasis y evitar que si se suelta en marcha pueda golpear a algún vehículo.

No tengo fotos, pero siguiendo el brico no debes de tener ningún problema.

Por cierto, veo que también llevas cofre pero no se aprecia bien, ¿que barras llevas? ¿puedes poner alguna foto?

Saludos.

[Sagarte]

Buenas gente.

A mi me pasaba lo mismo que a muchos de vosotros en mi 7ª, me gustaba la estética del 2.4...

Solución: Llamar a "La torre" (es un desguace de Madrid) y preguntar por el escape de un Accord 2.4, me dicen que si que lo tienen, asíque me lo traen, y es tan fácil como quitar el de serie soldarle al chasis un gancho en el lado izdo (ya que el i-ctdi no lo trae) y colocar el escape con dos salidas, previo desmontaje de la pestañita de plástico que trae para tapar los huecos que tiene el faldón (ya que esta preparado para cualquier escape, 2.0, 2.2 y 2.4)

Precio: 90€
Satisfacción: 100%
Resultado:

Editado por Sagarte, 11 February 2011 - 12:31:27.

[R20A3]

Muy guapo Sagarte!!!

[lmaria]

Buenas tardes Imaria:

Yo seguí el brico que colgo hace un tiemo el compañero Flamenkito ( gracias ). http://clubhondaspir..._1#entry1549910

La diferencia, por lo menos en mi tourer, es que en el paragolpes no se quita la tapa como en el de Flamenkito, hay que meterle la Dremel. Además yo no encontré el adaptador y la coloqué directamente sobre el escape original, previamente cortado, por eso me queda un poco dentro. Si alguno lo encontraís y me haceís el favor de coger uno para mi os lo agradecería (y por supuesto, pagaría !)

Como precaución, utilice un cable de acero, (de los que se usan en los frenos de las bicis), para sujetar la cola de escape al chasis y evitar que si se suelta en marcha pueda golpear a algún vehículo.

No tengo fotos, pero siguiendo el brico no debes de tener ningún problema.

Por cierto, veo que también llevas cofre pero no se aprecia bien, ¿que barras llevas? ¿puedes poner alguna foto?

Saludos.

Gracias Cordoba, mi intencion era seguir desde un principio el brico de flamenkito (muy bueno por cierto), pero como no encuentro el tubo con el que une el escape con la cola, estaba buscando otro tipo de posibilidades.

Respecto a lo de las barras, las compre en el Feuvert por 80€ el verano pasado, y la verdad es que van muy bien. El cofre es el Thule Pacific 200 en negro y lo pille en una pagina de internet por unos 270€ mas o menos. Pongo unas fotos en las que creo que se aprecian mejor.

saludos,

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[Cordoba]

Muy bueno, Sagarte. Te has montado la doble salida de escape por poco más de lo que cuesta la salida cromada del escape en Honda !

Imaria, tus barras son muy parecidas a las mias, yo estoy viendo la posibilidad de montar estas: http://www.whispbar....etecho/whispbar , parece ser que son más silenciosas y mucho más esteticas.

Saludos

[Mrxkr]

Resubo el tema para consultar una duda. He preguntado ayer en el concesionario por el escape del 2.4 en mi Type-S 2.2, y me han dicho:

"El escape de los diesel ahora tiene que estar curvado y hacia abajo por norma, si no la guardia civil te cruje" - Palabras del jefe de taller.

Esto NO me cuadra para nada. Mi padre se ha comprado un Golf IV Variant diesel y trae el escape más recto que el suelo de una pista de patinaje. Además, no paro de buscar imágenes de coches nuevos diesel en internet, y todos me salen con escape recto:





Vamos, ni VAGs ni Japos lo traen curvado hacia abajo, sólo el Accord, entonces ¿Qué pasa? ¿Por qué no quieren ponermelo?

Edito: He llamado a la ITV y me dicen que NO hay problema, siempre que cumpla las directivas 97/20 y 98/77. El problema que veo yo es que la directiva 97/20 es de emisiones de diesel, y ese escape está homologado para gasolina... así que a saber.

Directiva 97/20: http://www.boe.es/ae...UE-L-1997-80848
Directiva 98/77: http://eur-lex.europa.eu/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexplus!prod!DocNumber&lg=es&type_doc=Directive&an_doc=1998&nu_doc=77

Estoy muy desilusionado la verdad, ya empezamos con los problemas.

Editado por mr.xkr, 28 April 2011 - 10:54:21.

[anthel10]

Buenas gente.

A mi me pasaba lo mismo que a muchos de vosotros en mi 7ª, me gustaba la estética del 2.4...

Solución: Llamar a "La torre" (es un desguace de Madrid) y preguntar por el escape de un Accord 2.4, me dicen que si que lo tienen, asíque me lo traen, y es tan fácil como quitar el de serie soldarle al chasis un gancho en el lado izdo (ya que el i-ctdi no lo trae) y colocar el escape con dos salidas, previo desmontaje de la pestañita de plástico que trae para tapar los huecos que tiene el faldón (ya que esta preparado para cualquier escape, 2.0, 2.2 y 2.4)

Precio: 90€
Satisfacción: 100%
Resultado:

Te ha quedado de lujo...¡¡¡enhorabuena!!!

[Mrxkr]

Hago un UP y añado, ¿a quién puedo preguntarle si el escape del 2.4 cumple unas u otras directivas? ¿A recambios del concesionario? ¿A Honda España?

[Angelillo9]

muy bonito si señor es lo que queria saber de hace tiempo ¿porque es tramo completo, no? lo que pasa que mi i-ctdi monta dpf y cosa que el 2.4 no va a tener porque ese filtro esta echo para que no humeen nuestros calamares... el tuyo llevaba?

[Mrxkr]

creo el.angel.0001 que el filtro de partículas está antes, por lo que no afectaría al funcionamiento de este.

[Angelillo9]

Yo diria que no el tramo es completo despues del codo que sale del catalizador, todo lo siguiente va de una pieza "creo recordar" pero como no lose seguro le hechare in vistazo cuando pueda. Display Larger Image

el sensor dpf seria la pieza Nº2? entonces si, no habria problema

Editado por el.angel.0001, 29 April 2011 - 11:45:52.

[Mrxkr]

Mira el precio de la pieza 2. Si cuesta más de 500€, ese debe ser el catalizador.

En el caso del 8ª, esa pieza equivalente cuesta 628.36€, tiene que ser el catalizador.

[4ngel]

La pieza núero 2 es el catalizador.

No estoy muy puesto en los diesel, pero creo que el i-ctdi no lleva filtro de partículas. El i-dtec si que lo lleva y va justo detrás del radiador.