En ese régimen de vueltas y además en subida el par y carga en el motor es brutal, hay que huir de esa zona cuando se acelera a fondo o cuesta arriba, en 4ª no te hubiera patinado ya que irías por encima de las 2.500 y menos carga en el motor.
SI solo te ha patinado puntualmente y cuidas un poco lo que te comento, el embrague te puede durar mucho todavía.
LLevar los motores bajos de vueltas contamina más, gastan más soportes, embragues, etc. y solo se ahorra muy poco combustible, a veces ni eso, por lo que es preferible hacer los viajes gastando un poco más de combustible, que adelantar el cambio de embrague, soportes, egr sucias, etc.por llevarlo demasiado bajo de revoluciones.
En definitiva, se ahorra infinitamente más dándole un poco de alegría al motor que llevarlo muy bajo de vueltas.