3505 respuestas en este tema

[Yayo]

Cuando un coche es tan superior a los demas, es que lleva algo que los otros no tienen.

Eso mismo dicen las mujeres de mí.....

[deibit]

Cuando un coche es tan superior a los demas, es que lleva algo que los otros no tienen.

A veces los pilotos también cuentan como variables en esta ecuación.

Además, este año Ferrari debe de tener el mejor coche de la historia (al menos si tenemos que hacer caso de las declaraciones de su primer piloto, que tiene dos campeonatos del mundo a sus espaldas) y no parece que eso les sirva de mucho para ganar.

[ilanda]

Eso mismo dicen las mujeres de mí.....

 

Y pasara como con redbull no? Que al final na de na...

[Yayo]

Cagontusmuelas.......

[turon_arrass]

 

A ver, como vas a hacer las marcas a base de dar gas soltar gas? Cuando he dicho que su tobillo sea capaz de hacer semejante proeza? Yo no estoy diciendo eso. Si te fijas al principio la linea es continua, con lo cual acelero demasiado, luego levanto el pie y de ahi las marcas. No se si llevaran algo o no, lo repito, pero en el limite de adherencia siempre se dejan lineas discontinuas, para hacer esto no hace falta ser el dios del volante, simplemete pisar lo justo y necesario. Si son demasiado perfectas o no para hacerlos sin controles, eso no lo se.

 

sigo sin entenderte bien, pero bueno.....

[Yayo]

Mercedes and Pirelli will appear before the FIAs International Tribunal (IT) in Paris on Thursday morning to answer charges relating to their three-day private tyre test in Barcelona last month.
Mercedes were the subject of a protest from rivals Red Bull and Ferrari at the Monaco Grand Prix after it emerged that the 1000-kilometre test had been run using a 2013 car.
Pirellis contract with the FIA as Formula One racings official tyre supplier allows for development tests, but use of a current car for in-season testing is illegal under F1 regulations, with the exception of one young driver test and limited straight-line running.
The FIA has already cleared Ferrari of any wrongdoing for the test it participated in with Pirelli in April, as it was conducted using a 2011 car, and now the IT must decide whether Mercedes test did indeed breach the regulations.
The FIA has stated that following initial enquiries from Pirelli and Mercedes, it advised that a test with a current car could be possible if all teams were offered the same opportunity. However, it received no subsequent confirmation that such an offer had been made or that the Mercedes test was going ahead.
According to Pirelli, all teams were offered the chance of a test and the use of a 2013 car was the subject of direct discussions between the FIA and Mercedes, whose non-executive chairman Niki Lauda has publically stated that they had permission from the governing body.
Team principal Ross Brawn is expected to be Mercedes lead representative at Thursdays hearing, where they have said they will welcome the opportunity to explain the full facts of the Pirelli Test in an open and transparent manner.
Pirelli, whose motorsport director Paul Hembery will attend the hearing, have made it clear that the test focussed exclusively on development of 2014, rather than 2013 tyres and that Mercedes had no knowledge of the specifications used.
However, the ITs primary concern will be whether the test contravened the F1 sporting regulations, rather than whether Mercedes could have gained any performance benefit from it.
Article 22.1 states: "Track testing shall be considered any track running time not part of an Event undertaken by a competitor entered in the Championship, using cars which conform substantially with the current Formula One Technical Regulations in addition to those from the previous or subsequent year."
The IT is part of a new judicial system established by the FIA in 2010. Comprising a 12-man panel, its remit includes ruling on cases that cannot be dealt with by race stewards.
Should it find that the regulations have been breached, the IT has various punishments at its disposal: reprimand, fines, obligation to accomplish some work of public interest, time penalty, exclusion, suspension or disqualification. In extreme cases its powers also include the withdrawal of championship points for the season, or a ban on taking part in the championship.
The ITs decision on the case will be published as soon as possible after the hearing. Any decision can then be appealed at the International Court of Appeal.

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

Mi opinion en lo de redbull:

 

- claramente es un control de traccion, ahora, legal? pues seguramente NO, ilegal? pues seguramente TAMPOCO, es decir, no será un control de traccion, a base de electronica con cortes de inyeccion de combustible, seguramente, puedan hacer controles de traccion con historias diferentes, ya sean con un diferencial tarado de forma "rara", sumando frenos, o cualquier otra forma de la que no está contemplada claramente en el reglamento.

 

Lo de las suspensiones, pues me lo creo, y no me lo creo, mas que nada, porque no he visto un coche tan reboton en las salidas en parado como un Integra DC2, y las marcas que deja, son completamente uniformes, y dan unos saltos las suspensiones de aupa, seguro que cualquiera que lo tenga o lo haya vivido puede confirmar lo que digo. si no lo hace un FWD, menos un RWD con ruedas tan anchas a base de gas.

 

Lo de que un coche RWD si le apretas con ganas desde parado, sale completamente recto, eh.... tampoco, y menos sumando las caracteristicas que tiene un F1 sin CT. el mismo efecto que provoca en el volante un FWD con mucha potencia, una minima diferencia de giro, te hace que te "dalee" el volante, coches delantera turbo se nota bien, como cuando les achuchas a tope, tiende a hacer esto, en un RWD, se le va el culo, mucho, o poco, se va.

 

En el video se puede observar, que Webber no hace ninguna correccion mientras sale patinando, entra el "control-traccion-gate", deja de patinar.

[Carba]

Si os fijáis bien en el video, el Red Bull comienza dejando una huella continua, y sólo a partir de lo que parece una especie de junta de dilatación del asfalto, o algo similar, que recorre todo el ancho de la pista es cuando comienza a deja el trazo discontinuo.

 

Me da que el coche ahí pega un ligero bote, como cuando pasas por un puente de esos grandes, y hace ese efecto.

 

 

Que se sepa no hay ninguna protesta, ni formal ni informal, de ningún equipo. esto es una información que sacó la revista Auto Sprint, y que está empezando a dar que hablar en algún otro medio, pero la verdad que, hasta ahora, en ninguno de los "serios"

[antrax]

Yayo, eso que idioma es? granaíno?

[Yayo]

No, catalán.........

[antrax]

Novedades sobre los tes de Pirelli y Mercedes.... Mercedes solo dice que si les sancionan a ellos tambien lo deben hacer con Ferrari y Pirelli dice que Mercedes no organizó los test porque lo tiene prohibido, que los organizó la propia Pirelli porque ellos no tienen limitaciones.... con dos cojones

 

 

VISTA DEL TRIBUNAL INTERNACIONAL DE LA FIA POR EL TEST ILEGAL

Mercedes se declara inocente y carga la responsabilidad en Pirelli

• La FIA niega el conocimiento de la prueba de Montmeló y sus detalles. Mercedes avisa que si es condenado, Ferrari debería seguir el mismo camino por su test con el coche de hace dos años.

MARCO CANSECO 20/06/13 - 13:08.

La vista del Tribunal Internacional de la FIA ha comenzado esta mañana en París, con la lectura de las acusaciones y las declaraciones de Mercedes y Pirelli. Son los dos imputados por el supuesto test ilegal de 1.000 km, con diferentes neumáticos en Montmeló, entre el 16 y el 18 de mayo, con un coche actual de 2013, punto que prohibe expresamente el Reglamento Deportivo de la competición.

Los primeros en exponer su postura han sido los representantes de la propia FIA, quien a través de su delegado, Mark Howard, ha acusado a Mercedes de incumplir el artículo 22.1, el que se refiere al uso de un coche de la actual temporada. "Es difícil decir que Mercedes no salió beneficiada de ese test", ha declarado en su alegato. Así mismo, la FIA de ja claro que en ningún momento tuvieron conocimiento de las pruebas y sus detalles, como han asegurado desde el principio Pirelli y Mercedes.

Posteriormente, le ha llegado el turno de la defensa a Mercedes. Paul Harris, el abogado de la marca de la estrella, mentiene la inocencia y asegura que no hubo un incumplimeniento de la normativa, pues ha explicado que los test fueron organizados y gestionados en todo momento por Pirelli. Además, ha insistido en que contaban con el visto bueno explícito de Charlie Whiting y del letrado Sébastien Bernard para usar el W04 de 2013, extremo que la FIA desmiente.

Según Harris, Mercedes se limitó simplemente a cumplir con las exigencias del proveedor de neumáticos. "Estos entrenamientos no fueron organizados por Mercedes, es irrefutable que eran unos test de Pirelli. Este hecho es confirmado por Pirelli. Todos los presentes aquel día han dado anónimamente la misma información de qué es lo que estaba pasando, de quién lo estaba organizando y de quién era el responsable. Es innegable que el test fue organizado por Pirelli", ha afirmado.

También sostienen que en caso de acusación Ferrari debería recibir la misma sanción, puesto que un mes antes realizaron un test de neumáticos, también en Montmeló, con Pedro de la Rosa al volante. En esa ocasión fue el 150º Italia de 2011, un coche autorizado para tales pruebas. En su día, la FIA ya le pidió toda la documentación al equipo de Maranello, y se estimó que no había motivo para procesar a la escudería italiana.

En este punto, Mercedes pincha ya en hueso desde el inicio. Sostienen que el coche de Ferrari podía estar adaptado a la normativa de 2013, por la escasa diferencia de evolución en estos años. Pero olvidan que aquel modelo tenía difusor soplado (prohibido actualmente), así como una cofiguración de chasis y suspensiones opuesta. Ni siquiera contaban con el 'pull rod' trasero y mucho menos con el delantero, que llegó en 2012. La similitud entre aquel Ferrari y el actual es sencillamente nula en cualquier parámetro dinámico y aerodinámico.

Abogados de Ferrari han acudido al juicio, así, como los de Red Bull, quién además ha enviado a su director deportivo, Christian Horner y a su jefe de ingenieros, Paul Monaghan. Todos en calidad de observadores.

 

 

 

 

FINALIZAN LAS DECLARACIONES EN PARÍS; EL VEREDICTO, MAÑANA

La FIA considera que Pirelli también es responsable y exculpa a Ferrari

• La firma milanesa podría no salir indemne del juicio.
• La FIA exculpa a Ferrari, al tiempo que señala que Mercedes ha contravenido el Reglamento Deportivo.

MARCO CANSECO 20/06/13 - 16:39.

 

•  

Tras las argumentaciones de Mercedes, en la vista del Tribunal Internacional de la FIA que se está celebrando en París, le llegó el turno a Pirelli. La marca milanesa vio cómo los abogados de Mercedes le echaban encima la responsabilidad de la posible ilegalidad de probar con un coche de 2013.

La respuesta de Pirelli estaba clara en un principio. "No podemos entender la acción disciplinaria. No somos un competidor que está bajo la normativa de la FIA", ha alegado Dominique Dumas, abogado del suministrador de gomas. "Pirelli sólo está actuando con los derechos permitidos por la FIA. Ferrari y Red Bull han confirmado que no tienen quejas contra Pirelli, y también es imposible entender el procedimiento. Las afirmaciones son infundadas, ya que se ha reconocido que Pirelli no ha violado el reglamento", aseguraba el letrado según informa 'Autosport'. Dumas quiso argumentar que Pirelli, en su contrato con la FIA, "no tiene restricciones de ningún tipo" en relación al coche que pueden usar en sus test.

Por su parte, Mark Howard, abogado de la FIA, asegura que "los test en España con un coche de la temporada actual, contravienen el Reglamento Deportivo. Estos test, además, ayudaron a Mercedes a ganar una ventaja injusta", reiteraba de nuevo.

Por si había alguna duda y después que que Mercedes encendiera el ventilador, para tratar de desviar la atención todo lo posible y acusar a Ferrari, Howard fue tajante en este extremo. "Ferrari no ha violado el reglamento al utilizar un monoplaza de hace dos años en su test. Todos los equipos deben respetar en todo momento las normas deportivas, Reglamentos Técnicos y el Código Deportivo Internacional de la FIA".

La condena a Mercedes parece segura y crece la posibilidad de que Pirelli tenga también un castigo. Así se despendre de las palabras del representante de la FIA, Mark Howard, al sostener que el no avisar como observadores a miembros de otros equipos, puede haber violado el artículo 151c del Código Deportivo, que establece como punible, "cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o para los intereses del deporte del motor en general".

 

 

[Carba]

  Vaya cara dura los de Mercedes!!! No hay cosa que más me moleste que el rollo infantil de "si me castigas a mi, entonces también a éste porque hizo lo mismo". Y encima es mentira.

 

Pues a lo mejor a Mercedes le cae una buena, eh!!! Aunque los de la FIA lo que querrán es pasta, para irse de juerga en el próximo GP by the face. A Pirelli, como mucho, una multa económica, porque si no a lo mejor el año que viene no hay suministrador de neumáticos, que varios ya van diciendo que ni de coña.

 

[Saxon]

Ya hay decisión, tanto jaleo para esto....

 

[CONFIRMADO] La FIA emite su veredicto: Mercedes, excluída del Test de Jóvenes Pilotos

[who]

Jajaja que os creias que le iba a pasar a mercedes, teniendo la amenaza detras de que se van de la f1 si hay un asunto turbio que pueda perjudicar su imagen.Una palmadita en la espalda, perdon no lo volveremos a hacer y a correr.A partir de ahora ferrari y los demas ya saben lo que tienen que hacer,si total esto es un circo.

[deibit]

La verdad es que si a Ferrari y a RedBull solo les han caido reprimendas en el pasado reciente por violar "la ley", poco se podia esperar de esto..

 

O pringan todos o no pringa nadie, y la filosofia de la FIA es que nadie pringue.

[Saxon]

Vaya chapucería de normas que tiene esta gente.....

 

"La condena a Mercedes parece segura y crece la posibilidad de que Pirelli tenga también un castigo. Así se despendre de las palabras del representante de la FIA, Mark Howard, al sostener que el no avisar como observadores a miembros de otros equipos, puede haber violado el artículo 151c del Código Deportivo, que establece como punible, "cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o para los intereses del deporte del motor en general".

 

O se ha violado o no se ha violado, pero ya me diréis que significa eso de "puede haber violado".....  Que vuelva las carreras otra vez, son más entretenidas que esto.   

[who]

Si, lo mejor es que vuelvan las carreras y olvidarse del mamoneo general, porque como dijo alonso la f1 tiene poco de deporte

[Yayo]

Información oficial:

Mercedes have accepted the decision of the FIAs International Tribunal (IT) to suspend the team from this years young driver test and to issue them with a reprimand following their participation in a private tyre test with Pirelli in Barcelona last month.
The IT deemed that Mercedes contravened Formula One regulations by taking part in the three-day, 1000 kilometre test with their 2013 car, but that there had been no intention by the team to obtain any unfair sporting advantage.
Mercedes' statement in full:
"The MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team acknowledges and accepts the Decision of the FIA International Tribunal published today.
"The Decision of the International Tribunal confirmed that the team acted in good faith regarding the Pirelli Tests, never intended to obtain any unfair sporting advantage and had no reason to believe that approval for the Pirelli Tests had not been given.
"Mercedes accepts the proportionate penalties of a reprimand and suspension from the forthcoming Young Driver Test that have been decided upon by the Tribunal.
"Mercedes would like to once again restate its firm belief in proper due process and commend the FIA for the principle of an independent disciplinary body.
"The team would furthermore like to thank the International Tribunal and its President for the fair hearing it received yesterday.
"In the best interests of the sport, the team does not intend to avail itself of any right to appeal the Decision.
"Mercedes looks forward to working with the FIA and its fellow competitors to establish a more rigorous procedure for testing in the future, particularly to support the appointed tyre supplier.
"We now wish to bring this matter to a close and focus on the forthcoming British and German Grands Prix, both of which are important home races for the team."

[antrax]

Que verguenza.

[Carba]

Qué asco!!!